Австралійців закликають продовжити плани на великодні поїздки попри дефіцит пального

2 дні тому

ПоділитисяЗберегти

Додати як обране в Google

Джессіка РауНСлі

Reuters

Уряд Австралії заохотив людей продовжувати свої плани на Великдень, попри дефіцит пального на сотнях автозаправних станцій по всій країні.

«Великдень — дуже особливий час віри та родини», — заявив у суботу міністр енергетики Кріс Боуен, додавши: «Візьміть перерву — але не беріть пального більше, ніж потрібно».

Ціни на паливо в Австралії різко зросли від початку війни США з Ізраїлем проти Ірану та фактичного закриття Ормузької протоки — ключового маршруту для глобальних відправлень нафти й газу.

Боуен сказав, що 312 із приблизно 8,000 сервісних станцій Австралії залишилися без дизельного пального — здебільшого в сільських районах, де поповнення запасів триває довше.

Прямі оновлення щодо війни з Іраном

У телезверненні він сказав, що в резерві країна має 39 днів запасів бензину, 29 днів запасів дизельного пального та 30 днів запасів авіаційного палива.

Австралія імпортує близько 90% пального з Близького Сходу і особливо постраждала від перебоїв, спричинених конфліктом та блокадою Тегераном Ормузької протоки.

Майже повна зупинка міжнародних перевезень у життєво важливому водному шляху — через який проходить близько 20% світових потоків нафти й природного газу — спонукала уряди в усьому світі запроваджувати заходи для економії пального.

У рідкісному телевізійному зверненні до нації в середу прем’єр-міністр Ентоні Албанезі попередив, що економічний шок від конфлікту на Близькому Сході відчуватиметься протягом місяців.

«Австралія не є активним учасником цієї війни. Але всі австралійці платять вищі ціни через це», — сказав він.

Він закликав австралійців обмежити непотрібне використання пального та за можливості перейти на громадський транспорт.

Кілька суден пройшли через Ормузьку протоку в останні дні.

У п’ятницю, за повідомленнями французьких ЗМІ, контейнеровоз під мальтійським прапором, що належить французькій компанії CMA CGM, перетнув цей водний шлях.

Невідомо, як судну вдалося забезпечити безпечний прохід, і власники корабля ще не коментували ситуацію.

Аналітики з морських перевезень заявили, що це було перше судно, яке належить великій західноєвропейській фірмі, що пройшло через протоку з початку конфлікту 28 лютого.

Хоча Іран заявив, що «небойові судна» можуть користуватися цим водним шляхом, триваючий конфлікт — у межах якого кілька суден зазнали атак — зупинив нормальну транспортну активність.

Японське судно, що перевозило природний газ, також успішно перетнуло водний шлях, підтвердив його оператор.

У суботу міністр транспорту Туреччини заявив, що через протоку перетнув другий турецький суден під прапором — одне з 15, які чекали на транзит від початку бойових дій.

Перше перетнуло її, з дозволу Ірану, 13 березня.

«Двоє з цих 15 здійснили перехід», — розповів Абдулкадір Уралоґлу телеканалу CNN Turk. «Це пояснюється нашими ініціативами, а також тим, що вони використовували іранські порти або перевозили вантажі, які надходили до Ірану чи прямували звідти».

Близько п’ятої частини світової нафти та рідкого природного газу транспортується через Ормузьку протоку з країн Перської затоки.

Хоча трафік знизився приблизно на 95% порівняно з періодом до конфлікту, судноплавство вузькою ділянкою водного шляху не зупинилося повністю.

За даними, проаналізованими BBC Verify наприкінці березня, приблизно 100 суден змогли пройти через протоку.

Більше про цю історію

Панічні закупівлі спонукають прем’єр-міністра заспокоїти австралійців щодо постачання пального

Паливний податок зменшили вдвічі та запропонували безкоштовний громадський транспорт, оскільки війна підштовхує ціни в Австралії

Пальне за нормами та безкоштовні автобуси: як країни реагують на зростання цін на нафту

Пальне

Австралія