Відвантаження Tesla знижуються або стають новою нормою: інвестори зосереджені на проектах, таких як Terafab

Хоча Ілон Маск хоче зробити майбутнє Tesla ставкою на штучний інтелект, йому все одно потрібно фінансувати ці амбіції продажем автомобілів — а автомобільний бізнес стає дедалі складнішим.

Аналітики прогнозують, що за минулі три місяці Tesla могла поставити приблизно 372,160 автомобілів. Хоча цей показник зріс приблизно на 11% у річному вимірі, він усе ще залишається на дещо низькому рівні серед поставок компанії в її недавніх кварталах. Продажі на початку минулого року зазнали тиску через кілька факторів, зокрема через сильну реакцію на протести навколо призначення Маска на посаду в адміністрації Трампа, а також через зупинки виробництва, пов’язані з оновленням найпопулярнішої моделі Model Y.

Водій, який перевозить транспортні засоби, розвантажує автомобілі Tesla в магазині Tesla в місті Корома у Каліфорнії.

Аналітики очікують, що продажі Tesla будуть суттєво нижчими за квартальні піки останніх років — тоді компанія поставляла майже 500 тисяч автомобілів за один квартал.

На тлі ослаблення попиту на електромобілі в усьому світі, оскільки Tesla дедалі більше зміщує акценти на сферу штучного інтелекту, автономного водіння та робототехніки, а також через те, що на ринку США більше не діють федеральні податкові стимули для підключених (plug-in) автомобілів, уповільнення продажів може стати новою нормою для Tesla. Крім того, Tesla поступово виводить з ринку електромобілі преміум-класу з нижчими обсягами продажів Model S і Model X, що ще більше звужує її вже застарілу продуктову лінійку, тоді як конкуренти, з якими вона стикається в усьому світі, постійно зростають.

«Якщо вони зможуть довести, що їхні дані залишаються стабільними — принаймні судячи з обсягів поставок — я вважаю, що це буде перемогою», — сказав Gene Munster, керуючий партнер Deepwater Asset Management.

Munster зазначив, що інвестори оцінюватимуть попит у цей період за його результатами після втрати податкових стимулів.

На початку цього року продажі в Європі, хоча й залишаються на низькому рівні, вже почали стабілізуватися. Ринок Китаю, натомість, помітно покращився: за попередніми даними Китайської асоціації роздрібної торгівлі автомобілями (CPCA), продажі Tesla в Шанхаї в лютому зросли на 91%.

Французький Марсель: магазин Tesla, сенсорний екран електромобіля Tesla.

Ентузіазм інвесторів щодо планів майбутнього бізнесу Маска в грудні підштовхнув акції Tesla до історичного максимуму, але ці зростання на початку цього року певною мірою відкотилися.

Інвестори все більше схильні ігнорувати дані щодо продажів автомобілів і натомість приділяти першочергову увагу прогресу Tesla в таких проєктах, як автоматизоване таксі без водія, Cybercab та робот Optimus. Поки бізнес електромобілів зможе зберігати стабільність або досягати помірного зростання, він усе ще матиме цінність для підтримки амбіцій Маска в галузі штучного інтелекту.

Гаррет Нелсон, старший віцепрезидент з досліджень у CFRA, сказав, що його цікавить, чи зможе компанія реалізувати ці амбітні плани продуктів і графіки, а також він уважно стежить за планами Tesla підвищити капітальні витрати.

«Акцент не на обсягах поставок, а на більш макрорівневих речах, наприклад, оголошенні Terafab і цій хвилі розширення витрат, яку розгортає Tesla», — сказав Нелсон. «Занепокоєння щодо сплеску витрат справді пригнічує ринкові настрої щодо компанії».

Величезні обсяги інформації, точна інтерпретація — усе в застосунку Sina Finance APP

Відповідальний: Дін Венву