Південна Корея — Шрі-Ланка: як війна між Іраном впливає на вас, якщо ви живете в Азії

2 дні тому

ПоділитисяЗберегти

Додати як улюблене в Google

Кох Іве і Флора Дріорі

Reuters

Індія сильно постраждала через закриття в Ормузькій протоці через велику частку імпорту ЗПГ, який надходить з Перської затоки

Фактичне закриття Ормузької протоки після того, як США та Ізраїль розпочали свою війну проти Ірану наприкінці лютого, відправило ударні хвилі по всьому світу.

Ціни на нафту різко зросли, а фондові ринки хитнулися, поки світ чекає, коли Іран дозволить знову відкрити ключовий водний шлях — через який проходить близько 20% усієї нафти.

Наразі лише кілька десятків суден проходять через протоку щодня. Тим часом атаки на енергетичну інфраструктуру в регіоні лише підштовхнули ціни вгору.

Ймовірно, сильніше за все це відчувала не десь, як не в Азії: майже 90% нафти та газу, що проходять через протоку, призначені для азійських країн.

І вже відчувається напруга.

Уряди наказали працівникам працювати вдома, скоротили робочий тиждень, оголосили національні свята і закрили університети раніше, щоб зберегти запаси.

Навіть Китай — як вважають, у нього запаси, еквівалентні трьом місяцям імпорту — вносить корективи, обмежуючи підвищення цін на пальне, коли громадяни стикаються зі стрибком ціни на 20%.

Війна може бути за тисячі миль — але люди по всій Азії розповідають BBC про дуже реальний щоденний вплив, який вона має на їхнє життя.

• Страхи нестачі нафти в Південно-Східній Азії | Азійський спеціальний подкаст

Філіппіни

Філіппіни оголосили національний енергетичний надзвичайний стан через конфлікт та «неминучу небезпеку, що виникає через наявність і стабільність енергопостачання країни».

Тут відчуття від війни, що триває більш ніж за 7 000 км (4 300 миль), відчувається дуже гостро — і серед найгірше постраждалих опинилися водії джипні.

Дивіться: На Філіппінах оголосили енергетичний надзвичайний стан — як люди реагують?

Карлос Брагаль-молодший бачив, як його щоденна зарплата впала з 1 000 до 1 200 песо ($16,60 до $19,92) за 12-годинну зміну — і тепер лише 200–500 песо.

Такі водії, як він, і раніше стикалися зі цілою низкою проблем — зокрема акцизним податком і призупиненням підвищення тарифів — але тепер різке зростання цін означає, що деякі його колеги взагалі не заробляють нічого.

«Я відправив своїх дочок до школи через цю роботу — одна щойно закінчила навчання, а інша ще є студенткою, яка навчається на випускному курсі», — сказав Карлос, додавши: «У нас було хороше життя. Але тепер ми не знаємо, що буде з нами в найближчі кілька тижнів.

«Якщо це триватиме, це точно нас уб’є — і мою сім’ю теж».

У своїй останній спробі послабити тиск на водіїв місто Маніла оголосило, що платитиме понад 1 000 водіям джипні, щоб вони давали безкоштовні проїзди пасажирам.

Getty Images

Протестувальники на Філіппінах оголосили страйк у знак протесту проти зростання цін на пальне

Втім, справа не лише в побоюваннях водіїв джипні щодо майбутнього. Рибалки й фермери також змушені важко, стикаючись із високими витратами на пальне. Кілька овочівників у Булакані вже були змушені припинити посадки.

Уряд визнав проблему, втрутившись, щоб запропонувати грошову допомогу.

Але Карлос — і інші — не вражені.

«Дотація на пальне від уряду — недостатня. Вона розрахована на поїздку тривалістю два дні. Тож що буде після двох днів? Наше становище зараз гірше, ніж під час пандемії», — сказав Карлос.

Таїланд

Майже за два десятиліття як ведуча новин Сіріма Сонклін рідко потрапляла в кадр без костюма.

Але минулого місяця — вона та її колеги-ведучі новин на телерадіокомпанії Thai PBS, що є суспільним мовником, — зняли піджаки в ефірі, щоб донести меседж: економте енергію, одягнувшись відповідно до спеки під час паливної кризи.

«Зняти костюм — це не єдине рішення для збереження енергії, але те, що ми зробили, показало, що ми не ігноруємо те, що відбувається. Ми подавали приклад», — розповіла Сіріма BBC Thai.

«Неймовірно, що щось таке мале може відображати чіткий вплив нинішнього конфлікту [на Близькому Сході] на нас».

DRM News

Сіріма Сонклін та інші ведучі новин знімають свої куртки

Це один із серії урядових приписів з часу, коли протоку фактично закрили. Людям у Таїланді також попросили тримати кондиціонування на рівні 26–27C, а всі урядові установи — працювати з дому.

