F-35 був збитий, міф про невидимість п'ятого покоління вже зруйновано丨Мілітарі

Питай AI · Як Іран зміг прорвати F-35 приховану оборону за допомогою барражуючих боєприпасів?

Американський винищувач F-35A-невидимка (візуальне зображення/图)

За місцевим часом 19 березня 2026 року Центральне командування США та Пентагон підтвердили: під час виконання бойового завдання над Іраном через несправність американський ВПС F35A був змушений відмовитися від місії та успішно здійснив вимушену посадку на одній із американських баз у Близькому Сході. Є непідтверджені повідомлення та відео, яке показує, що цей літак міг зазнати пошкоджень унаслідок удару засобів протиповітряної оборони Ірану.

Пізніше Іранська ісламська революційна гвардія опублікувала відео, яке демонструє кадри ураження F-35 у небі над Іраном; цей кадр знято за допомогою переднього інфрачервоного (FLIR) системи. Зовнішні спостерігачі загалом вважають, що Іран справді влучив у F-35 — і це перший у бойових умовах випадок, коли п’яте покоління невидимих літаків було уражено наземним вогнем. Хоча літак не було збито, це стало знаковою подією: видно, що маскувальні (stealth) характеристики п’ятого покоління більше не мають абсолютного домінування у повітрі, як у минулому.

Як саме Іран цього досяг, і якою саме зброєю отримано цей результат?

Я особисто вважаю, що це насамперед тактичний успіх. На початку війни багато об’єктів протиповітряної оборони Ірану було знищено, а також Сполучені Штати та Ізраїль у складі коаліції тривалий час тримали над Іраном високочастотну активність ударних дій. Оскільки обладнання на кшталт радарів раннього виявлення, яке потенційно може «розкрити» сигнали, щойно вмикається, майже неминуче отримує ураження силами противника з повітря, то фактично повноцінно протистояти наземним системам ППО Ірану було дуже складно.

Як сторона, що слабшає, Іран міг отримати результат лише використовуючи короткочасне вмикання/займання вогню та приховані наземні маневри сил протиповітряної оборони. Через брак системного моніторингу повітряної обстановки Іран мав знати певні закономірності активності Сполучених Штатів та Ізраїлю в межах повітряного простору Ірану: зокрема їхні маршрути в’їзду та виїзду, а також щоденні часи польотів, швидкість і висоту. Лише так можна було завчасно розмістити вогневі засоби ППО поблизу маршруту, яким обов’язково пролетить літак, і влаштувати засідку.

З оприлюднених з боку Ірану відео видно, що F-35 було, очевидно, взято на захоплення якоюсь протиповітряною зброєю на базі оптико-електронного тепловізійного датчика, а потім атаковано.

Найімовірніше, цей результат забезпечила іранська протиповітряна барражуюча ракета/дрон «358». Бойова частина «358» важить лише близько 10 кг: вибухова сила невелика, швидкість повільна, тому може виникати ситуація, коли є влучання, але немає ураження (збивання).

З технічного погляду «358» — це нова концептуальна протиповітряна зброя, створена спеціально для цілей на кшталт F-35 або MQ-9 «Reaper/捕食者». Її особливість у тому, що не потрібно чекати, доки ціль наблизиться, щоб піднятися на перехоплення: ракета барражує в повітрі та влаштовує засідку. Цей боєприпас не випромінює жодних сигналів: достатньо розпізнати інфрачервоні ознаки цілі, щоб захопити й вести її. Тому електронно-бойові засоби самої цілі не будуть сповіщені через появу радіолокаційних хвиль.

F-35, хоча й має дуже передову систему попередження про наближення інфрачервоних ракет, спеціально призначену для виявлення атак таких протиповітряних ракет, які не випромінюють сигналів, проте «358» використовує мікротурбореактивний двигун із дуже низьким рівнем інфрачервоного сигналу. Власна швидкість ракети становить лише 0.6 Маха. Це може ввести в оману систему попередження, змусивши її вважати, що це низькошвидкісний малий літак, а не загрозлива потужна протиповітряна зброя. Достатньо лише трохи забаритися — не встигнувши випустити засоби постановки перешкод і прискорено втекти — як можна потрапити під удар.

Сама F-35 не має можливості надзвукового крейсерського польоту, і це одномоторний літак. Тому під час засідки його також легко уразити. Натомість F-22 — та сама п’ята генерація — є двомоторним і має можливість надзвукового крейсерського польоту: завдяки швидкості, навіть якщо його візьмуть у засідку, «вікно» часу для влучання «358» буде дуже вузьким.

