Кілька авіакомпаній у Гонконгу підвищують авіаційний збір на паливо, усі сторони шукають баланс для реагування на ланцюгові наслідки

Сіньхуа (Сіньхуа) Гонконг, 1 квітня (репортер Вей Хуа-ду) Нещодавно світові ціни на нафту різко коливалися, а тиск на операційні процеси в індустрії перевезень у Гонконзі — повітряних, морських і наземних, у сфері пасажирських та вантажних перевезень — безперервно зростає. 1 квітня кілька авіакомпаній Гонконгу підвищили паливні надбавки, що викликало увагу.

З огляду на ланцюговий вплив зростання паливних витрат, авіакомпанії, логістична спільнота та уряд Спеціального адміністративного району Гонконг посилюють комунікацію, щоб знайти баланс між підтриманням операційної стабільності та захистом конкурентоспроможності Гонконгу.

30 березня. Показана ціна палива всередині однієї з автозаправних станцій у Гонконзі. Фото: репортер Сіньхуа Лі Чжи-хуа

Щоб відповісти на підвищення цін на паливо та контролювати операційні витрати, авіакомпанія Cathay Pacific (Гонконгські авіалінії) з 1 квітня підвищила паливні надбавки для пасажирських і вантажних перевезень. Це друге підвищення за два тижні, а сукупне зростання перевищило більш ніж удвічі. Авіакомпанія Hong Kong Airlines після підвищення 12 березня також знову підняла паливну надбавку для пасажирських перевезень. Авіакомпанія Greater Bay Airlines підвищила паливні надбавки для окремих авіамаршрутів.

Голова Асоціації логістики Гонконгу Юань Мейї під час інтерв’ю репортеру Сіньхуа заявила, що загальна оцінка витрат зросла у два-три рази. Наразі паливні надбавки в Гонконзі вищі, ніж у сусідніх регіонах. Додатково, кількість рейсів зменшилась, а час перевезень подовжився, що тримає витрати на вантажні перевезення на високому рівні. Якщо ситуація триватиме, вантажовласники можуть шукати інші канали експорту, що потенційно послабить конкурентоспроможність Гонконгу як міжнародного логістичного хабу.

Юань Мейї порадила, щоб авіакомпанії підвищили прозорість і дали можливість зовнішнім сторонам дізнатися про конкретний метод розрахунку паливних надбавок. Уряд САР може відновити механізм затвердження паливних надбавок.

Адміністративний директор Cathay Pacific Лінь Шао-бо під час інтерв’ю для медіа заявив, що першочергове завдання — підтримувати провізну потужність, однак проблема авіаційних витрат на паливо викликає занепокоєння. Якщо ціни на паливо надалі триматимуться на рівні удвічі вищому, ніж до березня, попит на пасажирські та вантажні перевезення буде важко підтримувати.

Генеральний директор компанії туристичних агентств Hengheng You (Yuan Zhen-ning) вважає, що зміни цін на паливо авіакомпаній відбуваються занадто швидко. Співробітникам туристичних агентств потрібно часто повідомляти мандрівникам, що не лише збільшує адміністративні витрати, а й підвищує витрати самих мандрівників на поїздки; це може призвести до відмови частини пасажирів від туру або до переходу в інші тури.

Компанії China Power та SF Express 1-го числа також оголосили про підвищення паливних надбавок. Член Законодавчої ради Гонконгу Лі Чжень-цян поінформував журналістів, що вплив зростання цін на нафту, імовірно, поступово розшириться на всі галузі та повсякденне життя мешканців.

Він запропонував уряду САР тісно спілкуватися з авіакомпаніями та нафтотрейдерами, щоб відстежити, чи є зростання цін на паливо обґрунтованим. У короткостроковій перспективі уряд САР може запровадити відповідні програми субсидій; у довгостроковій — можна співпрацювати з материковим Китаєм, щоб збільшити енергетичні запаси та розвивати зелену енергетику.

Уряд Спеціального адміністративного району Гонконг повідомив, що приблизно 80% нафтопродуктів у Гонконзі надходить з материкового Китаю, і всі основні енергетичні компанії підтвердили, що наразі енергопостачання в Гонконзі є стабільним. Щодо підвищення паливних надбавок авіакомпаніями, Департамент транспорту та логістики САР провів зустріч із відповідними авіакомпаніями, підкресливши важливість підтримання конкурентоспроможності міжнародного аеропорту Гонконгу. Також він закликав авіакомпанії посилити комунікацію з індустрією вантажних перевезень, пояснити вантажній галузі основу та аргументи для рівня коригування паливних надбавок, збільшивши прозорість. Уряд САР здійснюватиме ретельний моніторинг коригувань паливних надбавок для вантажних перевезень з боку авіакомпаній, щоб забезпечити, що процес коригування є обґрунтованим і прозорим.

1 квітня Управління з довкілля та екології уряду Спеціального адміністративного району Гонконг оголосило, що від сьогодні щотижня публікуватиме середню за 7 днів рухому роздрібну ціну бензину й дизельного пального з низьким вмістом свинцю на АЗС після знижок, а також динаміку ринкових індикативних цін на відповідні товари міжнародного виробництва у той самий період. Мешканці можуть посилатися на ці тенденції, щоб порівняти та зрозуміти, як змінюються ціни на паливо. (Кінець)

Масив новин, точна інтерпретація — усе в додатку Sina Finance (Sina Finance)