2026 року інвестиції в міський транспорт можуть знизитися на трива. Вирішення протиріччя між «можна побудувати, але не можна утримувати» є актуальним

WealthCoffee · 2026-04-04T11:51:50+00:00

Інвестиції в будівництво міського залізничного транспорту після досягнення піку в 2020 році знизилися вже п’ять років поспіль, і очікується, що у 2025 році вони зменшаться до 411.42B юанів, що на 13,38% менше порівняно з попереднім роком. За період «14 п’ятирічки» середньорічні інвестиції у будівництво становитимуть приблизно 507.63B юанів, що на 3,58% менше порівняно з «13 п’ятирічкою».

WealthCoffee

2026-04-04 11:51:50

Генерація анотацій у процесі

【Caixin.com】 Після досягнення піку у 2020 році загальний обсяг інвестицій у будівництво міського рейкового транспорту (далі — «інвестиції в міський рейковий транспорт») безперервно знижувався протягом 5 років. Нещодавно Китайська асоціація міського рейкового транспорту (далі — «Асоціація міського рейкового транспорту») опублікувала «Звіт про статистику та аналіз міського рейкового транспорту за 2025 рік», який демонструє цю тенденцію.

У звіті зазначено, що у 2025 році загальний обсяг інвестицій у міський рейковий транспорт у річному вимірі знизився на 13,38% до 411.42B юанів, зокрема інвестиції на закупівлю рухомого складу знизилися на 2,37% у річному вимірі до 24.27B юанів. Обсяг інвестицій у будівництво Китаю «14-ї п’ятирічки» становить близько 2,54 трлн юанів, середньорічний обсяг будівельних інвестицій — 25.4k юанів, що на 3,58% менше порівняно з «13-ю п’ятирічкою».

Переглянути оригінал

Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.