Ф'ючерси
Сотні безстрокових контрактів
TradFi
Золото
Одна платформа для світових активів
Опціони
Hot
Торгівля ванільними опціонами європейського зразка
Єдиний рахунок
Максимізуйте ефективність вашого капіталу
Демо торгівля
Вступ до ф'ючерсної торгівлі
Підготуйтеся до ф’ючерсної торгівлі
Ф'ючерсні події
Заробляйте, беручи участь в подіях
Демо торгівля
Використовуйте віртуальні кошти для безризикової торгівлі
Запуск
CandyDrop
Збирайте цукерки, щоб заробити аірдропи
Launchpool
Швидкий стейкінг, заробляйте нові токени
HODLer Airdrop
Утримуйте GT і отримуйте масові аірдропи безкоштовно
Launchpad
Будьте першими в наступному великому проекту токенів
Alpha Поінти
Ончейн-торгівля та аірдропи
Ф'ючерсні бали
Заробляйте фʼючерсні бали та отримуйте аірдроп-винагороди
Інвестиції
Simple Earn
Заробляйте відсотки за допомогою неактивних токенів
Автоінвестування
Автоматичне інвестування на регулярній основі
Подвійні інвестиції
Прибуток від волатильності ринку
Soft Staking
Earn rewards with flexible staking
Криптопозика
0 Fees
Заставте одну криптовалюту, щоб позичити іншу
Центр кредитування
Єдиний центр кредитування
Центр багатства VIP
Преміальні плани зростання капіталу
Управління приватним капіталом
Розподіл преміальних активів
Квантовий фонд
Квантові стратегії найвищого рівня
Стейкінг
Стейкайте криптовалюту, щоб заробляти на продуктах PoS
Розумне кредитне плече
Кредитне плече без ліквідації
Випуск GUSD
Мінтинг GUSD для прибутку RWA
Гуанчжоуська промислова автоматизація стає власником групи Сюйшень, створюючи повну ланцюгову карту нових енергетичних автомобілів за моделлю «володар ланцюга + локалізація»
2 квітня група «Сюйшен» (603305.SH) опублікувала повідомлення, підтвердивши, що компанія 1 квітня завершила державну реєстрацію змін у Єдиному державному реєстрі, а її контролюючий акціонер офіційно змінився на Guangzhou Industrial Investment Holding Group Co., Ltd. (далі — «Guangzhou Gongkong»). Фактичним контролюючим суб’єктом стала Народна урядова влада міста Гуанчжоу.
Це повідомлення знаменує успішне завершення масштабного злиття й поглинання в ланцюгу постачання індустрії нових енергетичних транспортних засобів, яке ініціював Guangzhou Gongkong і яке планувалося протягом кількох місяців. Завдяки цій угоді Guangzhou Gongkong не лише заволодів третім за рахунком його контролюючою 8-ю біржовою компанією, а й чітко визначив свою стратегічну схему формування повного ланцюга індустрії нових енергетичних транспортних засобів через підхід «провідна (ланцюгова) компанія + локалізоване забезпечення».
Гонка на чотири місяці: державний капітал Гуанчжоу офіційно «передає естафету»
Згідно з повідомленням, станом на 1 квітня інвесторська платформа контрольного акціонера — Ningbo Meishan Free Trade Zone Xusheng Holding Co., Ltd. (далі — «Xusheng Holding») — завершила процедури державної реєстрації змін і внесення відповідних даних до статуту («Company Charter»), а також отримала переоформлену «Ліцензію на ведення господарської діяльності». Таким чином, усі питання щодо передачі часток у межах цієї угоди були повністю виконані: Guangzhou Gongkong та його особи, що діють узгоджено (consistent action), у сумі володіють 27,0455% акцій компанії та офіційно стали її найбільшим акціонером.
Повертаючись до всього процесу входження державного капіталу Гуанчжоу до компанії «Сюйшен», від підписання угоди до завершення минуло майже чотири місяці. 22 грудня 2025 року колишній фактичний контролюючий суб’єкт «Сюйшен» Сюй Сюйдун та його особи, що діють узгоджено, підписали з Guangzhou Gongkong «Договір про придбання контролю», плануючи передати контроль через відчуження часток інвесторської платформи, що контролює, а також через пряме договірне відчуження акцій.
6 лютого 2026 року Guangzhou Gongkong отримав від Комісії державних активів міста Гуанчжоу відповідь-роз’яснення, в якій принципово погодили відповідні питання щодо цього злиття й поглинання. 26 лютого в повідомленні «Сюйшен» зазначалося, що компанія отримала від Державної адміністрації з регулювання ринку Китаю (State Administration for Market Regulation) «Рішення про незастосування подальшого розгляду антимонопольної експертизи концентрації суб’єктів господарювання». У березні проєкт злиття й поглинання поступово завершив процедури належного підтвердження, зокрема реєстрацію оцінки державних активів, а також процедури переходу прав власності. 1 квітня всі питання щодо передачі часток у межах цієї угоди були повністю завершені.
