Чоловік зупинився на великій швидкості, щоб урятувати людину, сталася вторинна аварія, внаслідок якої 1 людина загинула та 3 постраждали, чоловіка визнали винним у вторинній (похідній) відповідальності!

Пан Сюй спочатку хотів зробити добру справу, але в підсумку став відповідальним.

27 січня 2026 року о 17:00 годині вечора пан Сюй їхав на автомобілі ділянкою Чанчуньського кільцевого швидкісного шосе в провінції Цзіньлінь, коли побачив, що автомобіль Buick потрапив у аварію в одиночному ДТП; 4 людини чекали на порятунок на аварійній смузі. Побачивши це, пан Сюй одразу заднім ходом від’їхав, припаркувався неподалік на аварійній смузі, увімкнув аварійну сигналізацію (дві мигалки) і разом із дружиною вийшов з авто, щоб допомогти їм викликати поліцію.

Однак через понад десять хвилин ззаду автомобіль, що їхав, здійснив наїзд на Buick ззаду (зіткнення з хвоста), після чого неконтрольовано розвернувся, врізався в 4 людей, які перебували на аварійній смузі, спричинивши 1 смерть і 3 поранення.

У результаті Головний управління поліції провінції Цзіньлінь, відділ дорожньої поліції (дивізіон) шосейних доріг Цзіньлінь, патрульний 5-й загін, склав акт про визначення обставин ДТП, у якому зазначив, що пан Сюй несе другорядну відповідальність за повторну аварію.

Як стало відомо репортерам, того дня Лінь Моу-моу керував автомобілем Buick з номерним знаком літери «Ляо A»; у машині було 3 пасажири. Автомобіль ненавмисно зіткнувся з дорожнім відбійником. Після аварії Лінь Моу-моу та 3 пасажири перемістилися на аварійну смугу швидкісної дороги.

У цей час пан Сюй, який їхав за кермом перед аварійним авто, з огляду в дзеркало заднього виду побачив, що сталася аварія, тож дав заднім ходом повернувся на місце, щоб перевірити, чи є місце, де можна допомогти.

О 17:38 пан Яо керував автомобілем малого класу з номерним знаком «Цзінь J» і, рухаючись цією ділянкою, безпосередньо врізався у автомобіль Buick, який усе ще займав смугу для обгону та смугу руху. Після зіткнення автомобіль пана Яо миттєво втратив контроль і неконтрольовано розвернувся; під час розвороту він зіткнувся з Лінь Моу-моу та ще трьома пасажирами, які перебували на аварійній смузі. Серед пасажирів Ван Моу-моу, на жаль, загинув; водій Лінь Моу-моу та ще двоє пасажирів отримали травми.

Пан Сюй і його дружина не постраждали в цій повторній аварії. Але ця картина дуже налякала дружину пана Сюя. Після того як пан Сюй повідомив у поліцію, він, взявши дружину, виїхав з місця події.

Втім, він не очікував, що згодом отримає телефонний дзвінок від поліції для з’ясування обставин, і врешті встановлять, що в цій аварії з травмуванням людей він несе другорядну відповідальність.

«Мою машину не зачепило. Я лише вийшов, щоб допомогти врятувати людей. То чому я — “другий” (другорядний) відповідальний?» — пан Сюй не міг цього збагнути.

Згідно з рапортом поліції про технічну перевірку автомобілів, перед тим як сталася повторна аварія, швидкість автомобіля пана Яо становила 111 кілометрів на годину; приблизно за 4 секунди до зіткнення пан Яо натиснув на гальма, і швидкість знизилася до 110 кілометрів на годину. Потім він відпустив гальма, і ще більш ніж за 1 секунду до зіткнення знову натиснув на гальма аж до моменту зіткнення; під час зіткнення швидкість становила 72 кілометри на годину.

Крім того, перед зіткненням пан Яо багато разів змінював керування кермом: спершу трохи повернув ліворуч, після того як зрозумів, що уникнути зіткнення з Buick неможливо, вирівняв кермо, а потім неодноразово повертав кермо праворуч. За мить до зіткнення він різко повернув кермо ліворуч, і зрештою врізався в Buick, що призвело до неконтрольованого розвороту автомобіля.

Відповідальний орган дорожньої поліції проаналізував причини аварії: основною причиною було те, що пан Яо, керуючи транспортним засобом, не дотримувався правил безпечного керування; другорядними причинами є дві: по-перше, після того як Лінь Моу-моу потрапив у аварію, він не розмістив попереджувальні знаки відповідно до вимог; по-друге, після того як пан Сюй зупинився на швидкісній дорозі, він також не встановив попереджувальні знаки відповідно до вимог.

Пан Сюй повідомив, що швидкісна дорога, де сталося інцидент, має однобічний рух у дві смуги, плюс аварійну смугу. Після аварії Buick він перегородив середину дороги, зайнявши смугу для обгону та смугу руху. Його автомобіль зупинився на аварійній смузі перед Buick. «Я також визнаю, що тоді було дуже поспішаючи, і автомобіль не повністю зупинився в межах аварійної смуги». — сказав пан Сюй. «Колесо на лівому задньому боці було притиснуте до смуги руху, але це не впливало на проїзд інших транспортних засобів, тому що між двома машинами було близько 40 метрів. Отже, пан Сюй вважає, що його автомобіль не заважав руху інших, а те, чи сталася повторна аварія, і чи були попереджувальні знаки, не має зв’язку».

«Якби і в мою машину в’їхали, то відповідальність я б також визнав». — сказав пан Сюй.

Репортер зв’язався з патрульним 5-м загоном підрозділу шосейних доріг Цзіньлінь. Відповідний посадовець повідомив, що визначення відповідальності було вироблено шляхом спільного обговорення між загоном і підрозділом, який займається розглядом ДТП, на підставі повного огляду місця події, багатостороннього збору доказів і свідчень водіїв, які проїжджали повз. За його словами, процес є ретельним, справедливим і повністю витримує перевірку. Непідставне/неналежне встановлення попереджувальних знаків є однією з підстав для покладання відповідальності на пана Сюя. Посадовець також зазначив, що матеріали справи щодо цієї аварії складають понад 100 сторінок; у загону немає повноважень приймати інтерв’ю та обговорювати деталі справи, тому він порадив репортеру звернутися до місцевого підрозділу поліції з питань зовнішніх комунікацій дорожньої поліції.

Як стало відомо, після того як місцевий орган дорожньої поліції видав акт про визначення обставин ДТП, пан Сюй подав письмову заяву про повторний перегляд.

Джерело: 现代快报 Дачен Сіньвень (DaXiang Xinwen)

Редактор: Лі Хаоці

Перевірка: Чжен Вей, Сун Дяньянь