Базовий бізнес-клас вже тут із новими, спрощеними тарифами United Polaris

У цій статті

• UAL

Стежте за улюбленими акціямиЗАРЕЄСТРУЙТЕСЯ БЕЗКОШТОВНО

Нове крісло Polaris у United Airlines на одному зі своїх Boeing 787 Dreamliner

Леслі Джозефс/CNBC

Чи має значення, де ви сидите, якщо потягуєте шампанське в першому класі? United Airlines робить ставку на те, що для деяких мандрівників, які шукають розкіш зі знижкою, це не так.

Авіакомпанія запускає нові, дешевші рівні для своїх топових кают Polaris та преміальної економ-класу, які мають багато з тих самих переваг — але й чимало обмежень.

Починаючи цієї весни, United пропонуватиме тарифи «Base» Polaris, які включатимуть місце в довгомагістральних салонах бізнес-класу авіакомпанії з кріслами, що розкладаються в горизонтальне положення, але ці клієнти платитимуть додатково за розширений вибір місця.

Новий тарифний клас також включатиме лише одну перевірену сумку замість двох, а також доступ до аеропортового лаунжу United Club, але не до більш преміального лаунжу Polaris, де є душові та інші розкішні атрибути. Зміни квитків не дозволені.

Докладніше про перегони авіакомпаній, щоб переманити великих витискувачів

• United прибирає ще більше місць в економ-класі, щоб звільнити простір для більших преміальних кают із новими плануваннями
• Чому війни між класами авіакомпаній посиляться у 2026 році
• Ікра та приватність: війни в бізнес-класі авіакомпаній уже тут
• Delta каже, що наступного року преміальні подорожі мають обігнати продажі квитків на місця в салоні економ-класу
• American Airlines запізнюється до буму розкішних подорожей. Чи зможе вона наздогнати?
• Першокласні місця стають такими вишуканими, що стримують виробництво нових літаків
• Авіакомпанії не можуть додавати місця преміум-рівня достатньо швидко, бо мандрівники балують себе першим класом

Інші категорії Polaris — це «Standard» та більш дорога опція «Flexible», яка дозволяє клієнтам доплачувати за нові, більш просторі люкси Polaris Studio.

Нові тарифи показують, що United — і, можливо, незабаром й інші авіакомпанії — розбивають «передню» частину літака на менші категорії так само, як вони робили з економ-класом за останнє десятиліття: від обмежувальних базових квитків до тарифів із додатковим простором для ніг.

Нова стратегія United з’являється на тлі того, що авіакомпанія модернізує свій клас Polaris, якому майже десять років, новими люксами з розсувними дверима та більшими екранами, тоді як клієнти й далі демонструють готовність платити більше, щоб летіти на кращих місцях. United та її конкуренти змагаються, щоб додати більше преміальних місць на своїх літаках, інколи прибираючи частину місць в економ-класі, щоб зробити це.

Прес-секретарка United сказала, що клієнти в Base Polaris отримуватимуть такі самі страви — включно з морозивом — як і інші пасажири в салоні. Вона відмовилася сказати, якою буде різниця в ціні між тарифами, але зазначила, що тариф Base Polaris задуманий як точка входу в преміальний клас.

дивитися зараз

ВІДЕО13:1713:17

Чому авіакомпанії інвестують мільйони у більші й вишуканіші крісла

Технології

United також запускає подібну сегментацію для свого преміального економ-класу Premium Plus.

Нові опції будуть доступні на певних ринках уже цього місяця та розширяться на інші міжнародні й далекомагістральні внутрішні ринки пізніше цього року, повідомила United.

Конкурент Delta Air Lines минулого року заявляла, що також розглядає сегментацію салонів у «передній» частині літака.

Обирайте CNBC як ваш улюблений джерело в Google і ніколи не пропускайте жодної миті від найнадійнішого імені в новинах бізнесу.