Наші бренди нових енергетичних автомобілів демонструють відмінні результати

Повідомлення з повідомленням (репортер Хе Ке). Нещодавно дослідницька компанія ринку J.D.Power (JunDi) опублікувала результати дослідження Індексу продуктової привабливості китайських електромобілів 2026 року. Це дослідження використовує унікальну аналітичну модель JunDi та оцінює, зокрема, різні аспекти досвіду власників електромобілів у період володіння й керування автомобілем протягом 2–6 місяців після купівлі, охоплюючи такі сфери, як користування автомобілем, водіння, поповнення енергії тощо.

Згідно з даними дослідження, у 2026 році загальний галузевий бал продуктового рівня привабливості на ринку китайських електромобілів становить 829 балів (за шкалою 1000), що після того, як у 2025 році галузевий бал уперше перевищив 800, цього року знову суттєво зріс на 23 бали. Це свідчить про те, що на тлі посилення конкуренції продукти електромобілів дедалі швидше зміщують центр конкурентної боротьби з ціни та комплектації на саму якість продукту та цінність для користувача; компанії прагнуть «переконувати» власників силою продукту. З погляду різних типів енергії, у 2026 році найбільше зросла продуктовa привабливість у моделях із підзаряджуваним гібридом: індекс виріс на 29 балів проти 2025 року. Продуктовий індекс привабливості для моделей з чистим електроприводом і для моделей із збільшеним пробігом зріс на 21 бал.

Генеральний менеджер підрозділу рішень із продуктового потенціалу автомобілів у Китаї компанії J.D. Power Ван Сі заявив, що порівняно з минулим роком у 2026 році темпи зростання індексу продуктової привабливості для нової енергетики перевищили показники за останні 3 роки: дизайнова інноваційність китайських електромобілів для нової енергетики була підтверджена схваленням користувачів. На рівні факторів найбільше зростання показав бал «відчуття безпеки» — до 29 балів; натомість задоволеність запасом ходу зросла на 17 балів — найменше, а також зросла/зменшилась вага факторів: її частка істотно знизилася. Це демонструє, що завдяки прогресу в технологіях «трьох електронних» систем китайських електромобілів для нової енергетики, критично необхідна для користувача потреба в запасі ходу вже була добре задоволена, а вплив запасу ходу на рішення щодо купівлі електромобілів для нової енергетики поступово зменшується. Щодо брендів, то китайські власні нові сили (new forces) і надалі демонструють чудові результати: частка продажів і частка доходів зростають третій рік поспіль і, спираючись на видатну привабливість продукту, займають абсолютне домінування на високоринковому сегменті понад 400 тис. юанів — частка продажів становить 83%. Натомість традиційні власні бренди та нові бренди, створені в межах індустрії, забезпечують основні обсяги продажів у сегменті електромобілів для нової енергетики до 200 тис. юанів, покладаючись на видатне співвідношення ціни та якості. Розподіл ринкових позицій у бренд-угрупованнях є чітко розділеним.

Дослідження також виявило, що моделі з чистим електроприводом, завдяки підвищенню якості продукту та стабільності цін, забезпечили сильне відновлення ринкової частки. У 2026 році частка продажів моделей з чистим електроприводом на ринку електромобілів для нової енергетики зросла з 58,5% у 2025 році до 66,9%. На тлі подальшого посилення якості продукту їхня середня ціна укладеної угоди збільшилась лише на 0,04 тис. юанів, а ціни зберігають високу стабільність. Водночас частки ринку для підзаряджуваних гібридів і моделей із збільшеним пробігом знизилися відповідно на 6,6% і 1,9%, а їхня середня ціна також зростала. Постійне покращення досвіду користування продуктом і стабільність цін разом формують подвійні конкурентні переваги моделей з чистим електроприводом, повторно додаючи їм мотивацію для зростання на ринку.

Величезний обсяг новин, точна інтерпретація — усе в додатку Sina Finance APP