CATL заявляє: без нас американський ринок електромобілів приречений на провал

Акції обирайте за аналітичними оглядами аналітика Джинь Цилінь, авторитетно, професійно, своєчасно, всебічно — допоможе вам розкрити потенційні тематичні можливості!

（Джерело: KuaiKeJi）

KuaiKeJi 25 березня повідомляє, що, як стало відомо, днями голова правління Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (宁德时代) Чжэн Юйцюн в інтерв’ю заявив, що поширення електромобілів у США відстає від Китаю та Європи лише як тимчасове явище, а тенденцію розвитку електрифікації в індустрії неможливо зупинити: у підсумку США всебічно підтримають батарейні технології Ningde Times через конкуренцію за витрати та технічну конкурентоспроможність.

Він також зазначив, що США не вистачає команди електрохімічних інженерів у масштабі понад 21k осіб, як у Ningde Times; акумулювання досвіду вітчизняної індустрії батарей є слабким, тому складно самостійно здійснити прорив у ключових технологіях.

Чжэн Юйцюн також розповів, що в США таланти й капітал більше схильні інвестувати у високоприбуткові сфери, такі як чипи, програмне забезпечення та штучний інтелект; батарейна індустрія в США не отримала належної уваги, і навіть її розглядають як «індустрію без перспектив».

Саме на основі цієї ситуації, навіть зіткнувшись із політичними перешкодами з боку США та так званими обмеженнями «національної безпеки», Чжэн Юйцюн усе одно зберігає оптимізм щодо перспектив ринку.

Він прямо сказав, що американським споживачам і автовиробникам потрібні батарейні технології Ningde Times. Компанія може одночасно жорстко контролювати витрати та постачати передові технології батарей. Для продуктів високого класу з електрифікації без підтримки Ningde Times буде неможливо просунутися ні на крок.

Це також підтверджує фактами: навіть за умов високих тарифів і бар’єрів допуску, встановлених США, Ford, General Motors і Tesla все одно обирають поглиблену співпрацю з Ningde Times.

Ford через ліцензування патентів у США будує батарейний завод; General Motors готова взяти на себе 60% імпортних тарифів за їхні батареї; також проєкт Tesla з накопичення енергії використовує технології Ningde Times.

Згідно з даними, у світі кожні 3 електромобілі — 1 оснащений батареями Ningde Times; їхні фокусні літій-залізо-фосфатні батареї (LFP) мають приблизно на 30% нижчу вартість порівняно з традиційними маршрутами, а перевага в масштабуванні далеко попереду.

Щодо розкладу сил на ринку Чжэн Юйцюн прогнозує, що у 2028 році обмеження на допуск на американський ринок можуть зазнати змін; зрештою комерційна логіка перетне межу над короткостроковими політичними перешкодами.

Наразі Ningde Times уже розгорнула натрієво-іонні батареї, що дозволить додатково знизити витрати та підвищити адаптивність у середовищі з екстремальним холодом. Вже кілька китайських автовиробників досягли з нею домовленостей про співпрацю.

Хоча американські та південнокорейські виробники батарей поспішають наздоганяти технологію LFP, у галузі відверто визнають, що для самостійної розробки зі сторони США щонайменше потрібно щонайменше близько десяти років.

Багато інформації, точна інтерпретація — усе в застосунку Sina Finance!