Ф'ючерси
Сотні безстрокових контрактів
TradFi
Золото
Одна платформа для світових активів
Опціони
Hot
Торгівля ванільними опціонами європейського зразка
Єдиний рахунок
Максимізуйте ефективність вашого капіталу
Демо торгівля
Вступ до ф'ючерсної торгівлі
Підготуйтеся до ф’ючерсної торгівлі
Ф'ючерсні події
Заробляйте, беручи участь в подіях
Демо торгівля
Використовуйте віртуальні кошти для безризикової торгівлі
Запуск
CandyDrop
Збирайте цукерки, щоб заробити аірдропи
Launchpool
Швидкий стейкінг, заробляйте нові токени
HODLer Airdrop
Утримуйте GT і отримуйте масові аірдропи безкоштовно
Launchpad
Будьте першими в наступному великому проекту токенів
Alpha Поінти
Ончейн-торгівля та аірдропи
Ф'ючерсні бали
Заробляйте фʼючерсні бали та отримуйте аірдроп-винагороди
Інвестиції
Simple Earn
Заробляйте відсотки за допомогою неактивних токенів
Автоінвестування
Автоматичне інвестування на регулярній основі
Подвійні інвестиції
Прибуток від волатильності ринку
Soft Staking
Earn rewards with flexible staking
Криптопозика
0 Fees
Заставте одну криптовалюту, щоб позичити іншу
Центр кредитування
Єдиний центр кредитування
Центр багатства VIP
Преміальні плани зростання капіталу
Управління приватним капіталом
Розподіл преміальних активів
Квантовий фонд
Квантові стратегії найвищого рівня
Стейкінг
Стейкайте криптовалюту, щоб заробляти на продуктах PoS
Розумне кредитне плече
Кредитне плече без ліквідації
Випуск GUSD
Мінтинг GUSD для прибутку RWA
Інституція: вже увійшла у фазу високої економічної активності, стратегічне значення нафтового транспортування зростає
АТ «Cathay Haithong Securities» вважає, що нафтоналивні перевезення вже перейшли у фазу високої кон’юнктури, а стратегічна цінність стала особливо помітною. Нафтоналивні перевезення у 2025 році вже перебувають у фазі високої кон’юнктури; у 2026 році ситуація на Близькому Сході дає можливості для змін у «сірих» ринках, очікується, що надвисока кон’юнктура триватиме. 1) Короткостроково: блокування проїзду через Ормузьку протоку спричиняє порушення в торгівлі; нещодавно обсяги відвантажень із порту Янбу та Мексиканської затоки поступово збільшуються, а регіональна цінова різниця та термінове надолуження перевезень продовжують підтримувати тарифи на фрахт на високому рівні. 2) Середньостроково: якщо протока відновить навігацію, завантаження потужностей у нафтоналивних перевезеннях повернеться до високого рівня, а безпекова енергетична стратегія, ймовірно, стимулюватиме попит на глобальне поповнення запасів і термінове перевезення; додатково, контроль над тоннажем флоту «Чангцінь» дозволяє забезпечувати стійкість високої кон’юнктури. 3) Довгостроково: якщо скасування санкцій «сірих» ринків відбудеться, їхній експорт перейде в режим відповідного (комплаєнсного) попиту, а відповідні «тіньові» флотилії не зможуть оперативно повернутися в комплаєнсні ринки, тож нафтоналивні перевезення матимуть надвисоку кон’юнктуру. Наголос на тому, що вплив «не є імпульсним», а має тривалу дію, що відкриватиме подвійний простір для оцінки за прибутками та мультиплікаторами.
АТ «CITIC Securities» вважає, що спалах конфлікту між США та Іраном значно підвищив попит головних країн-споживачів на «енергетичну безпеку», а майнові характеристики флоту танкерів поступово зміщуються з «низької дохідності сильних циклів» у бік «стратегічних активів із гарантованим попитом». Наразі ще існує простір до повного ціноутворення. Далі підкреслюється, що у 2026 році прибутки лідерів у секторі нафтоналивних перевезень, як очікується, зможуть досягти нових максимумів.