Це платний пресреліз. Будь-які запитання надсилайте напряму розповсюджувачу пресрелізів.

Norwegian Cruise Line Holdings укладає угоду з Fincantieri щодо трьох нових круїзних кораблів

Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.

Tue, 17 лютого 2026 р. о 12:20 AM GMT+9 9 min read

У цій статті:

NCLH

-7.57%

FNCNF

+6.86%

Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.

Угоди включають по одному кораблю для кожного бренду — Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises та Regent Seven Seas Cruises — що посилює довгострокове зростання флоту до 2037 року

МІАМІ, 16 лютого 2026 р. (GLOBE NEWSWIRE) – Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NYSE: NCLH), провідна глобальна круїзна компанія, що працює під брендами Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises та Regent Seven Seas Cruises, сьогодні оголосила, що уклала угоду з Fincantieri щодо проєктування та будівництва трьох нових круїзних кораблів, ще більше просуваючи стратегію довгострокового розвитку флоту компанії в межах її брендів.

Замовлення включає по одному кораблю для кожного з трьох удостоєних нагород брендів Компанії — Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises та Regent Seven Seas Cruises: один судно буде побудоване як сестринське до Oceania Sonata, одне — як сестринське до Seven Seas Prestige, і одне — як сестринське до раніше оголошеного замовлення на новобудови Norwegian Cruise Line. Усі три кораблі будуватимуться на верфях Fincantieri в Італії та будуть передані в період між 2036 і 2037 роками.

“Разом із Fincantieri, надійним партнером протягом десятиліть, ми й надалі просуваємо дисциплінований підхід до зростання флоту, який спирається на силу наших брендів, формує майбутнє круїзів і підвищує рівень сервісу для гостей протягом багатьох років”, — сказав Джон В. Чідзі, Президент і генеральний директор NCLH. “Ця угода забезпечує доступ до цінних потужностей суднобудівних верфей до кінця 2037 року, підтримуючи наше довгострокове зростання, зберігаючи фінансову дисципліну та створюючи стале акціонерне значення.”

Це нове замовлення на кораблі підтримує довгострокову траєкторію зростання Компанії та її конкурентну позицію з помірними початковими капітальними витратами, дозволяючи їй залишатися зосередженою на посиленні балансового звіту та зниженні левериджу. Очікується, що угода не матиме суттєвого впливу на леверидж або грошові потоки в короткостроковій перспективі, оскільки зобов’язання щодо передплат не є суттєвими до моменту передачі корабля. Відповідно до попередньої практики, Компанія очікує використати фінансування через Експортно-кредитне агентство, щоб профінансувати більшість вартості суден на момент передачі.

Після цієї угоди NCLH тепер має загалом 17 новобудов на замовленні; з них Norwegian Cruise Line — вісім новобудов до 2037 року, п’ять новобудов для Oceania Cruises, які будуть передані до 2037 року, та чотири новобудови, які будуть передані до 2036 року для Regent Seven Seas Cruises. Ця черга новобудов підтримує очікуваний 4-відсотковий середньорічний темп зростання (CAGR) з 2026 по 2037 рік, що узгоджується з виваженим підходом компанії до розширення флоту, інвестуючи в кораблі наступного покоління.

Історія триває  

Детальний підсумок черги новобудов Компанії наведено в таблиці нижче.

Показники за засіками та валовим тоннажем є попередніми та можуть змінюватися в міру наближення до передачі.

Конструкції для двох останніх суден Prima Class було подовжено та перепроєктовано, щоб врахувати використання зеленого метанолу як майбутнього джерела пального. Для повного впровадження використання зеленого метанолу потрібні додаткові модифікації.

Зв’язок є чинним, але ще не профінансований.

Контракт залежить від фінансування.

Контракт чинний, а фінансування наразі узгоджується.

Підписаний меморандум про взаєморозуміння, що залежить від виконання контракту та фінансування.  

