Delta приєднується до зростаючого списку американських авіакомпаній, які підвищують плату за зареєстровані багажі через зростання цін на авіаційне паливо

Delta Air Lines оголосила у вівторок, що підвищує плату за реєстрований багаж — частину ширшої хвилі дій американських авіакомпаній у відповідь на вищі ціни на авіатопливо, пов’язані з війною на Близькому Сході.

Починаючи з середи, більшість пасажирів на внутрішніх і короткомагістральних міжнародних маршрутах платитимуть на $10 більше за перший і другий зареєстровані багажі та на $50 більше, щоб здати третій. Таким чином, за даними Delta, комісії становитимуть $45 за перший багаж, $55 за другий і $200 за третій.

«Ці оновлення є частиною триваючого перегляду Delta цін у межах її бізнесу та відображають вплив змінних глобальних умов і динаміки галузі», — заявила авіакомпанія в повідомленні.

Зміна означає перше підвищення Delta плати за реєстрований багаж на внутрішніх рейсах за останні два роки. Платежі за далекомагістральні міжнародні рейси не зазнають змін.

Генеральний директор Ед Бастіан повідомив інвесторам минулого місяця, що стрибок цін на авіатопливо вже додав Delta близько $400 млн до операційних витрат від початку конфлікту 28 лютого. Керівники United Airlines і American Airlines також повідомили про подібні збільшення.

Середня ціна за один галон авіатоплива в Чикаго, Х’юстоні, Лос-Анджелесі та Нью-Йорку становила $4.69 у понеділок — це більше, ніж $2.50 безпосередньо перед війною, за даними Argus Media. Компанія з ринкової аналітики енергоресурсів U.S. Jet Fuel Index відстежує середні ціни в цих великих хабах.

Delta заявила, що безкоштовні багажі й надалі будуть доступні для клієнтів, які літають у преміальних салонах, для військовослужбовців, які перебувають у чинній службі, для власників відповідних кобрендових кредитних карток та для членів певних програм лояльності.

Читати далі 

Рішення авіакомпанії слідом за аналогічними оголошеннями від United і JetBlue — обидві з яких підвищили плату за багаж минулого тижня, зберігши безкоштовними перші зареєстровані багажі для деяких клієнтів.

Авіакомпанії по всьому світу стикаються з нестабільними ринками нафти, адже бойові дії поблизу Стра́йту Ормуз — через який проходить приблизно п’ята частина світової нафти — порушують глобальні поставки. Оскільки авіатопливо виробляють із сирої нафти, коливання цін на енергоносії швидко відображаються на витратах перевізника. Топливо зазвичай є другим за величиною витратним пунктом після праці.

Крім підвищення цін на квитки, аналітики кажуть, що американські авіаперевізники більш імовірно намагатимуться покривати вищі витрати за рахунок додаткових (супутніх) зборів, тоді як багато неамериканських авіакомпаній реагують, додаючи або підвищуючи паливні надбавки.