Китайські електромобілі EV послідовно виходять на японський ринок, і GAC також приєднується

Китайська державна велика автомобільна група GAC Group (група Guangzhou Automobile Group) офіційно вийде на ринок Японії з чистими електромобілями (EV) влітку 2026 року. Продаж здійснюватиметься через посередників, а ціль на 2027 рік — обсяг замовлень у 2000 автомобілів. Після BYD (БіДі, BYD) група Zhejiang Geely Holding Group, яка робить ставку на преміальні EV, також уже вийшла на ринок Японії. Наразі кількість EV-виробників у Китаї різко зростає, і компанії потрапляють у ситуацію надмірної конкуренції; усе більше підприємств звертають погляд на Японію, де поширення EV відносно відстає, щоб шукати нові можливості для зростання.

Посередницькі продажі на ринку Японії доручать компанії M Mobility Japan, що базується в Токіо, районі Накано. GAC представлять у Японії власний EV-бренд «AION (Еан)», плануючи вийти на 200 замовлень у 2026 році, а в 2027 році збільшити обсяг замовлень до 2000.

На початковому етапі виведуть на ринок дві моделі: компактний автомобіль «AION UT» та SUV «AION V». При цьому AION UT має стартову ціну 3.3M єн (приблизно 14.98 тис. грн), а AION V — стартову ціну 5M єн (приблизно 22.70 тис. юанів). Обидві моделі підтримують унікальний для Японії стандарт швидкої зарядки «CHAdeMO». На старті продажі обмежать клієнтами-підприємствами, які мають потребу в бізнес-автомобілях.

Продовжити читання: натисніть тут, щоб перейти на сайт Nikkei Chinese Net

Японське економічне новинне агентство та Financial Times у листопаді 2015 року об’єдналися в одну медіа-групу. Союз двох газет — японської та британської, які були засновані ще в XIX столітті, — рухається під прапором «високоякісного й найсильнішого економічного журналістського напрямку», просуваючи широку співпрацю, зокрема спільні спецпроєкти. Цього разу, як частина цього, між китайськими сайтами двох газет відбувається обмін статтями.