Російська нафта у високому попиті, оскільки відчайдушна Азія бореться з енергетичним шоком

БАНГКОК (AP) — Азійські країни дедалі частіше змагаються за російську сиру нафту, оскільки енергетична криза посилюється на тлі місяця війни США та Ізраїлю проти Ірану, який урізав приблизно п’яту частину світових поставок нафти.

Багато нафти з здебільшого закритого Ормузької протоки було спрямовано в Азію, яка найбільше постраждала від недавніх енергетичних потрясінь. Упродовж вихідних повстанці-хусити, підтримані Іраном, увійшли в конфлікт, ще більше під загрозу поставивши морські перевезення.

Щоб поповнити глобальні запаси сирої нафти, США тимчасово послабили санкції щодо російських нафтовантажень, які вже перебували в морі — спершу для Індії, а потім для решти світу.

Попит в Азії зростає, тоді як Росія заробляє мільярди доларів. Але експерти кажуть, що існує межа того, наскільки Москва може наростити експорт сирої нафти — нерафінованої нафти, необхідної для виробництва таких видів пального, як бензин і дизель. І наразі вона експортує на рівні, близькому до попереднього піку.

Крім того, повномасштабне вторгнення Росії в Україну, якому вже 4 роки, і недавні атаки дронами на її енергетичні об’єкти з боку Києва шкодять її експортним можливостям.

Для відчайдушних країн в Азії можливість короткочасна й дедалі звужується, — сказала Муюй Сю, старший аналітик ринку сирої нафти в глобальній фірмі з торгівельних даних Kpler.

«Реальна проблема — скільки саме вантажів ще доступно на цьому ринку», — сказала вона.

                        Пов’язані матеріали

            Регулятори шукають звернення громадськості щодо масштабної пропозиції нафтопроводу Монтана—Вайомінг
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            4 ХВИЛИНИ НА ЧИТАННЯ

            Пакистанці стикаються з небаченим стрибком цін на пальне — до 54% через сплеск світових цін на нафту
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            2 ХВИЛИНИ НА ЧИТАННЯ

            Росія планує відправити другий танкер з нафтою на Кубу
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            2 ХВИЛИНИ НА ЧИТАННЯ

11

A шквал зацікавлення

До війни Китай, Індія та Туреччина були основними імпортерами російської нафти, ігноруючи західні санкції заради відчутної знижки.

Санкції США та ЄС мали економічно нашкодити Росії після її вторгнення в Україну.

Але тимчасове зняття санкцій США запустило «шквал» інтересу в енергоємному Південно-Східному регіоні. Цього місяця Філіппіни, Індонезія, Таїланд і В’єтнам заявили про нову зацікавленість у російській нафті.

Маніла, давній союзник США, імпортувала російську сиру нафту вперше за п’ять років — через кілька днів після того, як оголосила надзвичайний стан в енергетиці.

Читати далі 

Інші можуть піти за прикладом, але їм доведеться конкурувати з Китаєм і Індією приблизно за 126 мільйонів барелів, що все ще перебувають у морі, за даними Kpler.

Лише Індії зазвичай потрібно від 5,5 до 6 мільйонів барелів нафти на добу.

Аналітики кажуть, що Росія навряд чи різко наростить експорт. У березні обсяги становили приблизно 3,8 мільйона барелів на день — вище за 3,2 мільйона в лютому, але все ще нижче піку середини 2023 року на рівні 3,9 мільйона.

Сю сказала, що криза стала нагадуванням про те, як швидко може зміститися геополітика — інколи під впливом лише кількох осіб, що приймають рішення — через що країнам важко планувати наперед. Вона сказала: «Наразі справді пріоритет — гарантувати власні поставки, а всі інші міркування є другорядними».

Країни Південно-Східної Азії, які конкурують за дедалі меншу кількість російської сирої нафти, що все ще є в морі, імовірно сподіваються, що США продовжать послаблення санкцій після квітня, — додала Сю.

Для цих країн варіанти обмежені, а більш безпечні ставки — наприклад, сира нафта зі США, Південної Америки або Західної Африки — надто далекі для Азії, тож відвантаження прибудуть не раніше ніж за кілька місяців. Це залишає бідніші країни в метушні.

Стиснення у Філіппінах

Авіакомпанії на Філіппінах зважують запровадження нормування пального. Грошові виплати терміново спрямовують тим, хто найбільше постраждав, зокрема працівникам транспорту. У більшості днів черги на автозаправках тягнуться кварталами.

Країна з населенням 117 мільйонів є раннім попередженням для Південно-Східної Азії.

До війни Філіппіни покладалися на Близький Схід майже на 97% усіх своїх імпортованих морем обсягів нафти, згідно з даними Kpler. Декларація надзвичайного стану в енергетиці — це «новий рубіж» за масштабом і величиною, — заявив Кайрос Дела Круз із Інституту клімату та сталих міст.

«Це безумовно ще більше загонить людей за межу бідності», — сказав він.