Згідно з розкриттям у повідомленні, після завершення угоди сукупна пряма та непряма частка колишнього фактичного контролюючого суб’єкта Сюй Сюйдуна та його осіб, що діють узгоджено, зменшилася з 48,6617% до 21,6162%, при цьому вони й надалі володіють понад однією п’ятою акцій «Сюйшен». Зокрема, як фізична особа-акціонер Сюй Сюйдун усе ще володіє 7,5232% акцій. Основне виконання цієї угоди здійснювалося шляхом зміни прав Xusheng Holding: з 100% часток, якими до змін володіли Сюй Сюйдун і Чень Сінфан (разом), на 100% часток — Guangzhou Gongkong і Guangzhou Gongkong Automobile Parts Group (разом). Крім того, Guangzhou Gongkong Automobile Parts Group також напряму володіє 5,0013% акцій «Сюйшен».
Раніше Nandu Bay Finance Society повідомляло, що група «Сюйшен», яку придбав Guangzhou Gongkong, у сфері легкої ваги для нових енергетичних транспортних засобів посідає провідні позиції в галузі та є постачальником першого рівня для виробників нових енергоавто, зокрема Tesla. Для Guangzhou Gongkong входження в «Сюйшен» має доволі чітку мету з точки зору придбання в ланцюгу постачання — це ключове розміщення для доповнення його стратегії побудови повного ланцюга в індустрії нових енергетичних транспортних засобів.
Два рази втручання в ланцюг постачання злиттям: прискорення побудови повномасштабної карти
Щодо стратегічного наміру компанійних закупівель у ланцюгу постачання під час цієї угоди, в цьому останньому повідомленні вже чітко відображено. У повідомленні прямо зазначено, що метою цієї зміни часток є рішення Guangzhou Gongkong, ґрунтоване на оцінці інвестиційної цінності «Сюйшен»: використовуючи «Сюйшен» як платформу, розвивати зв’язки виробництва («strong-chain», «extend-chain», «補链» і «expand-chain»), щоб у підсумку сформувати замкнений контур промислової екосистеми «провідна (ланцюгова) компанія + локалізоване забезпечення», а також удосконалити повномасштабну схему Guangzhou Gongkong у сфері нових енергетичних транспортних засобів.
Це стратегічне формулювання окреслює нову парадигму «M&A 2.0», за якою державні активи Гуанчжоу формують промисловий захисний вал через «купівлю кращих» і «купівлю лідерів». Будучи постачальником автокомпонентів, що працює в ланцюгу постачання Tesla ще з 2013 року, «Сюйшен» протягом тривалого часу займається дослідженням, виробництвом і продажем прецизійних деталей з алюмінієвих сплавів. Наразі це одна з небагатьох у галузі компаній, яка одночасно володіє трьома основними технологіями формування алюмінієвих сплавів: литтям під тиском (pressure casting), куванням (forging) і екструзією (extrusion), що забезпечує високий рівень технологічних бар’єрів.
Зібравши під власне управління цю компанію, що має ключові технології у сфері легкої ваги для нових енергетичних транспортних засобів, Guangzhou Gongkong фактично робить дуже суттєву ставку в ланцюг постачання нового енергетичного автомобільного ринку. Насправді це не перший випадок, коли Guangzhou Gongkong робить важкі інвестиції в ключові «тверді» компоненти у сфері нових енергетичних транспортних засобів. У травні 2025 року Guangzhou Gongkong офіційно став контролюючим акціонером listed компанії Enovix? (孚能科技) — Enovix Technology? (孚能科技). Компанія переважно займається R&D і застосуванням силових акумуляторів, а також просуває розробку та індустріалізацію передових акумуляторних технологій, зокрема твердотільних батарей (solid-state) і напівтвердотільних батарей (semi-solid).
Тепер, коли контроль над «Сюйшен» успішно отримано й права фактично закріплені, це означає, що Guangzhou Gongkong з одного боку тримає «три електрики» (ключові компоненти: мотор/електроніка/акумулятор), а з іншого — в руках «легка вага кузова», таким чином збираючи дві надзвичайно ключові «залізні» карти для верхнього ярусу індустрії нових енергетичних транспортних засобів.
Також варто звернути увагу на «локалізоване забезпечення», про яке йдеться в повідомленні. Як центр важкого машинобудування в країні, Гуанчжоу концентрує провідних виробників нових енергоавто, зокрема GAC Group, XPeng. Незалежно від того, чи йдеться про підтримку стабільних поставок для виробничих ліній і зниження витрат, чи про посилення координації на етапі розробки, щоб швидше «запускати» нові технології в виробництво, для компаній нижнього рівня (автовиробників) існує дуже сильна локальна потреба у прецизійних деталях верхнього рівня.
Цього разу Guangzhou Gongkong знову отримав у власність одну з ключових «ланцюгових» компаній у ланцюгу постачання нових енергетичних транспортних засобів. Очікується, що це дозволить додатково інтегрувати на місцевому рівні та конвертувати в енергоефективне виробництво передові технології легкої ваги та акумуляторів, а також надасть імпульс локальним кластерам виробництва нових енергетичних транспортних засобів. У результаті це забезпечить більш високий рівень «локалізованого забезпечення». Це не лише сформує замкнений контур власної промислової екосистеми Guangzhou Gongkong, але й стане більш надійною фундаментальною підтримкою для розвитку та зміцнення ланцюга постачання індустрії нових енергетичних транспортних засобів провінції Гуандун і навіть у межах Великої затоки (Велика затока, Велика зона затоки).
Масивні новини та точна аналітика — усе в додатку Sina Finance APP