HarmonyOS Smart Drive випустила 10 нових моделей автомобілів! Усі комплектації обладнані лазерними радарами 896-ліній?

Давайте заново осмислимо автомобілі разом із нами

Поки триває нагода весняної презентації продуктів усіх сценаріїв Huawei, ескадра Hongmeng Zhixing представила одразу 10 «нових» автомобілів.

Спершу назвемо «страви»: усі моделі, які з’явилися на сцені Hongmeng Zhixing, це: ZhiJie R7, ZhiJie новий S7, ShangJie Z7, ShangJie Z7T, WenJie M6, WenJie M7, WenJie M8, XiangJie S9, XiangJie S9T, ZhiJie V9.

З них 6 моделей належать до щорічного оновлення: на базі наявних версій додано нові варіанти кольорів кузова, а також встановлено новий лінійний 896-лінійний двоканальний лазерний радар на рівні зображення, нещодавно випущений Huawei; можливості допомоги водієві та активної безпеки підвищено ще більше.

Це масштабна заміна на 896-лінійний лазерний радар у продуктів Huawei: діапазон охоплює все — від моделей вартістю 200 000 до мільйонних сегментів. Це означає, що ця технологія повністю замінить раніше поширений 192-лінійний лазерний радар і стане основною конфігурацією для нових авто у китайському «вендорному» стилі цього року.

Крім продуктової лінійки Hongmeng Zhixing, бренди, що глибоко співпрацюють із Huawei, зокрема AVATR, Lantu тощо, у своїх ключових нових авто, які з’являтимуться протягом цього року, також, імовірно, переоснащуватимуться цим 896-лінійним лазерним радаром.

А раніше, разом із появою 896-лінійного лазерного радара, ShangJie Z7/Z7T було представлено з попередньою інформацією, а сьогодні на презентації оголосили їхні стартові ціни: попередня ціна ShangJie Z7 — від 22.98 тис. юанів, попередня ціна ShangJie Z7T — від 23.98 тис. юанів.

Щоправда, хоча стартували попередні продажі, детальної інформації про ShangJie Z7/Z7T все ще не дуже багато.

Щодо основних комплектацій: обидва нові автомобілі в усіх версіях обладнані платформою Huawei Tuling, платформою високовольтної батареї Huawei Jujiing 800V, а також салоном Hongmeng ALPS Health Cockpit 2.0. Запас ходу CLTC у електричній версії сягає 905 км — суціль набір фірмових технологій Huawei.

Крім того, як модель, що орієнтується на молодіжну аудиторію, ShangJie Z7/Z7T робить акцент на молодіжний стиль дизайну:

Окрім того, що зовні є кілька варіантів кольорів кузова, у салоні доступні спортивні сидіння «Su Ying Huang», час розгону від 0 до 100 км/год — найшвидше 3.44 с, а гальмівна дистанція від 100 до 0 км/год — 33.1 м; це ще краще відповідає потребам молодих користувачів.

Купе-версії з акцентом на «молодість + спорт» і «полювання» на універсали допоможуть заповнити порожнечу Hongmeng Zhixing у сегменті. А оскільки в сегменті авто на електротязі вартістю близько 200 000 юанів конкурентів і так багато, інтенсивність ринкової боротьби лише зросте.

Порівняно з цим, попередні продажі WenJie M6 відчуваються менш напруженими, ніби «буря ще попереду».

Цей середньо-великий SUV бренду WenJie: подовжувач далекості (extended-range) — від 26.98 тис. юанів, електрична версія — від 28.98 тис. юанів. Завдання тут очевидне: розширити ринковий простір WenJie.

WenJie M9 за 50 тис. юанів має задовольнити всі уявлення користувачів про технологічний флагманський SUV;

WenJie M8 за 40 тис. юанів націлений на те, чого прагнуть у сегменті великих 6-місних авто — комфорту, розкоші та інтелекту;

WenJie M7 за 30 тис. юанів, зберігаючи технології Huawei, отримує більш доступне ціноутворення;

але WenJie M6 має задовольнити не «великість», а, як і ShangJie Z7/Z7T, націлюється на молодіжний ринок.

