Російська нафта у високому попиті, оскільки відчайдушна Азія бореться з енергетичним шоком

БАНГКОК (AP) — Азійські країни дедалі активніше змагаються за російську нафту, оскільки енергетична криза загострюється на тлі війни, що триває вже місяць, яку ведуть США та Ізраїль проти Ірану: той перекрив приблизно п’яту частину світових поставок нафти.

Більшість нафти з здебільшого закритої протоки Ормуз прямувала до Азії, яка сильніше за інших відчуває недавні енергетичні потрясіння. Упродовж вихідних заколотники-хусити, яких підтримує Іран, увійшли в конфлікт, ще більше загрожуючи морським перевезенням.

Щоб підсилити глобальні запаси сирої нафти, США тимчасово послабили санкції на російські поставки нафти, які вже перебувають у морі — спочатку для Індії, а потім для решти світу.

Попит в Азії зростає, а Росія заробляє мільярди доларів. Але експерти кажуть, що існує межа того, наскільки Москва може збільшити експорт сирої нафти — нерафінованої нафти, необхідної для виробництва таких видів пального, як бензин і дизель. До того ж вона вже експортує на рівні, близькому до попереднього піку.

Крім того, вторгнення Росії в Україну в повному масштабі, яке триває вже чотири роки, а також нещодавні удари дронів Києва по її енергетичних об’єктах погіршують її експортні можливості.

Для країн, які опинилися в скруті, в Азії можливість швидкоплинна й звужується, сказала Мую Сю, старший аналітик ринку сирої нафти в глобальній аналітичній компанії з торговельних даних Kpler.

«Реальна проблема в тому, скільки вантажів ще доступно на цьому ринку», — сказала вона.

                        Пов’язані історії

            Азійські акції різняться перед дедлайном Трампа для Ірану щодо відновлення нафтового маршруту
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
        
        
        

            2 ХВИЛИНИ НА ЧИТАННЯ

            Ключовий посадовець Федрезерву бачить можливе підвищення ставки на тлі зростання цін на газ і занепокоєння щодо інфляції
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
        
        
        

            3 ХВИЛИНИ НА ЧИТАННЯ

            Генеральний директор JPMorgan Дімон: війна з Іраном може знову розкрутити інфляцію та тримати ставки Федрезерву вищими довше
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
        
        
        

            1 ХВИЛИНА НА ЧИТАННЯ

Потік зацікавленості

До війни Китай, Індія та Туреччина були головними імпортерами російської нафти, ігноруючи західні санкції заради суттєвої знижки.

Санкції США та Європейського Союзу мали економічно перешкодити Росії після її вторгнення в Україну.

Але послаблення санкцій, оголошене США, підштовхнуло енергозалежну Південно-Східну Азію до справжнього «потоку зацікавленості». Цього місяця Філіппіни, Індонезія, Таїланд і В’єтнам дали сигнал про нову зацікавленість у російській нафті.

Маніла — давній союзник США — вперше за п’ять років імпортувала російську сиру нафту — через кілька днів після того, як оголосила про енергетичну надзвичайну ситуацію.

Читати далі 

Інші можуть приєднатися, але їм доведеться змагатися з Китаєм і Індією приблизно за 126 мільйонів барелів, які ще перебувають у морі, за даними Kpler.

Тільки Індії зазвичай потрібно 5,5–6 мільйонів барелів нафти на добу.

Аналітики кажуть, що Росія навряд чи різко збільшить експорт. У березні потоки становили близько 3,8 мільйона барелів на день — більше, ніж 3,2 мільйона в лютому, але все ще нижче піку середини 2023 року, який становив 3,9 мільйона.

Сю сказала, що криза стала нагадуванням про те, як швидко може змінюватися геополітика — інколи через рішення всього кількох осіб — що ускладнює країнам завчасне планування. Вона сказала, що «зараз справді головне — забезпечити власні поставки, а всі інші міркування є вторинними».

Країни Південно-Східної Азії, які змагаються за скорочуваний обсяг російської сирої нафти, що йде морем, ймовірно, сподіваються, що США продовжать послаблення санкцій після квітня, додала Сю.

Варіанти для цих країн обмежені, а безпечніші ставки — як-от нафта з США, Південної Америки або Західної Африки — надто далекі для Азії, тож відвантаження не прибудуть протягом кількох місяців. Це лишає бідніші країни в метушні.

Стиснення на Філіппінах

Авіакомпанії на Філіппінах розглядають нормування пального. Грошові виплати терміново спрямовують тим, хто найбільше постраждав — зокрема працівникам транспорту. У більшості днів черги на автозаправних станціях тягнуться на квартали.

Країна з населенням 117 мільйонів є раннім попередженням для Південно-Східної Азії.

До війни Філіппіни покладалися на Близький Схід для майже 97% своїх загальних морських імпортів нафти, згідно з даними Kpler. Оголошення енергетичної надзвичайної ситуації — це «новий рубіж» за масштабом і значущістю, сказав Кайрос Дела Крус з Інституту клімату та сталих міст.

