Австралійцям радять продовжувати плани на Великдень попри дефіцит пального

20 хв тому

ПоділитисяЗберегти

Додати як улюблене в Google

Джессіка Рауңслі

Reuters

Уряд Австралії заохотив людей продовжувати свої плани на Великдень, попри нестачу пального на сотнях автозаправних станцій по всій країні.

«Великдень — дуже особливий час віри та родини», — заявив у суботу міністр енергетики Кріс Боуен, додавши: «Візьміть перепочинок — але не беріть більше пального, ніж вам потрібно».

Ціни на пальне в Австралії різко зросли від початку війни США та Ізраїлю з Іраном і фактичного закриття Ормузької протоки — ключового маршруту для глобальних поставок нафти й газу.

Боуен сказав, що 312 із приблизно 8,000 сервісних станцій Австралії залишилися без дизельного пального, переважно в сільських районах, де поповнення запасів триває довше.

Оновлення наживо про війну в Ірані

У телезверненні він сказав, що в резерві країна має 39 днів запасів бензину, 29 днів запасів дизельного пального та 30 днів запасів авіаційного пального (джет).

Австралія імпортує приблизно 90% свого пального з Близького Сходу й особливо постраждала від перебоїв, спричинених конфліктом і блокадою Тегераном Ормузької протоки.

Майже повне призупинення міжнародного судноплавства у життєво важливому водному шляху — через нього проходить близько 20% світового потоку нафти та природного газу — змусило уряди в усьому світі запроваджувати заходи для збереження пального.

У рідкісному телезверненні до нації в середу прем’єр-міністр Ентоні Альбанезі попередив, що економічний шок від конфлікту на Близькому Сході відчуватиметься місяцями.

«Австралія не є активним учасником цієї війни. Але всі австралійці платять за це вищі ціни», — сказав він.

Він закликав австралійців обмежити непотрібне використання пального й переходити на громадський транспорт, де це можливо.

Кілька суден пройшли через Ормузьку протоку в останні дні.

У п’ятницю, за повідомленнями французьких медіа, контейнеровоз під мальтійським прапором, який належить французькій компанії CMA CGM, перетнув цей водний шлях.

Невідомо, як судно забезпечило безпечний прохід, і власники корабля ще не коментували.

Судноплавні аналітики заявили, що це був перший судновласник із великої західноєвропейської фірми, який пройшов через протоку з початку конфлікту 28 лютого.

Хоча Іран заявляв, що «недружні судна» можуть користуватися водним шляхом, триваючий конфлікт — під час якого було атаковано кілька суден — зупинив нормальну транспортну активність.

Японське судно, яке перевозило природний газ, також успішно перетнуло водний шлях — це підтвердив його оператор.

У суботу міністр транспорту Туреччини заявив, що через протоку пройшов другий турецький корабель під прапором Туреччини — один із 15, які чекали на транзит від моменту спалаху бойових дій.

Перший перетнув, маючи дозвіл Ірану, 13 березня.

«Двоє з цих 15 зробили перехід», — розповів Абдулкадір Уралоглу в ефірі телеканалу CNN Turk. «Це пояснюється нашими ініціативами, а також тим, що вони користувалися іранськими портами або перевозили товари, які надходили з або прямували до Ірану».

Близько п’ятої частини світової нафти та рідкого природного газу перевозиться через Ормузьку протоку з країн Перської затоки.

Хоча рух зменшився приблизно на 95% порівняно з періодом до конфлікту, судноплавство через вузький водний шлях повністю не зупинилося.

Близько 100 суден змогли пройти через протоку, за даними, проаналізованими BBC Verify наприкінці березня.

Більше про цю історію

Панічні покупки спонукають прем’єр-міністра заспокоїти австралійців щодо постачання пального

Податок на пальне зменшили вдвічі, а безкоштовний громадський транспорт запропонували, коли війна підштовхує ціни в Австралії

Бензинові пайки та безкоштовні автобуси: як країни реагують на зростання цін на нафту

Пальне

Австралія