Побоювання щодо глобального економічного болю посилюються у міру затягування війни в Ірані

ВАШИНГТОН (AP) — Атаки США та Ізраїлю проти Ірану підвищили ціни, затемнили перспективи для світової економіки, змусили глобальні фондові ринки різко хитатися та змусили країни, що розвиваються, нормувати паливо й субсидувати витрати на енергію, щоб захистити найбідніших.

Поточні удари та контрудари по нафтопереробних заводах, трубопроводах, газових родовищах і терміналах для танкерів у Перській затоці загрожують продовжити глобальні економічні страждання на місяці, а можливо й роки.

«Тиждень тому, а вже точно два тижні тому, я б сказав: якщо війна зупинилася б того дня, довгострокові наслідки були б доволі незначними», — сказав Крістофер Кніттель, енергетичний економіст Массачусетського технологічного інституту. «Але те, що ми бачимо, — це реальне знищення інфраструктури, тобто наслідки цієї війни будуть тривалими».

Іран завдав удару по терміналу природного газу Рас-Лаффан у Катарі, який виробляє 20% світового скрапленого природного газу. Удар 18 березня знищив 17% експортної потужності Катару зі LNG, а ремонт може тривати до п’яти років, повідомила державна QatarEnergy.

Війна спричинила нафтовий шок від самого початку. Іран у відповідь на удари США та Ізраїлю 28 лютого фактично перекрив протоку Гормуз, точку транзиту для п’ятої частини нафти у світі, шляхом погроз танкерам, які намагалися пройти.

                        Пов’язані матеріали

            Військові літаки США в Іранській війні збиті вперше ворожим вогнем понад ніж за 20 років
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            4 ХВИЛИНИ НА ЧИТАННЯ

            Китай прагне показати глобальне лідерство дипломатією щодо війни з Іраном. США здаються байдужими
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            5 ХВИЛИН НА ЧИТАННЯ

            United Airlines підвищує плату за багаж на тлі зростання витрат на паливо та запроваджує тарифні преміальні рівні
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            2 ХВИЛИНИ НА ЧИТАННЯ

Gulf oil exporters like Kuwait and Iraq cut production because there was nowhere for their oil to go without access to the strait. The loss of 20 million barrels of oil a day delivered what the International Energy Agency calls the “largest supply disruption in the history of the global oil market.’’

Читати далі 










        

    












Ціна за барель нафти марки Brent у п’ятницю зросла на 3,4% і завершила торги на рівні $105.32. Це було більше від приблизно $70 безпосередньо перед початком війни. Показник базової ціни для нафти США підвищився на 5,5% до $99.64 за барель.

«Історично, нафтові шоки на кшталт цього призводили до глобальних рецесій», — сказав Кніттель.

Війна також викопала з минулого погану економічну пам’ять про нафтові шоки 1970-х: стагфляцію.

«Ви підвищуєте ризик вищої інфляції й нижчого зростання», — сказала Кармен Рейнхарт з Гарвардської школи Кеннеді, колишня головна економістка Світового банку.

Гіта Гопінаф, колишня головна економістка Міжнародного валютного фонду, нещодавно написала, що глобальне економічне зростання, яке до війни очікувалося на рівні 3.3% цього року, знизиться на 0.3–0.4 процентного пункта, якщо в 2026 році середні ціни на нафту становитимуть $85 за барель.

Дефіцит добрив і стрибки цін шкодять фермерам

Перська затока забезпечує значну частку експорту двох ключових добрив: третини сечовини та чверті аміаку. Виробники в регіоні мають перевагу: легкий доступ до дешевшого природного газу — первинної сировини для азотних добрив.

До 40% світового експорту азотних добрив проходить через протоку Гормуз.

Тепер, коли прохід заблоковано, ціни на сечовину зросли на 50% від початку війни, а на аміак — на 20%. Великий аграрний виробник Бразилія особливо вразливий, бо отримує 85% своїх добрив з імпорту, написала у коментарі стратег із товарних ринків Alpine Macro Келлі Сюй. Єгипет, який сам є великим виробником добрив, потребує природного газу, щоб виготовляти цю продукцію, і виробництво «просідає», коли не може отримати достатньо.

Зрештою, вищі ціни на добрива, ймовірно, зроблять їжу дорожчою і менш доступною, оскільки фермери економитимуть на ній і отримуватимуть нижчі врожаї. Стискання пропозиції харчів найсильніше вдарить по сім’ях у бідніших країнах.

