Відео показує, як Cybertruck майже зніс маму і дитину з естакади: позов

закрити

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-77c787f21e-c930a37112-8b7abd-badf29) відео

Дашкам показує, як Tesla Cybertruck врізається в бар’єр шляхопроводу

На відео видно, як транспортний засіб, імовірно, ігнорує поворот траси в Х’юстоні, а потім у серпні 2025 року врізається в бетонний бар’єр. (Hilliard Law)

Жінка з Х’юстона подала на Tesla до суду минулого місяця після того, як вона стверджує, що її Cybertruck, як нібито працював у режимі самокерування, був знятий на камеру майже так, щоб відправити її та її немовля з мосту, перш ніж зрештою врізатися в бар’єр шляхопроводу.

Жінка, яка стверджує, що отримала численні травми під час інциденту в серпні 2025 року, подає позов до Tesla на 1 мільйон доларів у справі про відповідальність і недбалість, повідомляє позов.

«18 серпня 2025 року наш клієнт Джастін Сент-Амур керувала своїм Tesla Cybertruck на автостраді Х’юстона 69 Eastex Freeway, при цьому було ввімкнено автопілот», — сказав адвокат Боб Гілліард у заяві для FOX Business.

«Сталося щось жахливе, без попередження, транспортний засіб спробував виїхати прямо з шляхопроводу.»

ELON MUSK РОЗКРИВАЄ ЦІНУ TESLA CYBERCAB

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-c609e70bea-e19e36df37-8b7abd-badf29)

У позові йдеться, що Tesla Cybertruck було знищено в аварії, пов’язаній з автопілотом, у Х’юстоні. (Hilliard Law / Fox News)

На відео з дашкаму водій Джастін Сент-Амур перебувала в Cybertruck, який, як очікувалося, мав проходити правий вигин Y-подібного шляхопроводу.

Потім автомобіль, здавалося, ледь повернув, продовживши рух прямо, перш ніж із силою врізатися в бетонний бар’єр на шляхопроводі. Коли його відкинуло від удару, було видно, як частини транспортного засобу летіли геть.

Адвокат Амур додав, що безпосередньо перед аварією вона вимкнула функцію допомоги водієві та спробувала взяти кермо під контроль. Однак юридична фірма зазначила, що транспортний засіб уже був надто далеко в русі, щоб будь-яке втручання могло бути ефективним.

«Вона намагалася взяти керування під контроль, але врізалася в бар’єр і була серйозно травмована (переважно плече, шия та спина)», — сказав Гілліард.

Сент-Амур отримала серйозні травми правого плеча, шиї та спини, зокрема дві грижі дисків у нижній частині спини та одну в шиї, — повідомив Austin American-Statesman із посиланням на Hilliard Law. Також Сент-Амур отримала розтягнення сухожиль у зап’ясті та зазнала пошкодження нервів у правій руці, що може спричиняти оніміння, відчуття печіння та загальну слабкість, як стверджується в позові.

Місцеве видання Khou 11 додало, що під час інциденту на задньому сидінні також був її 1-річний дитина, але він не постраждав.

TESLA УХИЛЯЄТЬСЯ ВІД ПРИЗУПИНЕННЯ ЛІЦЕНЗІЇ КАЛІФОРНІЇ ПІСЛЯ ВИДРОПУ ‘AUTOPILOT’ ОБМАНЛИВИХ МАРКЕТИНГОВИХ УМОВ

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-8ac9394376-d0693df6b2-8b7abd-badf29)

Відео з дашкаму зафіксувало, що Cybertruck, як повідомляється, їхав на автопілоті прямо в бік бар’єра шляхопроводу, згідно з позовом. (Hilliard Law / Fox News)

У позові стверджувалося, що Tesla неправильно представила можливості своєї системи допомоги водієві та була недбалою під час проєктування функції «Autopilot». Також у позові зазначалося, що компанія не вбудувала механізми безпеки, такі як ефективніші системи екстреного гальмування або LiDAR — технологія визначення відстаней.

«Самокерування Tesla спирається лише на дешеві відеокамери, без LiDar», — сказав Гілліард. «Крім того, транспортному засобу бракує належної системи попередження водія, щоб переконатися, що водії готові взяти керування на себе.»

Hilliard Law опублікувала заяву в соцмережах минулого середи, сказавши, що «Tesla могла б уникнути всього цього, якби не підрізала кути».

«Рішення Tesla зробили аварію Джастін неминучою», — додав Гілліард. «Ця компанія хоче, щоб водії вірили й довіряли своє життя брехні: що транспортний засіб може сам керуватися і що він може робити це безпечно. Він не може і не робить.»

Позов, поданий до Окружного суду в справах округу Харріс (Harris County District Court), надходить на тлі того, що нещодавно Tesla змусили виконати вимоги регуляторів Каліфорнії щодо заяв про неправдиву рекламу, пов’язаних із її функцією «Autopilot».

Справа, подана Каліфорнійським DMV у 2022 році, стверджувала, що Tesla неправдиво рекламувала свої передові системи допомоги водієві як технологію автономного керування під назвами «Autopilot» і «Full Self-Driving».

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-53c25e0823-e9d54eab78-8b7abd-badf29)

Аварія сталася 18 серпня 2025 року в Х’юстоні, штат Техас.  (HIlliard Law / Fox News)

НАТИСНІТЬ ТУТ, ЩОБ УЗЯТИ FOX BUSINESS У ДОРОГУ

Поки автови робник намагався оскаржити рішення, зрештою він скоригував назву системи «Navigate on Autopilot» на «Navigate on Autosteer» — серед інших змін ребрендингу.

Зміна з боку Tesla є частиною високоризикових зусиль, спрямованих на захист свого бізнесу, одночасно агресивно розширюючи парк послуг Robotaxi, включно з нещодавнім запуском Cybercab — повністю автономного сервісу виклику поїздок, розробленого без керма, педалей і будь-яких фізичних органів керування.

FOX Business звернулася до Tesla по коментар, але не отримала відповіді.