Про Norwegian Cruise Line Holdings

Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NYSE: NCLH) — провідна глобальна круїзна компанія, яка експлуатує Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises та Regent Seven Seas Cruises. Маючи в сумі флот із 34 суден і понад 71,000 засіків, NCLH пропонує маршрути приблизно до 700 напрямків у всьому світі. NCLH очікує додати 17 додаткових суден у межах своїх трьох брендів до 2037 року, що додасть приблизно 46,600 засіків до її флоту. Щоб дізнатися більше, відвідайте www.nclhltd.com.

Попереджувальне повідомлення щодо заяв прогнозного характеру

Деякі з тверджень, оцінок або прогнозів, що містяться в цьому пресрелізі, є “заяви прогнозного характеру” в розумінні законодавства США про цінні папери, призначені для кваліфікації під положення про безпечну гавань від відповідальності, встановленої Законом США про судові позови щодо цінних паперів приватними особами (Private Securities Litigation Reform Act) 1995 року. Усі твердження, окрім тверджень про історичні факти, що містяться в цьому пресрелізі, включаючи, без обмежень, наші очікування щодо результатів діяльності, майбутнього фінансового стану, зокрема наших майбутніх капітальних витрат, планів, перспектив, вжитих дій або стратегій, що розглядаються щодо нашої позиції з ліквідністю, очікуваних поповнень і передачі флоту, зокрема очікуваних строків, потенційного впливу нових кораблів на наш бізнес, наших очікувань щодо впливу макроекономічних умов і нещодавніх глобальних подій, а також очікувань, пов’язаних із нашою програмою сталості, зусиллями з декарбонізації та джерелами альтернативного пального і відповідним регулюванням, можуть бути заявами прогнозного характеру. Багато, але не всі, з цих тверджень можна знайти, шукаючи слова на кшталт “expect,” “anticipate,” “goal,” “project,” “plan,” “believe,” “seek,” “will,” “may,” “forecast,” “estimate,” “intend,” “future” та подібні слова. Заяви прогнозного характеру не гарантують майбутню результативність і можуть передбачати ризики, невизначеності та інші чинники, які можуть спричинити суттєві відмінності наших фактичних результатів, показників або досягнень від майбутніх результатів, показників або досягнень, що викладені або можуть бути припущені в цих заявах прогнозного характеру. Приклади таких ризиків, невизначеностей та інших чинників включають, але не обмежуються впливом: несприятливих загальних економічних факторів, таких як коливання або зростання рівнів відсоткових ставок, інфляції, безробіття, неповної зайнятості, підвищення тарифів і торгових війн, волатильності цін на пальне, зниження на ринках цінних паперів і нерухомості та уявлень про ці умови, які зменшують рівень наявного доходу споживачів або їхню довіру до споживання; нашої заборгованості та обмежень у угодах, що регулюють нашу заборгованість, які вимагають від нас підтримувати мінімальні рівні ліквідності та бути в дотриманні зобов’язань з підтримання (maintenance covenants), а також які іншим чином обмежують нашу гнучкість в управлінні нашим бізнесом, включаючи значну частину активів, що виступають заставою за цими угодами; нашої здатності працювати з кредиторами та іншими особами або іншим чином реалізовувати можливості відтермінування, перезгодження, рефінансування або реструктуризації нашого чинного профілю боргу, амортизації боргу в короткостроковій перспективі, платежів, пов’язаних із новобудовами, та інших зобов’язань, а також співпрацювати з процесорами кредитних карток, щоб задовольняти поточні або потенційні майбутні потреби щодо застави за грошима, авансованими клієнтами, які стосуються майбутніх круїзів; нашої потреби в додатковому фінансуванні або фінансуванні, щоб оптимізувати наш баланс, яке може бути недоступним на сприятливих умовах або взагалі, а також наших непогашених конвертованих облігацій та будь-якого майбутнього фінансування, яке може розмити частки існуючих акціонерів; недоступності портів заходу та впливу портових зборів, зборів за напрямок і витрат; майбутнього зростання ціни на пальне або