Крім спеціально створених тепловізійно-оптико керованих ракет, Іран також поступово відновлював контроль над повітряною обстановкою у межах власного повітряного простору через розподілену мережу ППО. Після початку війни революційна гвардія добре розуміла, що в радіоелектронній боротьбі її можливості значно поступаються можливостям американських військ, а ризик увімкнення радарних систем надто високий. Тому вони почали в масовому порядку розгортати в середній та західній частинах гірських районів сенсори оптико-електронного діапазону (інфрачервоні). Об’єднуючи дані за допомогою каналу передачі даних, вони збирали повітряну інформацію, отриману цими недорогими низькотехнологічними детекторами, щоб мати змогу контролювати активність ВПС США та Ізраїлю.

Раніше дистанція виявлення оптикоелектронними засобами та чіткість тепловізійних зображень незмінно поступалися радіолокаційному виявленню. 10 років тому робоча зона для оптикоелектронного виявлення становила лише близько 50 км, і її майже вистачало лише для потреб ближньої протиповітряної оборони. За останні 10 років технології інфрачервоних тепловізійних чипів постійно вдосконалювались, а технології багатоканального (multisource) виявлення ставали все більш зрілими: робоча дальність вже досягла рівня 400 км.

Технології вимірювання відстані за оптичним сигналом також суттєво покращилися в останні роки. Наразі методів вимірювання дистанції для оптичних пристроїв є два: перший — використання лазерного далекоміра (LIDAR), точність якого може сягати сантиметрового рівня, але щойно випускається лазерний сигнал, це так само активує сигналізацію противника й викриває себе. Другий метод — обчислювати відстань до цілі за допомогою алгоритмів: наприклад, накладене обчислення відстані та позиції на основі кадрів, отриманих від кількох сенсорів (як у людини: якщо закрити одне око, зникає відчуття відстані, а якщо обома очима дивитися на предмети — після накладання картинок формується відчуття відстані). Також можна робити розрахунок по кількості пікселів для відомої ситуації цілі: за принципом «ближче — більше, далі — менше» кількість пікселів у зображенні цілей на різних відстанях відрізнятиметься — це теж важлива основа для оцінки дистанції. І навіть якщо ціль виявлено лише одним сенсором, за цим принципом можна згенерувати відстань.

Коли раніше бракувало обчислювальних потужностей, похибка розрахунку відстані для таких методів, що не залежать від лазерного далекоміра, була дуже великою. Але з підвищенням обчислювальних потужностей та розвитком технологій штучного інтелекту цю проблему фактично вже вирішено: традиційні алгоритми в складному фоні більше не «не бачать» і не «рахують неправильно». Точність алгоритмічного вимірювання дистанції вже наближається до рівня 97% точності лазерного далекоміра — тобто перейшла на рівень, придатний для практичного застосування. Це була технологія, якої не було під час розробки п’ятого покоління винищувачів. Тому розроблені тоді приховані літаки фактично вже не могли відповідати ситуації, коли оптикоелектронні технології зробили різкий стрибок уперед. Це неминучий результат модернізації технологічних засобів оборони після тривалого протистояння.

Для сторони, яка має літаки-невидимки, насправді вже були напрацьовані технології для протидії таким новим видам протиповітряної зброї. Наприклад, раніше з’являлася інформація, що ВПС США в знаменитій «Area 51» тестували F-22 із покриттям типу «дзеркальне» або «мозаїчне». Вважається, що це нове невидиме покриття для шостого покоління: воно може забезпечувати не лише радіолокаційну невидимість, а навіть через зміну характеристик тепловізійного сигналу на мозаїчних пікселях, а також за рахунок зміни відображення повітряного зображення в інших напрямках — досягати оптичної невидимості.

На оборонній виставці в Європі я раніше бачив, як британська компанія демонструвала інфрачервоне маскувальне покриття для танків, яке дозволяє головному бойовому танку в тепловізійному зображенні виглядати як звичайний домашній седан — щоб обманути противника. Шосте покоління винищувачів, імовірно, застосує цю технологію: прихований літак буде «нечитабельним» для оптичних сенсорів або розпізнаватиметься як інший об’єкт.

Іншим ефективним способом протидії є застосування режиму жорсткого ураження (hard-kill): оснащення лазерною зброєю для спалювання інфрачервоних головок самонаведення ракет, а також використання малогабаритних ракет для перехоплення таких повільних барражуючих боєприпасів. Крім того, можна додатково оснастити літаки безпілотними «вірними напарниками» (loyal wingmen), щоб відповідати на потенційні загрози. Це все технології, над якими працює й розробляє шосте покоління літаків.

Підсумовуючи сказане, тактична перемога, досягнута Іраном цього разу, означає, що попереднє покоління технологій невидимості більше не є непереможним. Нова технологія невидимості, а також спеціалізовані проти-ППО заходи, неминуче прискорять розробку та виведення цих рішень на бойові позиції.