FMC: Надзвичайний додатковий збір за паливо не можна додавати просто так

robot
Генерація анотацій у процесі

Минулого тижня голова Федеральної морської комісії США (FMC) Лаура Дібелла опублікувала особисту заяву, відхиливши частину запитів судновласників щодо звільнення від попереднього повідомлення за 30 днів перед запровадженням надзвичайного морського паливного збору для напрямку США (EBS/EFS). Це знову підтвердило нинішню ситуацію, коли регуляторне та правозастосовне середовище в США для судновласників більше не є доброзичливим.

Маршрут у напрямку США не такий, як інші напрями, де можна в будь-який момент підвищити тарифи або запровадити нові додаткові збори. FMC встановлює, що судновласники мають подати повідомлення за 30 днів наперед. У надзвичайних ситуаціях судновласники можуть подати клопотання про звільнення (special permission), наприклад, останній раз таке звільнення було на початку 2024 року під час кризи в Червоному морі: через напади угруповання хуситів на торгові судна судноплавні компанії були змушені обхідним шляхом прямувати через Південну Африку. Після зростання витрат було запроваджено надзвичайний додатковий збір, і тоді FMC дуже швидко погодилася на клопотання судновласників, не потрібно було чекати 30 днів, щоб почати стягувати додатковий збір.

Рекомендуємо перейти до бази даних Caixin, щоб у будь-який час переглядати макроекономічні показники, акції, облігації, персоналії компаній; фінансові дані — під рукою.

Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
  • Нагородити
  • Прокоментувати
  • Репост
  • Поділіться
Прокоментувати
Додати коментар
Додати коментар
Немає коментарів
  • Закріпити