За словами прем’єр-міністра Анунтіна Чарнвіракулу, котрий оголосив, що Таїланд досяг домовленості з Іраном, щоб його танкери могли проходити через Ормузьку протоку, справи починають виглядати краще.

Але він закликав людей й далі економити пальне, закликаючи до спільних поїздок чи користування громадським транспортом.

Шрі-Ланка

Іронія нинішньої кризи не вислизає від Дімута, який живе в столиці Шрі-Ланки, Коломбо.

«Під час попереднього періоду в країни не було грошей, щоб купувати пальне. Зараз у країни гроші є, але для нас немає пального, щоб його купити».

Шрі-Ланка щойно вийшла з фінансової кризи, яка у 2022 році привела до того, що вона залишилася без валютних резервів і виявилася неспроможною імпортувати необхідні товари та купити достатньо пального.

Тепер вона знову рухається в більш рівному ритмі. Але, усвідомлюючи ризики, вона ввела низку заходів зі «шкрябаним по бюджету» — зокрема оголосила середу загальнодержавним святом.

«Мені дуже подобається перерва посеред тижня, бо це повністю оплачуване свято», — розповів в інтерв’ю AFP офіційний представник міністерства житлового будівництва.

Але не всім під силу розгледіти «срібну підкладку» в енергетичній кризі — як, наприклад, тим, хто напряму залежить від пального для свого заробітку.

«Я сьогодні не пішов на роботу», — сказав Німал, оператор газонокосарки, BBC минулого місяця, стоячи в черзі на бензозаправці в Коломбо — одній із багатьох, де утворюються довгі, «змієподібні» черги в непевні дні після перебоїв із доставкою в Ормузькій протоці.

«Ми з великою труднощами забезпечуємо свої щоденні потреби. Через [черги]… у мене навіть немає часу займатися роботою.

«Коли я повернуся до роботи після того, як дістану пальне, хтось інший може бути там як заміна на цю роботу».

Мотоциклісти вишикувалися на бензозаправці у Шрі-Ланці

М’янма

У М’янмі — країні, яку від початку травня 2021 року поглинає громадянська війна — підтримувані військовими власті запровадили політику чергування за днями для приватних транспортних засобів, намагаючись зберегти пальне.

Для Ко Хтета — не його справжнє ім’я — вплив полягає не стільки на його робочому житті, скільки на його соціальному житті.

«Зазвичай я бачуся з друзями щотижня і щомісяця», — каже працівник банку, який їздить на роботу громадським транспортом.

«Зараз нам потрібно обговорити, чи зустрічаємося ми в парні чи непарні дні — і переконатися, що всім ок, щоб прийти».

Він також боїться, що в найближчі місяці може з’явитися новий чорний ринок пального — що ще більше підсилить тривогу через зростання цін на товари.

Дивіться: Довгі черги біля бензозаправки в М’янмі, оскільки паливна криза через війну в Ірані поглиблюється

Індія

Найбільш населена країна світу зазнала глибокого впливу подій на Близькому Сході з 28 лютого.

Індійська спільнота чисельністю 10 мільйонів у Перській затоці справляється з прямими наслідками війни, але вдома наслідки нестачі нафти та газу відчуваються по всіх домівках і в бізнесі.

У західному штаті Гуджарат нестача газу, а не нафти, змусила місцеву керамічну промисловість зупинитися майже на цілий місяць.

Оскільки конфлікт з Іраном не має кінця, 400 000 людей, зайнятих у цій сфері, опинилися в підвішеному стані.

«Я буду голодний, якщо продовжуватиму лишатися тут без роботи», — розповів місцевому новинному телеканалу Сачін Парашар, заробітчанин-мігрант.

Getty Images

Дехто, хто залишився, стикається з невизначеністю.

«Мій роботодавець запропонував їжу та житло, але я не знаю, що буде, якщо це закриття триватиме безкінечно», — каже Бхумі Кумар, ще одна мігрантка, яка працює на фабриці, що виготовляє плитку.

Через закриття протоки Індія постраждала сильно. Близько 60% її скрапленого нафтового газу (ЗПГ) імпортується, і приблизно 90% цих поставок проходять через Ормузьку протоку.

І це стосується не лише фабрик.

У Мумбаї — місті, де понад 22 мільйони людей — у перші тижні березня аж до п’ятої частини всіх готелів і ресторанів повністю або частково закрилися. Страви, які потребують довшого приготування, зникли з меню. По всій країні утворилися довгі черги, поки люди намагаються дістати газові балони, навіть попри те, що уряд намагається вгамувати страхи щодо нестачі.

«Ситуація [в ресторанах] дуже важка. Приготувальний газ просто недоступний», — сказав BBC Манпріт Сінгх, з Національної асоціації ресторанів Індії, яка представляє приблизно 500 000 ресторанів.

