Ф'ючерси
Сотні безстрокових контрактів
TradFi
Золото
Одна платформа для світових активів
Опціони
Hot
Торгівля ванільними опціонами європейського зразка
Єдиний рахунок
Максимізуйте ефективність вашого капіталу
Демо торгівля
Вступ до ф'ючерсної торгівлі
Підготуйтеся до ф’ючерсної торгівлі
Ф'ючерсні події
Заробляйте, беручи участь в подіях
Демо торгівля
Використовуйте віртуальні кошти для безризикової торгівлі
Запуск
CandyDrop
Збирайте цукерки, щоб заробити аірдропи
Launchpool
Швидкий стейкінг, заробляйте нові токени
HODLer Airdrop
Утримуйте GT і отримуйте масові аірдропи безкоштовно
Launchpad
Будьте першими в наступному великому проекту токенів
Alpha Поінти
Ончейн-торгівля та аірдропи
Ф'ючерсні бали
Заробляйте фʼючерсні бали та отримуйте аірдроп-винагороди
Інвестиції
Simple Earn
Заробляйте відсотки за допомогою неактивних токенів
Автоінвестування
Автоматичне інвестування на регулярній основі
Подвійні інвестиції
Прибуток від волатильності ринку
Soft Staking
Earn rewards with flexible staking
Криптопозика
0 Fees
Заставте одну криптовалюту, щоб позичити іншу
Центр кредитування
Єдиний центр кредитування
Центр багатства VIP
Преміальні плани зростання капіталу
Управління приватним капіталом
Розподіл преміальних активів
Квантовий фонд
Квантові стратегії найвищого рівня
Стейкінг
Стейкайте криптовалюту, щоб заробляти на продуктах PoS
Розумне кредитне плече
Кредитне плече без ліквідації
Випуск GUSD
Мінтинг GUSD для прибутку RWA
Японські надзвукові кораблі Super Aegis: потужна стримуюча сила чи просто мішені?
(MENAFN- Asia Times) Японські кораблі Aegis водотоннажністю 12 000 тонн обіцяють сильніший протиракетний захист — але можуть зосереджувати ризики способами, що перегукуються з попередніми морськими невдачами.
Минулого місяця Naval News повідомив, що Міністерство оборони Японії підтвердило будівництво двох кораблів Aegis System Equipped Vessels (ASEV), які перейшли до основної фази виробництва після успішного закладання обох корпусів на великих вітчизняних суднобудівних верфях.
Програма, яка з’явилася як морський варіант заміни скасованої системи Aegis Ashore, є значними інвестиціями в архітектуру протиракетної оборони Японії від балістичних ракет.
Таке зосередження спроможностей у невеликій кількості високоцінних платформ перегукується з повторюваною дилемою морської війни: чи посилення можливостей на меншій кількості корпусів підвищує стримування — чи, натомість, запрошує катастрофічну втрату.
Перший корпус заклали на верфі Mitsubishi Heavy Industries у Нагасакі в липні 2025 року, а другий — на об’єкті Japan Marine United в Ісогo у лютому 2026 року. Ці віхи позначають перехід до тривалого морського прикриття протиракетною обороною японського архіпелагу.
Заплановані на введення в експлуатацію у 2028 і 2029 роках, кораблі водотоннажністю 12 000 тонн — приблизно 190 метрів завдовжки — за розмірами, як очікується, будуть класифіковані як крейсери керованих ракет (CG).
Кожен корабель буде оснащено 128 вертикальними пусковими комірками, що перевищує 96 комірок на найновіших есмінцях Японії з Aegis, і він застосовуватиме перехоплювачі SM-3 Block IIA та SM-6, а також крилаті ракети Tomahawk для підтримки зароджуваної в Японії спроможності до контрудару.
У центрі проєктування — радар AN/SPY-7, призначений для тривалого спостереження та супроводу загроз з боку балістичних ракет. Кораблі розраховані на виконання безперервних місій з моніторингу ракет, забезпечуючи прикриття японського архіпелагу. Вони також вивільнять наявні есмінці з Aegis від постійних обов’язків з протиракетної оборони від балістичних ракет, дозволяючи їм повернутися до ширших багатозадачних операцій.
Останні матеріали Китай імпортує нафту США для азійських паливних ринків на тлі кризи в Ормузі Трамп звільняє Генпрокурора Пем Бонді Давній оракул попереджав, що вторгнення в Персію обернеться невдачею
Масштаб регіональних ракетних запасів підкреслює обґрунтування цього підходу. Згідно з доповіддю US Department of Defense (DoD) про військову міць Китаю за 2025 рік (CMPR), Китай має приблизно 500 балістичних ракет проміжної дальності (IRBM) з дальністю до 5 000 кілометрів, 1 300 ракет середньої дальності (MRBM) та 400 наземних крилатих ракет, багато з яких мають дальність, достатню для ураження цілей у Японії.
Ця загроза посилюється дедалі більш досконалою ракетною програмою Північної Кореї, яку Missile Threat зазначає, що особливо підкреслює асиметричне стримування через платформи IRBM і MRBM на кшталт Nodong-1 та Hwasong-12. У звіті також підкреслюється, що Північна Корея вдосконалює тактики на кшталт залпового пуску та атак із багатьох азимутів, спеціально призначені для того, щоб перевантажити традиційні системи BMD.
Ці розробки разом із розгортанням гіперзвукової зброї та роїв дронів створили середовище загроз, у якому оборонний документ Японії за 2025 рік визнає, що з поточною дворівневою мережею з восьми есмінців Aegis і батарей Patriot дедалі складніше ефективно реагувати.