Щоб пом’якшити дефіцит енергоносіїв, Філіппіни імпортували сиру нафту — вперше з 2021 року. Інші країни Південно-Східної Азії розглядають подібні варіанти.

Візит прем’єр-міністра В’єтнаму Фам Мінь Чіня до Росії 23 березня включав домовленості про співпрацю в нафтогазовій сфері, а також щодо атомної енергетики, коли зростання цін на дизель починає стискати виробничий сектор В’єтнаму.

В Індонезії посадовці сказали, що «можливі всі країни-партнери», коли вони нарощують резерви. Це включає Росію та крихітний нафтогазовий султанат Бруней, — сказав міністр енергетики Індонезії Бахіліл Лахадалія.

«Коли немає інших варіантів, тоді на столі всі варіанти», — сказав Путра Адхігунa з вашингтонського Інституту Energy Shift.

Зважуючи схожі кроки, Таїланд не такий відчайдушний, як Філіппіни, — сказав Джітсай Сантaпутра з енергетичної консалтингової компанії The Lantau Group у Бангкоку. Вона додала, що Таїланд, імовірно, чекатиме й дивитиметься, доки вплив є обмеженим.

Але він зростає.

Ціни на пальне в Таїланді підскочили 26 березня після того, як скасували ліміти та субсидії: більшість видів пального подорожчали приблизно на 20 американських центів за літр, тоді як дизель виріс приблизно на 18% — це вдарило по промисловості та транспорту, створюючи ризик підвищення цін на інші товари.

Китай і Індія мають перевагу

Порушуючи західні санкції, Китай і Індія були великими покупцями російської сирої нафти до того, як США та Ізраїль атакували Іран 28 лютого.

Додаткова перевага для Індії полягала в тому, що санкції США щодо російської сирої нафти було знято приблизно за тиждень до того, як їх знімали для інших країн.

«Вони скористалися цим шансом і розхопили досить багато партій», — сказала Сю. За її словами, до того моменту, коли президент США Дональд Трамп дозволив усім іншим купувати, було «вже трохи запізно, тому що більшість вантажів уже була замовлена» Китаєм та Індією.

Навіть із випередженням, дані Kpler показують, що імпорт Індією сирої нафти з Росії, імовірно, недостатній, щоб компенсувати брак поставок із Близького Сходу.

Її імпорт нафти з Росії зріс до приблизно 1,9 мільйона барелів на день у березні — із близько 1 мільйона барелів до початку війни з Іраном. До цього конфлікту Індія імпортувала з Близького Сходу близько 2,6 мільйона барелів сирої нафти на добу.

Можливо, цього буде недостатньо з огляду на наближення піку літнього попиту на енергію — зумовленого потребами в подорожах, сільському господарстві та вантажних перевезеннях — особливо коли аварійні запаси нафти вичерпуються, — сказав Дуттатрея Дас із аналітичного центру Ember. Він додав, що короткострокові закупівлі покривають лише кілька днів постачання, залишаючи будь-яку прогалину важкою для заповнення без додаткових відвантажень зі США або Канади.

«Я не знаю, як буде закрито дефіцит», — сказав він.

Попри те, що Китай є п’ятим за величиною виробником сирої нафти та нарощує «чисту» енергетику, він все одно має сильний попит на нафту серед своїх 1,4 мільярда людей. Але він також створив значний нафтовий стратегічний запас.

За оцінками Kpler, у нього приблизно 1,2 мільярда барелів запасів сирої нафти на суші. Це майже чотири місяці його загальних морських імпортів сирої нафти, які пом’якшують короткострокові наслідки війни.

Китай, за даними Kpler, отримував близько 13% своєї морської сирої нафти з Ірану та приблизно 20% — з Росії, — за даними фінансової групи LSEG.

За наявності значних резервів і глибоких кишень аналітики кажуть, що частину російських партій, які прямують до Китаю, можна буде перенаправити до більш відчайдушних країн.

«Росія з’являється як головний переможець у межах усього конфлікту», — сказав Сем Рейнолдс з базованого в США Інституту економіки енергетики та фінансового аналізу. З огляду на енергетичну кризу, швидкість доставки та тимчасово нижчі ціни він сказав, що Азія має «набагато більший стимул імпортувати російську нафту».

«Можна сперечатися, чи існує там моральна дилема, але я думаю, що це відображає той факт, що країни робитимуть усе, що їм потрібно, щоб захистити свою енергетичну безпеку», — сказав він.

Чан повідомляв із Гонконгу, а Гхосал — з Ханоя, В’єтнам. Автор AP Джінтамас Саксорхчай у Бангкоку долучився до цього репортажу.

Кліматичне та екологічне висвітлення Associated Press отримує фінансову підтримку від кількох приватних фондів. AP несе відповідальність за весь контент. Ознайомтеся зі стандартами AP щодо роботи з філантропіями, переліком партнерів і тематичних напрямів висвітлення на AP.org.