UBS: Незважаючи на торговельні бар'єри, китайські електромобілі все ще становлять загрозу для американських автовиробників

Investing.com - За повідомленням Bloomberg, з посиланням на UBS, Stellantis проводить ранні обговорення з китайським партнером — компанією Leapmotor — щодо виробництва електромобілів на канадському заводі зі збитими потужностями з виробництва в провінції Онтаріо. Канада і Китай у січні 2026 року досягли угоди про зниження мит на електромобілі китайського виробництва.

Через 100% мита та заборону використовувати в підключених транспортних засобах програмне забезпечення, пов’язане з Китаєм, продаж китайських електромобілів у США залишається складним. Повідомляється, що президент Трамп і керівництво Китаю можуть обговорити ці бар’єри на саміті в травні. У січні 2026 року Трамп заявив, що якщо китайські автовиробники відкриють заводи на території США та використовуватимуть американських працівників, він може бути відкритим до входження китайських автовиробників на ринок США.

Голова уряду провінції Онтаріо Даг Форд заявив, що він виступатиме проти будь-яких угод Stellantis із Leapmotor у Канаді для виробництва електромобілів, якщо не використовуватимуться місцеві компоненти. Трамп погрожував: “Якщо Канада досягне угоди з Китаєм”, він введе 100% мита на всі канадські товари. UBS зазначив, що це також може поширитися на Мексику, і послався на нещодавні новини: General Motors планує виробляти автомобілі в Мексиці разом зі своїм китайським СП-партнером.

Головний виконавчий директор Ford Джим Фарлі розповів UBS, що компанія повинна бути готовою до будь-яких потенційних наслідків, зокрема до входження китайських автовиробників на ринок США. Фарлі заявив, що Ford планує перемогти, виграючи в клієнтах і випереджаючи конкурентів завдяки інноваціям, саме тому компанія все ще просуває електромобільну програму через свою нову платформу UEV. Фарлі спростував повідомлення Bloomberg про те, що Ford обговорює зі США створення спільного підприємства з Китаєм.

UBS вважає, що доки залишається чинним Розділ 232, вплив потенційної нової рамки мит на сталь і алюміній на автомобільну галузь буде обмеженим. Ford очікує, що через призупинення роботи Novelis алюмінієві закупівлі з країн із митами, а також мита на алюміній і логістика матимуть негативний ефект у розмірі від 1,5 до 2,0 мільярда доларів.

Цей матеріал перекладено за допомогою штучного інтелекту. Докладніше див. у наших Умовах використання.