Ferrari новий кабріолет Amalfi Spider випущений: розкриття даху за 13,5 секунд, максимальна швидкість 320 км/год

IT之家 12 березня повідомляє, що сьогодні Ferrari представила абсолютно новий кабріолет Amalfi Spider, позиціонований як кабріолет-версія наступника Roma. Новинка оснащена 631bhp V8-двигуном і вийшла на світло перед настанням літа.

Amalfi Spider зберігає загальні пропорції дводверної версії з жорстким дахом. Дизайнери Ferrari в конструкції кабріолета максимально зберегли контури кузова, тож коли дах відкритий, автомобіль усе ще має елегантні лінії.

Задня частина новинки виглядає більш рішучою, ніж у Roma Spider, і доповнена активним заднім антикрилом. Антикрило під час роботи на максимальному куті атаки може додатково забезпечувати 110 кг притискної сили. М’яка дахова тканина також продовжується на задню палубу, роблячи загальний візуальний образ задньої частини більш компактним.

Щодо продуктивності, 3,9-літровий двотурбіновий V8 може розвивати 631bhp кінських сил і 760Nm крутного моменту, що на 19bhp більше, ніж у Roma Spider. Оновлена силова установка також покращує відгук на педаль газу, роблячи віддачу потужності більш лінійною.

Потужність передається на задні колеса через 8-ступеневу коробку передач із подвійним зчепленням, а також автомобіль оснащений електронним диференціалом із обмеженим прослизанням. Час розгону 0-100km/h становить 3,3 секунди, максимальна швидкість — 320km/h.

Щоб компенсувати зниження жорсткості кузова, спричинене кабріолетною конструкцією, Ferrari посилила шасі. Згортний м’який дах і додаткове підсилення кузова збільшують масу всього автомобіля на 86 кг, а споряджена вага становить 1556 кг.

Як стало відомо з IT之家, м’який дах цієї моделі має Z-подібну конструкцію складання, здатну виконати відкривання та закривання за 13,5 секунди, і підтримує керування під час руху зі швидкістю до 60km/h. Після складання товщина даху становить лише 220 мм, що дає більше місця для багажу. За закритого даху об’єм багажника — 255L, а в кабріолетному режимі він знижується до 172L.

У салоні також встановлено підйомний вітровий щит, призначений для зменшення турбулентності повітря. Цей пристрій може підніматися на швидкості до 150km/h і здатен залишатися піднятим аж до максимальної швидкості автомобіля.

Новий дах виконано з п’ятишарової тканинної конструкції, а його шумо- та теплоізоляційні характеристики можуть зрівнятися з тими, що має кабріолет із жорстким дахом. Клієнти можуть обрати чотири варіанти кольору кастомної тканини та два варіанти технічної тканини. Крім того, автомобіль отримав нове компонування Rosso Tramonto, натхненне відтінками межі моря й неба на світанку. Водночас зберігається й колір Verde Costiera, який пропонувався для версії з жорстким дахом.

Також оновлено дизайн кокпіта. Рульове колесо знову використовує фізичні кнопки та оснащене фірмовою червоною кнопкою старту. Класичний поворотний перемикач manettino залишається, пропонуючи п’ять режимів водіння: Wet (волога дорога), Comfort (комфорт), Sport (спорт), Race (змагання) і Esc-Off (вимкнення електронної системи стабілізації).

У салоні встановлено 15,6-дюймову цифрову панель приладів і 10,25-дюймовий центральний сенсорний екран, а також доступний опційний 8,8-дюймовий дисплей для пасажира. Висота центральної консолі порівняно з Roma знижена, щоб звільнити більше простору для водійського місця, водночас зберігаючи атмосферу «обгорнутого» кабіни.