Зростають побоювання щодо постачання авіаційного палива у міру затягування війни з Іраном, авіакомпанії скорочують рейси

У цій статті

• UAL
• DAL

Дотримуйтесь своїх улюблених акційЗАРЕЄСТРУЙТЕСЯ БЕЗКОШТОВНО

Літак пасажирської авіакомпанії Lufthansa стоїть біля виходу, поки паливний вантажний автомобіль SASCA обслуговує його на пероні в аеропорту Toulouse Blagnac у Бланьяку в регіоні Окситанія у Франції 15 березня 2026 року.

Ізабель Сурімен | AFP | Getty Images

Зростаюча ціна авіаційного палива — це не єдина проблема авіаційної галузі. Тепер питання в тому, чи вистачить його.

Після того як США та Ізраїль атакували Іран 28 лютого, ціна авіаційного палива в США майже подвоїлася: з $2,50 за галон 27 лютого до $4,88 за галон 2 квітня, причому в інших регіонах підвищення було ще різкішим. Фактичне закриття Ормузької протоки перекриває постачання як сирої нафти, так і нафтопродуктів, зокрема авіаційного палива, що додатково підштовхує ціну вгору.

Це змушує авіакомпанії розглядати скорочення рейсів, особливо за кордон.

Карстен Шпор, генеральний директор Deutsche Lufthansa у Німеччині, повідомив співробітникам під час вебкасту минулого тижня, що перевізник призначає команди для розробки планів на випадок непередбачуваних обставин через війну на Близькому Сході, включно з варіантами на випадок падіння попиту або нестачі авіаційного палива, сказав представник. Ці плани можуть включати виведення з експлуатації частини його літаків.

США виробляють багато авіаційного палива й менш вразливі, ніж інші регіони, зокрема Європа та частини Азії. Але літаки заповнюються локально, тож деякі авіакомпанії США можуть зіткнутися з дефіцитом під час міжнародних поїздок.

Генеральний директор United Airlines Скотт Кірбі наприкінці минулого місяця розповів журналістам, що перевізнику, який має найбільше сполучень до Азії серед авіакомпаній США, доведеться скорочувати рейси туди. Він також сказав, що «це не неможливо», що авіакомпаніям загалом доведеться зменшити обслуговування в цьому регіоні.

Він зазначив, що коли ціна авіаційного палива зростає, це може бути гостріше в частинах США, які менш пов’язані трубопроводами.

«Не вистачає потужностей з переробки, і тому ціна палива до цього моменту і надалі є більш чутливою до проблем із постачанням на Західному узбережжі, ніж де-інде в країні», — сказав він.

Кірбі повідомив співробітникам раніше в березні, що авіакомпанія готується до того, що ціна на нафту триматиметься вище $100 за барель протягом 2027 року, і скорочує частину рейсів у найближчій перспективі.

«Щоб було зрозуміло: нічого не змінюється в наших довгострокових планах щодо постачання літаків або загальної місткості на 2027 рік і далі, але немає сенсу спалювати готівку в найближчій перспективі на польоти, які просто не можуть поглинути ці витрати на паливо», — сказав він у повідомленні співробітникам від 20 березня.

Випадковий фактор попиту на подорожі

У цілому авіакомпанії скорочують частину рейсів на найближчі місяці, хоча протягом року вони часто коригують розклади, щоб відповідати попиту, наявності літаків або іншим ускладненням.

Внутрішня пропускна спроможність у другому кварталі для авіаперевізників США зросла на 2,1% — з 2,3% очікуваного зростання в попередньому тижні, тоді як загальна пропускна спроможність має зрости на 1,1% — з 2,4% за тиждень, що завершився 20 березня, за даними понеділкового звіту UBS.

«Ми очікуємо більше скорочень пропускної спроможності в найближчі тижні», — заявив UBS.

Поки що керівники авіакомпаній говорили, що попит на подорожі є сильним, але паливний тиск і стрибки цін — це головний біль і для перевізників, і для пасажирів, доки наближається сезон найактивніших літніх подорожей.

Паливо для авіакомпаній — найбільша стаття витрат після праці, і перевізники вже підвищують вартість квитків та збори, як-от за багаж, щоб компенсувати додаткові витрати.

Вантажівка стоїть після дозаправлення Citilink Airbus в міжнародному аеропорту Сукарно-Хатта після схвалення урядом надбавки за авіапаливо, на тлі конфлікту США—Ізраїль з Іраном, у Тангеранґ, на околиці Джакарти, в Індонезії, 6 квітня 2026 року.

Адженґ Дінар Ульфіана | Reuters

Інвестори стежитимуть за новими підказками щодо того, як стрибок цін на авіапаливо може вплинути на галузь, оскільки в середу починається сезон звітності авіакомпаній разом із Delta Air Lines. Цей перевізник володіє нафтопереробним заводом, тож він може виграти від продажів авіаційного палива.

У вівторок Delta підвищила збори за багаж, приєднавшись до JetBlue Airways і United, які зробили те саме минулого тижня.

Сильний попит, особливо порівняно з цим часом минулого року, може додатково захистити авіакомпанії, принаймні в США. Минулого року бронювання впали після того, як президент Дональд Трамп розпочав торгову війну, що супроводжувалася різкими тарифами, ринки просіли, а звільнення в уряді, що почалися під впливом Департаменту урядової ефективності Елона Маска, набули чинності.

«Позитивні коментарі щодо попиту все ще тримаються, але паливо за $4/4,50 [за галон] довше — це не те, що авіакомпанії можуть перекласти», — сказав Савантхі Ситх, аналітик авіакомпаній у Raymond James. «Якщо паливо залишиться високим, ви просто побачите, що пропускну спроможність скорочують».

Авіакомпанії можуть зіткнутися з більшою проблемою, якщо вищі ціни на бензин та інші тиски на споживачів спричинять відступ від витрат.

«Зараз ми дуже уважно стежимо за авіакомпаніями. Це не обов’язково має тривати надто довго на цих [цінових рівнях палива], перш ніж ви почнете бачити потенційний тиск на рейтинги», — сказав Джозеф Ройлена, старший директор Fitch Ratings, який висвітлює авіакомпанії США.

Читайте більше новин CNBC про авіакомпанії

• Дорогі авіаквитки, авіапортова хаотичність перевіряють готовність мандрівників літати цього року
• American «серйозно розглядає» повернення екранів, вбудованих у спинки крісел, у парку вузькофюзеляжних літаків
• United прибирає більше місць економ-класу, щоб звільнити місце для більших преміальних салонів із новими компоновками
• Рейси вже стають дорожчими після стрибка цін на авіапаливо. Коли вам слід бронювати?

Обирайте CNBC як бажане джерело в Google і ніколи не пропускайте жодного моменту від найнадійнішого імені в ділових новинах.