Прямий репортаж з Нью-Йоркського автосалону: субсидії зменшуються, електромобілі охолоджуються, але автокомпанії все ще наполегливо просувають свої моделі

Сіньхуа Фінанс, Кан Лу, відправлено з Нью-Йорка

Нью-Йоркський міжнародний автосалон, що бере початок у 1900 році, є найстарішим і найбільшим автомобільним шоу в Північній Америці за тривалістю та масштабом.

У день відкриття, як і завжди, спочатку було вручено Всесвітні автомобільні нагороди: BMW iX3 здобув нагороду “Електромобіль року”, а китайський бренд — Nio “Firefly” — отримав Всесвітню премію автомобілів міста, однак на місці цю машину не було видно.

Найбільше відчуття цього року — те, що у галузі відбувається “раціональне коригування”.

З одного боку, після скасування в США субсидії в розмірі 7500 доларів для електромобілів попит на електромобілі та рівень проникнення помітно знизилися — приблизно до 7% від загальних продажів галузі; але з іншого боку, жодна з автокомпаній не зупинилася — вони й далі просувають нові електромобілі. На тлі ситуації на Близькому Сході ціни на нафту різко зросли, і це може створити нове “вікно”. Наприклад, Kia представила більш дешевий EV3; Subaru зробила електричний SUV із трьома рядами та сімома місцями — з акцентом на сімейне використання; General Motors має не лише Bolt EV, а й equinox. У виставці електромобілів цього року також робили акцент на “сімейних комплексних рішеннях”.

Серед пов’язаних із Китаєм брендів, я побачив Lotus, який стоїть за Geely. Раніше він чітко рухався лише шляхом чистих електромобілів, але тепер також почав коригуватися відповідно до потреб ринку й випускати PHEV. Його нинішня проблема полягає в тому, що в преміум-сегменті, на цьому “треку” люкс-авто, позиціонування ще не до кінця розкладене. Він одночасно хоче робити високопродуктивні моделі для високого класу й водночас гнатися за масштабом — у результаті на продажах постійно відчувається тиск. Для інвесторів маржа валового прибутку надто тонка. У Волл-стріті не надто добре оцінюють обсяги продажів у 2025 році; конкретні обставини стануть зрозумілішими лише після виходу фінансового звіту в квітні.

Відповідальний редактор: Ван Сян

(Редактор: Лю Чан )

     【Дисклеймер】Ця стаття відображає лише особисті погляди автора і не має жодного відношення до компанії Хесюн. Вебсайт Hexun зберігає нейтральність щодо викладених у тексті тверджень, оцінок та суджень, не надає жодних явних або неявних гарантій щодо точності, надійності чи повноти будь-якого змісту, що міститься в матеріалі. Просимо читачів розглядати інформацію лише як довідкову та нести повну відповідальність самостійно. email: news_center@staff.hexun.com

Повідомити