«Це точно штовхне людей ще далі за межу бідності», — сказав він.

Щоб компенсувати нестачу енергоносіїв, Філіппіни імпортували сиру нафту — вперше з 2021 року. Інші країни Південно-Східної Азії також зважують подібні варіанти.

Візит прем’єр-міністра В’єтнаму Фам Мінь Чіня до Росії 23 березня включав домовленості щодо співпраці в галузі нафти й газу поряд із ядерною енергетикою, адже зростання цін на дизель починає стискати виробничий сектор В’єтнаму.

В Індонезії посадовці заявили, що «можливими партнерами є всі країни», коли вони нарощують резерви. Це включає Росію та крихітне нафто-газове султанство Бруней, сказав індонезійський міністр енергетики Бахліль Лахадалія.

«Коли у вас немає інших варіантів, усі варіанти на столі», — сказав Путра Адхігуна з базованого в Джакарті Інституту Energy Shift.

Оцінюючи подібні кроки, Таїланд, однак, не такий відчайдушний, як Філіппіни, сказала Джітсай Сантепутра з енергетичної консалтингової компанії The Lantau Group у Бангкоку. Вона додала, що Таїланд, імовірно, чекатиме й дивитиметься, допоки вплив є обмеженим.

Але він зростає.

Ціни на пальне в Таїланді стрибнули 26 березня після того, як було знято ліміти та субсидії: більшість видів пального подорожчали приблизно на 20 американських центів за літр, тоді як дизель — приблизно на 18%: це удар по промисловості та транспорті, який ризикує підштовхнути вгору ціни на інші товари.

Перевага — у Китаю та Індії

Крім того, що вони ігнорували західні санкції, Китай та Індія були основними покупцями російської сирої нафти ще до того, як США та Ізраїль атакували Іран 28 лютого.

Додаткова перевага Індії полягала в тому, що санкції США проти російської сирої нафти були зняті приблизно за тиждень до того, як це сталося для інших країн.

«Вони скористалися цим шансом і розхапали досить багато партій вантажів», — сказала Сю. За її словами, до моменту, коли президент США Дональд Трамп дозволив купівлю всім іншим, було «вже трохи пізно, тому що більшість вантажів уже була замовлена» Китаєм та Індією.

Навіть із стартовою перевагою дані Kpler показують, що імпорт сирої нафти Індією з Росії, ймовірно, не вистачить, щоб компенсувати нестачу постачання з Близького Сходу.

У березні імпорт нафти Індії з Росії зріс приблизно до 1,9 мільйона барелів на день — з близько 1 мільйона барелів до початку війни з Іраном. До цього конфлікту Індія імпортувала з Близького Сходу близько 2,6 мільйона барелів сирої нафти на день.

Це може бути недостатньо з огляду на наближення піку літнього попиту на енергію — який зумовлюють подорожі, сільське господарство та потреби вантажних перевезень — особливо коли надзвичайні нафтові резерви виснажуються, сказав Дуттатрея Дас із аналітичного центру Ember. Він додав, що короткострокові закупівлі покривають лише кілька днів постачання, залишаючи будь-яку прогалину складною для заповнення без додаткових поставок зі США або Канади.

«Я не знаю, як буде покрито дефіцит», — сказав він.

Попри те, що Китай є п’ятим за величиною виробником сирої нафти та просуває чисту енергетику, він усе одно має сильний попит на нафту з боку своїх 1,4 мільярда людей. Але він також створив величезні запаси нафти.

За оцінками Kpler, у нього приблизно 1,2 мільярда барелів запасів на суші з сирою нафтою. Це майже чотири місяці його загального морського імпорту сирої нафти, що пом’якшує короткострокові наслідки війни.

Китай отримував близько 13% своєї морської сирої нафти з Ірану, за даними Kpler, і приблизно 20% з Росії, повідомляє група фінансових даних LSEG.

За наявності достатніх резервів і «глибоких кишень» аналітики кажуть, що частину російських відвантажень, призначених для Китаю, можна буде перенаправити до більш відчайдушних країн.

«Росія стає головним переможцем у всьому цьому конфлікті», — сказав Сем Рейнолдс з базованого в США Інституту економіки енергетики та фінансового аналізу. З огляду на енергетичну кризу, швидкість доставки та тимчасово нижчі ціни, він сказав, що в Азії є «значно більший стимул імпортувати російську нафту».

«Можна сперечатися, чи існує там моральна дилема, але я думаю, що це відображає той факт, що країни робитимуть усе, що потрібно, щоб захистити свою енергетичну безпеку», — сказав він.

Чан повідомляв з Гонконгу, а Гхосал — з Ханоя, В’єтнам. Письменник Associated Press Джинтамас Саксорночай у Бангкоку також долучився до цього репортажу.

Кліматичне та природоохоронне висвітлення Associated Press отримує фінансову підтримку від кількох приватних фондів. AP несе суто відповідальність за весь контент. Ознайомтеся зі стандартами AP щодо роботи з філантропіями, переліком підтримувачів і сферами висвітлення, що фінансуються, на AP.org.