Виходячи з цього позиціювання, WenJie M6 має довжину кузова 4960 мм і колісну базу 2950 мм — він більше схожий на компактніший варіант, із спортивнішою зовнішністю, ніж WenJie M7:

Окрім 7 варіантів кольорів кузова (синьо-фіолетовий, помаранчево-зелений, чорний, білий, сріблястий тощо), WenJie M6 пропонує також 3 кольорові схеми інтер’єру: «Zi Mu Bai», «Yin Li Hong» і «Dian Guang Cheng». Поряд із водієм (для другого кермувальника) використано дизайнерську концепцію, як у ShangJie Z7: встановлена «натхненна вітрина» (вітринний простір).

Щоправда, перед переднім пасажиром у WenJie M6 немає окремого «індивідуального простору», натомість там — вибухозахисне скло. Його можна використовувати як альбом для фотографій, як динамічний ароматичний елемент, а також як місце для магнітних фігурок.

На додаток до того, що в усіх версіях стандартно встановлені 896-лінійний лазерний радар і платформа Huawei Tuling, WenJie M6 комплектується «розумним переднім багажником» об’ємом 202 л та оснащується абсолютно новими кріслами з ергономічним спортивним дизайном людино-машинної взаємодії.

Загалом, порівняно з WenJie M7, WenJie M6, ціна якого ще більше рухається вниз, дуже ймовірно стане «рушійною силою» з продажів для бренду WenJie, і надалі збільшуватиме масштаб продажів WenJie.

Наприкінці

За якихось кілька років продуктовий склад Hongmeng Zhixing уже став дедалі більшим, а можливості Huawei для автокомпаній поступово стають дедалі більш системними.

«П’ять світів» можуть використовувати ті самі платформні шасі, апаратне забезпечення для допомоги водієві, інтелектуальну систему салону та навіть ключові технології трьох електричних вузлів тощо — і до того ж мають найвищий рівень пріоритетів.

Для автокомпаній Huawei трохи схожа на «ремонтну/будівельну компанію» —

Автовиробнику достатньо закласти фундамент і збудувати будинок, а далі під замовлення можна замовляти інтелектуальні рішення для дому, розкішне оздоблення інтер’єру — усе це можна доручити Huawei під конкретні потреби.

І з погляду того, що Huawei фактично «допомагає зробити автомобілі» для автокомпаній, Huawei стає для Китаю тим, чим є Bosch.

Але на відміну від Bosch, Huawei має багатий досвід роботи з сегментом C-клієнтів, тож у плані комунікацій надає автокомпаніям чималу користь. Кожна презентація нового продукту Huawei — це можливість для дуже широкого розповсюдження інформації та рекламних матеріалів.

(Тільки на мить промайнув ZhiJie V9; стендові авто мають з’явитися в магазинах наприкінці квітня)

Саме тому стислий темп: 10 автомобілів за 1 годину — це щоб зосереджено представити продукти Hongmeng Zhixing. Нові моделі ShangJie Z7/Z7T та WenJie M6, вочевидь, розкриватимуться далі поступово — більше деталей чекатиме на презентації під час виходу на ринок.

За нинішніх умов, коли темпи виходу нових авто на ринок тягнуться все довше, замість того щоб привертати увагу користувачів серією одна за одною презентацій, які включають багато повторюваного контенту — презентації попередніх продажів і презентації при виході в продаж — спосіб, який використовує Hongmeng Zhixing, опираючись на «збірний комплект» під час презентацій Huawei, очевидно є економнішим і простішим —

Наче різні бренди, а можуть потрапити на ту саму презентацію, користуючись тією самою хвилею свалюваного звідусіль трафіку.

Можливо, у майбутньому, окрім постійного шліфування власної продуктоздатності, перевага в силі просування стане для Hongmeng Zhixing ще одним ключовим конкурентним фактором.

Hongmeng Zhixing атакує всією командою!

Джерело величезних обсягів інформації та точних інтерпретацій — усе в застосунку Sina Finance APP