Корабель, що належить Франції, проходить через Ормузьку протоку

1 день тому

ПоділитисяЗберегти

Додати як улюблене в Google

Рейчел КлунБізнес-репортер

Getty Images

Корабель, що належить Франції, пройшов через Ормузьку протоку — більш ніж через місяць після американо-ізраїльської війни з Іраном, яка фактично закрила життєво важливий транспортний маршрут.

Контейнеровоз під мальтійським прапором, що належить французькій компанії CMA CGM, перетнув протоку, повідомила в п’ятницю медіаорганізація BFM TV — вона належить судноплавній компанії. CMA CGM відмовилася коментувати.

Це перше судно, яке належить великій західноєвропейській фірмі, що пройшло через протоку з початку конфлікту, підтвердили аналітики з морських перевезень Kpler.

Хоча Іран заявляв, що «неворожі судна» можуть користуватися цим водним шляхом, триваючий конфлікт — у ході якого кілька суден зазнали атак — зупинив нормальну транспортну діяльність.

Дані трекінгу показали, що судно, яке належить Франції, пройшло близько до узбережжя Оману на протилежному боці водного шляху щодо Ірану. Невідомо, що саме перевозив цей корабель.

Японське судно, яке перевозило природний газ, також вийшло з Ормузької протоки, підтвердив японський морський гігант MOL.

«Безпеку судна та всіх членів екіпажу було підтверджено», — заявив MOL. «Ми й надалі надаватимемо найвищий пріоритет забезпеченню безпеки нашої команди, вантажу та суден, доки операції тривають».

Кілька суден, які здійснили перехід через протоку в четвер, трималися «неприродно близько» до узбережжя Оману, повідомляє служба морських новин і розвідки Lloyd’s List.

Президент США Дональд Трамп заявив, що США можуть знову відкрити протоку, але висловив розчарування через те, що союзники не надали допомоги у цьому.

«З трохи більше часу ми можемо ЛЕГКО ВІДКРИТИ ОРМУЗЬКУ ПРОТОКУ, ВЗЯТИ НАФТУ, & ЗРОБИТИ КАПІТАЛ», — написав він у Truth Social. «ЦЕ БУДЕ ‘GUSHER’ ДЛЯ СВІТУ???»

Приблизно п’ята частина світової нафти та рідкого природного газу транспортується через Ормузьку протоку з країн Перської затоки.

Але коли конфлікт розпочався наприкінці лютого, відправлення призупинили, залишивши близько 200 суден затиснутими в навколишніх водах, за даними Lloyd’s List.

Різке уповільнення руху через протоку призвело до стрибка світових цін на нафту, що своєю чергою спричинило зростання цін на пальне та викликало побоювання щодо вищої інфляції в усьому світі.

Дивіться: Чому так складно пройти через Ормузьку протоку?

Як закриття Ормузу може вплинути на їжу, ліки та смартфони

Хоча трафік знизився приблизно на 95% порівняно з періодом до конфлікту, судноплавство через вузьку протоку не зупинилося повністю.

Приблизно 100 суден змогли пройти через Ормузьку протоку, повідомляють дані, проаналізовані BBC Verify наприкінці березня — близько п’яти–шести суден на день.

Приблизно третина з цих суден мала зв’язки з Іраном, підтвердив Verify, тоді як інші судна були пов’язані з такими країнами, як Пакистан і Індія.

Франція

Судноплавна галузь