суттєвих змін, збоїв чи зниження в обслуговуванні комерційних авіаліній; змін, пов’язаних із режимами податкового та екологічного регулювання, в яких ми працюємо, включаючи нові та існуючі регуляції, спрямовані на зменшення викидів парникових газів; точності будь-яких оцінок наших активів; нашого успіху в контролі операційних витрат і капітальних витрат; несприятливих подій, що впливають на безпеку подорожей, або на сприйняття безпеки подорожей клієнтами, таких як терористичні акти, збройний конфлікт або загрози такого конфлікту, акти піратства та інші міжнародні події; криз у сфері громадського здоров’я та їхній вплив на здатність або бажання людей подорожувати (зокрема під час круїзів); несприятливих інцидентів, що стосуються круїзних суден; нашої здатності підтримувати та посилювати наш бренд; порушень безпеки даних або інших збоїв у наших інформаційно-технологічних системах та інших мережах, а також нашої реальної або сприйнятої неспроможності виконувати вимоги щодо конфіденційності та захисту даних; змін цін на пальне та типу пального, яке нам дозволено використовувати, та/або інших витрат на експлуатацію круїзів; механічних несправностей і ремонтів, затримок у нашій програмі суднобудування, технічного обслуговування та модернізацій, а також консолідації кваліфікованих суднобудівних потужностей; ризиків і підвищених витрат, пов’язаних із роботою на міжнародному рівні; нашої нездатності наймати або утримувати кваліфікований персонал чи втрати ключових працівників або проблем, пов’язаних із відносинами з працівниками; впливу, пов’язаного зі зміною клімату, та нашої здатності досягати пов’язаних із кліматом або інших цілей зі сталості; нашої нездатності отримати достатнє страхове покриття; запровадження запобіжних заходів у координації з регуляторами та глобальними органами охорони громадського здоров’я для захисту здоров’я, безпеки та охорони гостей, екіпажу та громад, які ми відвідуємо, а також для дотримання відповідних регуляторних обмежень; судових процесів, що тривають або під загрозою, розслідувань та заходів примусового виконання; волатильності та збоїв на глобальних кредитних і фінансових ринках, які можуть негативно вплинути на нашу здатність позичати кошти та можуть збільшити наші кредитні ризики контрагентів, зокрема за нашими кредитними лініями, деривативами, умовними зобов’язаннями, страховими контрактами та гарантіями прогресивних платежів за нові кораблі; нашої залежності від третіх осіб, які надають послуги з управління готелем для певних суден та деяких інших послуг; коливань валютних курсів; нашого розширення на нові ринки та інвестицій у нові ринки й проєктів наземних напрямків; надлишкових потужностей на ключових ринках або глобально; та інших факторів, викладених у розділі “Risk Factors” (Ризикові фактори) у нашому нещодавно поданому Щорічному звіті за Формою 10-K та наступних поданнях до Комісії з цінних паперів та бірж США (Securities and Exchange Commission). Наведені вище приклади не є вичерпними, і нові ризики з’являються час від часу. Можуть бути додаткові ризики, які ми наразі вважаємо несуттєвими або які наразі невідомі. Такі заяви прогнозного характеру ґрунтуються на наших поточних переконаннях, припущеннях, очікуваннях, оцінках і прогнозах щодо наших нинішніх і майбутніх бізнес-стратегій та середовища, в якому, як ми очікуємо, ми працюватимемо в майбутньому. Вас застерігають не покладатися надмірно на заяви прогнозного характеру, що містяться в цьому пресрелізі, які діють лише на дату їхнього оприлюднення. Ми прямо відмовляємося від будь-якого зобов’язання або заходу щодо публічного розкриття будь-яких оновлень чи змін до будь-якої заяви прогнозного характеру, щоб відобразити будь-яку зміну наших очікувань щодо цього або будь-яку зміну подій, умов чи обставин, на яких ґрунтувалася така заява, крім випадків, коли це вимагається законом.

Контакти для інвесторів та медіа
Sarah Inmon
(786) 812-3233
InvestorRelations@nclcorp.com

Умови та Політика конфіденційності

Панель конфіденційності

Додаткова інформація