Війна також порушила світові поставки гелію — побічного продукту природного газу та ключового компонента для виробництва чипів, ракет і медичної візуалізації. Катар виробляє гелій на об’єкті Рас-Лаффан і постачає третину світового гелію.

Нормування газу та обмеження кондиціювання

«Жодна країна не буде захищена від наслідків цієї кризи, якщо вона рухатиметься в цьому напрямі», — заявив голова Міжнародного енергетичного агентства Фатіх Бірол 23 березня.

Бідніші країни постраждають найсильніше й зіткнуться з найбільшими енергетичними дефіцитами «бо їх переб’ють, коли конкуруватимуть за залишкову нафту й природний газ», — сказав Лутц Кілліан, директор Центру з питань енергії та економіки при Федеральному резервному банку Далласа.

Азія особливо вразлива: понад 80% нафти й LNG, що проходить через протоку Гормуз, прямує туди.

На Філіппінах державні установи тепер працюють лише чотири дні на тиждень, а чиновникам доводиться обмежувати використання кондиціонерів — не холодніше ніж 75°F (24°C). У Таїланді працівникам бюджетної сфери наказали підніматися сходами замість ліфтів.

Індія є другим у світі імпортером скрапленого нафтового газу, який використовують для приготування їжі. Індійський уряд надає домогосподарствам пріоритет над бізнесом, оскільки розподіляє обмежені обсяги постачання та поглинає більшість підвищень цін, щоб утримувати витрати низькими для бідних сімей.

Але дефіцит LPG змусив деякі заклади харчування скоротити години роботи, тимчасово закриватися або прибирати страви на кшталт карі й смажених у фритюрі закусок, які потребують багато енергії.

Південна Корея, залежна від імпорту енергоносіїв, обмежує використання автомобілів державними працівниками та відновила «стелі» цін на паливо, які раніше знімали ще в 1990-х.

Криза вражає вразливу економіку США

Сполучені Штати, найбільша економіка світу, певною мірою захищені.

Америка є експортером нафти, тож її енергетичні компанії можуть виграти від вищих цін. А ціни на LNG у США нижчі, ніж в інших країнах, бо її потужності зі скраплення для експорту вже працюють на 100% завантаження. США не можуть експортувати більше LNG, ніж уже експортують, тож газ залишається «вдома», забезпечуючи достатні обсяги всередині країни та стабільні ціни.

Втім вищі ціни на бензин тиснуть на американських споживачів, які вже розчаровані через високу вартість життя. За даними AAA, середня ціна за галон бензину зросла майже до $4 за галон із $2.98 місяцем раніше.

«Нічого не тисне так сильно на колективну психіку споживачів, як необхідність платити більше на заправці», — написали в коментарі Марк Занді, головний економіст Moody’s Analytics, та його колеги.

Економіка США вже демонструвала ознаки слабкості: вона зростала щорічними темпами лише на 0.7% з жовтня по грудень — це менше, ніж бадьорі 4.4% із липня по вересень. Роботодавці несподівано скоротили 92,000 робочих місць у лютому та додали лише 9,700 на місяць у 2025 році — найслабше наймання поза рецесією з 2002 року.

Грегорі Дако, головний економіст EY-Parthenon, підвищив імовірність рецесії в США протягом наступного року до 40%. Ризик за умов, коли «часи нормальні», — лише 15%.

Відновлення займе час

Світова економіка виявилася стійкою до повторних шоків: пандемії, вторгнення Росії в Україну, відновлення інфляції та високих відсоткових ставок, необхідних, щоб взяти її під контроль.

Тож було оптимізм, що вона також зможе оговтатися від шкоди від війни з Іраном. Але ці надії слабшають, адже загрози енергетичній інфраструктурі на узбережжі Перської затоки тривають.

«Деякі з пошкоджень LNG-об’єктів у Катарі, які вже сталися, найімовірніше, потребуватимуть років на відновлення», — сказав Кілліан із Федерального резервного банку Далласа, який також зазначив, що потрібні ремонти нафтопереробних заводів у країнах на кшталт Кувейту та танкерів у затоці, які треба «переконфігурувати» для нового забезпечення й запастися морським паливом. «Процес відновлення буде повільним навіть за найсприятливіших обставин».»

«Немає економічного позитиву від конфлікту з Іраном», — написали Занді та його колеги. «На цьому етапі запитання в тому, як довго триватимуть бойові дії і скільки економічної шкоди вони спричинять».