Дімітріс Мітсопулос і Косуке Такахасі стверджують у статті Naval News за березень 2025 року, що більша водотоннажність ASEV та розширена пускова спроможність підвищують її здатність підтримувати операції протиракетної оборони, тоді як перехід від радара SPY-1 до SPY-7 забезпечує суттєво більшу можливість відстеження, включно з здатністю обробляти кілька одночасних загроз з боку балістичних ракет.
Однак Сіддхартх Кошал, який пише в європейській статті з безпеки та оборони за березень 2023 року, стверджує, що великі бойові кораблі залишаються вразливими через поширення передових протикорабельних озброєнь.
Він зазначає, що сучасні ракети, особливо гіперзвукові системи, що поєднують швидкість і маневреність, можуть перевантажувати корабельні системи повітряної та ракетної оборони, тоді як цінова асиметрія працює на користь нападника, який може витримати більше відмов, ніж захисники можуть допустити, аби їх вцілили успішно.
Ці вразливості виходять за межі високорівневих ракет і охоплюють навіть відносно дешеву «виснажувальну» атаку. Невеликі дрони, що летять низько, можуть «вивести з ладу виконання місії» корабель на кшталт ASEV, націлюючись на вразливі системи, такі як радарні решітки, вузли зв’язку та повітрозабірники двигунів. Орієнтовані на відстеження швидкісних загроз від балістичних ракет, корабельні сенсори можуть важко виявляти повільні цілі з низькою помітністю, що дозволяє дронам підходити непоміченими.
Навіть обмежені пошкодження цих критичних компонентів можуть вимкнути бойові функції, не потопивши корабель, змушуючи до тривалих ремонтів і виводячи його з бою. У цьому сенсі живучість — це не просто функція оборонних систем, а питання того, скільки ризику зосереджено в одному корпусі.
Водночас більший розмір ASEV може забезпечити простір, масу та енергетичні резерви, необхідні для розміщення майбутніх систем, таких як рейлгани, які Японія вже випробовувала в морі.
На відміну від традиційних гармат, рейлгани використовують електромагнітну силу, щоб розганяти снаряди до гіперзвукових швидкостей, потенційно пропонуючи дешевший спосіб протидії залпам ракет і роям дронів, якщо технологія дозріє. Але такі потенційні адаптації не вирішують фундаментальну проблему зосередження критичних спроможностей у невеликій кількості високоцінних платформ.
Кошал підкреслює, що великі бойові кораблі не є застарілими чи невразливими, і що їхня живучість залежить від чисельності флоту, координації та здатності поглинати втрати в умовах конфлікту. Це викликає занепокоєння, що Японія готується до майбутнього морського конфлікту, спираючись на підходи, подібні до минулих часів у нарощуванні морської могутності.
Підпишіться на одну з наших безкоштовних розсилок
Щоденний звіт Почніть день правильно — з головних матеріалів Asia Times
Щотижневий звіт AT Щотижневий підсумок найчитаніших матеріалів Asia Times
Ця потреба в більш гнучкій архітектурі флоту може бути причиною того, що Рідзван Рахмат зазначає у звіті Janes за червень 2023 року: ASEV дозволять Японії повернути її наявні есмінці з Aegis до ролей оборони флоту від повітряних загроз, підтримуючи поступове повернення Японії до авіації, базованої на авіаносцях. Перемикання найкраще видно під час переобладнання десантних вертольотоносців JS Izumo та JS Kaga для експлуатації винищувачів F-35B — проєкт, який, як очікується, буде завершено цього року.
Брендон Кеннон і Еш Россітер зазначають у статті в Asian Security Journal за жовтень 2021 року, що ці авіаносці функціонуватимуть як мобільні авіабази, забезпечуючи критично важливе авіаприкриття для віддалених територій, зокрема для Сенкаку (Senkaku Islands), де наземні аеродроми або відсутні, або сильно піддаються точковому ураженню.
Однак Олі Сьоурсса і Джон Бредфорд стверджують у статті War on the Rocks за жовтень 2021 року, що стратегічна цінність цих авіаносців залишається дискусійною. Сьоурсса і Бредфорд вказують, що за наявності спроможності лише приблизно на дюжину літаків ці кораблі не мають можливості формування вильотів, властивої повнорозмірним авіаносцям, а також їм бракує критично важливих елементів, таких як власна система повітряного раннього попередження та дозаправлення в повітрі.
Вони припускають, що розосереджена наземна авіаційна потужність може запропонувати більш стійке й економічно ефективне рішення для загрози A2/AD (anti-access/area denial — заборона доступу/контроль зони), яку висуває Китай.
Зрештою, програма ASEV і ширша перебудова сил Японії — це ставка з високими ризиками на зосередження спроможностей у невеликій кількості великих платформ. Хоч спеціалізація може покращити продуктивність, вона також створює привабливі цілі в епоху точкових ударів і масованих атак.
Паралель із лінкором Ямато — це не лише історичний символізм, а стратегічна логіка: коли забагато бойової потужності зосереджено в надто малому числі корпусів, живучість стає питанням не сили, а уразливості до впливу.
Підпишіться тут, щоб залишити коментар до матеріалів Asia Times Або
Дякуємо за реєстрацію!
Поділитися в X (відкривається в новому вікні)
Поділитися в LinkedIn (відкривається в новому вікні) LinkedI Поділитися в Facebook (відкривається в новому вікні) Faceboo Поділитися в WhatsApp (відкривається в новому вікні) WhatsAp Поділитися в Reddit (відкривається в новому вікні) Reddi Надіслати посилання другу (відкривається в новому вікні) Emai Друк (відкривається в новому вікні) Prin
MENAFN03042026000159011032ID1110938385