В’єтнам

Щоб стримати стрімке зростання цін на пальне та зняти тиск з домогосподарств і бізнесу, В’єтнам скасував деякі податки на пальне до середини квітня.

Цей крок спричинив падіння цін на пальне в країні приблизно на 20% — хоча вони й досі значно вищі, ніж до війни в Ірані.

Люди на місцях кажуть BBC, що їм важко впоратися з цими зростаючими витратами.

У провінції Донг Най на півдні В’єтнаму керівник фабрики, яка експортує такі товари, як спеції та горіхи, каже, що його обладнанню потрібні дизель і ЗПГ — а це означає, що операційні витрати зросли приблизно на 60% від початку війни.

У столиці Ганой продавчиня одягу Куанг Куонг каже, що кількість замовлень у її магазині суттєво впала за минулий тиждень на тлі зростання витрат на доставку.

«Раніше я міг надавати безкоштовну доставку своїм покупцям, якщо їхні замовлення принаймні на один мільйон в’єтнамських донгів ($38; £29). Але тепер я мушу брати з них за це плату», — каже він. «Деякі люди розуміють це, а деяким не подобається».

Південна Корея

Для більшості в Південній Кореї щоденне життя йшло своїм чередом без різких змін — хоча побоювання щодо енергетичної кризи, безумовно, назрівають.

За даними місцевих медіа, багато домогосподарств у Південній Кореї роблять запаси пластикових пакетів — тих, які влада визначила для сміття.

«Коли я кілька днів тому ходив у найближчий супермаркет, пакети для сміття вже були розпродані», — розповів BBC мешканець Сеула У Джонг-сук.

Це відбувається на тлі страхів, що насувається дефіцит цих пакетів через перебої в постачанні нафтила — нафтохімічного продукту, виробленого з сирої нафти, і ключової сировини для пластмас.

Міністр енергетики Кім Сонг-хван намагався заспокоїти панікерів, запевнивши, що в країни не буде проблем із поставками більше ніж рік.

І якщо справді буде дефіцит пакетів для сміття, то влада дозволить людям використовувати звичайні пластикові пакети, щоб викидати відходи, — він написав у Facebook. «Ви ніколи не опинитеся в ситуації, коли змушені зберігати сміття вдома».

Уряд Південної Кореї розпочав кампанію зі заощадження енергії, закликаючи людей приймати коротші душі та користуватися пральними машинами лише у вихідні — серед інших заходів.

«Я практикую вдома речі, на які раніше зазвичай не звертав уваги, наприклад, одразу вимикати світло й виймати з розеток прилади», — каже Кім, 20-річний працівник НДО в Сеулі.

«Поки що щоденне життя не дуже змінилося, але оскільки ми перебуваємо в ситуації, коли не було б дивно, якби в будь-який момент зросли всі ціни… відчувається тривога».

Японія

Страхи щодо дефіциту нафтилу також киплять у Японії, особливо в лікарнях.

Пацієнти й лікарі висловили занепокоєння щодо виснаження критично важливих медичних засобів, виготовлених з нафтилу, зокрема шприців, рукавичок і обладнання для діалізу.

Прем’єр-міністерка Санае Такаїті закликала зберігати спокій, сказавши, що не буде негайних перебоїв, а уряд Японії створив робочу групу, щоб забезпечити поставки цих продуктів.

Але побоювання залишаються: такі нестачі можуть додатково навантажити систему охорони здоров’я країни, яка вже перебуває під тиском через швидко старіюче населення.

Зростання цін на сиру нафту також турбує рибалок і фермерів, які значною мірою покладаються на пальне для роботи обладнання на кшталт човнів і тракторів.

«Ціни на пальне все ростуть і ростуть. За такого темпу ми не зможемо виходити в море», — сказав газеті Mainichi капітан траулера з префектури Ямагата. «Дійшло до того, що ми більше не можемо ловити рибу».

Додаткові матеріали від Вірми Саймонетт у Манілі, Паувіни Нінбут і Сена Нгуєна в Бангкоку, Юни Ку в Сеулі, Сірлі Упул Кумари та Харіні Діссанайке в Коломбо, BBC Burmese, а також Саутика Бісваса й Абхішека Дея в Делі.

«Ситуація жахлива»: Війна проти Ірану стискає постачання кухонного газу в Індії

Китай скорочує підвищення цін на пальне, щоб «зменшити навантаження» на водіїв

Пальне і перекази: як конфлікт з Іраном вдаряє по Індії вдома

Війна в Ірані спричиняє глобальну енергетичну кризу — чи зможе Китай витримати це?

Азія

Іран

війна в Ірані

Індія

Шрі-Ланка

Таїланд

Близький Схід

М’янма

нафта

Філіппіни