Легендарний дизайнер Apple Ів знову за роботою: перший електромобіль Ferrari матиме фізичні кнопки, щоб підкреслити «відчуття церемонії»

IT之家 3 квітня повідомляє, що за даними Carscoops від 3 квітня (сьогодні вночі), перший електромобіль Ferrari Luce має дизайн салону, який обирає підхід «поєднання ретро та сучасності», а ключова ідея цієї концепції походить від дизайнера Джонні Айві. Цей легендарний дизайнер, який визначив дизайн-мову iPhone та Apple Watch, нині у сфері автомобілів переглядає підхід до сенсорних екранів.

У теперішній час великі дисплеї, які просуває Tesla, уже стали галузевою нормою: більшість моделей майже повністю прибирають фізичні кнопки, а функції зосереджують на сенсорних екранах. Такий підхід не лише відповідає естетиці «технологічності», а й має переваги з точки зору витрат. Але, на думку Айві, цей шлях надто однобічний. «З функціональної точки зору, великі сенсорні екрани не підходять для автомобіля — без сумнівів. Я думаю, що це водночас просто й трохи ліниво, і в цій сфері дуже легко, щоб усе підпорядковувалося стилю та модним трендам».

У проєкті Luce Айві обрав інший шлях — поєднати фізичні дії з цифровим інтерфейсом, а не покладатися цілком на екрани. Усередині авто все ще є дисплеї, але ключове керування виконується завдяки високоякісним фізичним перемикачам і важелям, і кожна дія має чіткий механічний зворотний зв’язок.

Під час роботи він разом із партнером, співзасновником LoveFrom Марком Ньюсоном, у процесі дизайну розглядав кожну деталь як точний продукт, наголошуючи на способі виготовлення та досвіді користування. Зрештою, ця система складається з багатьох деталей, але під час подачі має єдиний і цілісний вигляд.

Як стало відомо IT之家, кермо Luce продовжує класичний трилопатевий дизайн, складається з 19 прецизійно оброблених компонентів і інтегрує поворотний регулятор Manettino, режими керування, контроль двірників і покажчиків повороту. Позаду розташована складна цифрова приладова панель: використовується кругла OLED-панель, яку надає Samsung, а зверху встановлено високоякісне скло.

У цілому цей салон не лише підкреслює функціональність, а й завдяки вишуканим фізичним елементам керування посилює відчуття урочистості, компенсуючи можливу емоційну втрату, яку може спричинити суто електричний привід.

Зі звіту, який отримало IT之家, відомо, що Айві підсумував: «Зробити простий і зрозумілий дизайн насправді дуже складно. Усе має бути в центрі функцій, а не декору. Приладова панель і кермо — це серце всієї системи: одна відповідає за виведення інформації, а інша — за введення керування; решта всього вибудовується навколо досвіду керування. Приладова панель відповідає за виведення інформації, кермо — за введення керування, і всі операції є фізичними та механічними».