Stellantis Націлюється На Повернення До Прибутку Після Витратного Розвороту З EV

Джошуа Кірбі та Стівен Вілмот

Чт, 26 лютого 2026 року о 21:31 за GMT+9 3 хв читання

У цій статті:

STLA

-0.77%

Stellantis та інші великі автовиробники гальмують свій бізнес з електромобілів. - marco bertorello/Agence France-Presse/Getty Images

Stellantis заявила, що перезапуск популярних продуктів, зокрема її ненажерливих восьмициліндрових «Hemis», поверне її до прибутковості цього року — після відступу від електромобілів.

У четвер автовиробник повідомив про щорічний чистий збиток у розмірі 22,3 мільярда євро, що еквівалентно $26,34 мільярда, відображаючи колосальні списання, про які він раніше повідомив цього місяця, коли повертає назад значні інвестиції в EV.

Найпопулярніше з The Wall Street Journal

Біржові трейдери з Уолл-стріт Набирають Обертів На Хаос Повернення Платежів За Тарифами

Математика За Економічними Ідеями Трампа, Які Кидаються В Око

Nvidia Відбиває Страхи Бульбашки Рекордним Підсумком $68 Мільярдів У Продажах У Четвертому Кварталі

Перегони На $130 Мільярдів За Повернення Їхніх Грошей За Тарифами Для Компаній

Збитки Washington Post Перевищили $100 Мільйонів У 2025 Році

Stellantis та інші великі автовиробники знову гальмують свій бізнес з EV і вкладають кошти в гібриди та «стару школу» двигунів внутрішнього згоряння. Споживачі неохоче купують електромобілі через високі ціни з цінниками, побоювання щодо дальності та скасування податкових пільг.

Фінансовий удар «відображає вартість переоцінки темпів енергетичного переходу», — сказав головний виконавчий директор Stellantis Антоніо Філоса.

За його словами, компанія тепер коригує свою стратегію, щоб запропонувати клієнтам більшу гнучкість у моделях — як електричних, так і гібридних та з двигунами внутрішнього згоряння.

Минулого року Stellantis запустила 10 нових продуктів, зокрема історичні «таблички» з назвами, які були зняті в поспішному зсуві до EV, такі як Jeep Cherokee і версія «Hemi V8» пікапа Ram 1500.

У четвер Stellantis підкреслила ранні ознаки прогресу. Хоча компанія повідомила про падіння щорічної виручки на 2% до €153,51 мільярда, вона заявила, що продажі та замовлення активізувалися у другій половині року завдяки розширенню лінійки.

Вона повідомила, що її скоригований операційний збиток склав €842 мільйони, змінившись із прибутку €8,65 мільярда у 2024 році.

На 2026 рік Stellantis заявила, що прагне до зростання виручки в діапазоні «середньої однозначної» процентної величини та повернення до дещо позитивної скоригованої операційної маржі.

«У 2026 році наш фокус буде на продовженні закриття прогалин у виконанні минулого, додаючи ще більше імпульсу нашому поверненню до прибуткового зростання», — сказав Філоса.

Раніше цього місяця Stellantis оголосила витрати на суму близько $26 мільярдів, пов’язані із скасованими платформами та продуктами транспортних засобів — включно з Ram 1500 EV і Jeep Wrangler 4xe — а також із продажем частки в канадському батарейному заводі та іншими пунктами.

Також компанія заявила, що випустить облігації та призупинить виплати акціонерам, щоб зміцнити свій баланс.

Ця новина потягнула котирування акцій групи до їхнього найнижчого рівня з часу, коли її створили після злиття 2021 року французького виробника Peugeot PSA Group та італійсько-американської Fiat Chrysler Automobiles.

Історія триває  

Знецінення віддзеркалило подібні розвороти серед однолітків Stellantis, оскільки галузь скорочує колись амбітний поштовх до відмови від транспортних засобів на викопному паливі через інвестиції в EV. Адміністрація президента Трампа скоротила субсидії для EV та фінансування інфраструктури для заряджання, а також скасувала правила щодо викидів, які надавали перевагу електричним моделям.

У поєднанні із знеціненнями, зафіксованими General Motors і Ford Motor, витрати, пов’язані з «зменшенням масштабу» інвестицій в EV, зросли до понад $50 мільярдів упродовж останніх місяців.

Після болючих витрат, пов’язаних із EV, запитання, яке тепер постало перед Stellantis, стосується швидкості її розвороту.

«Схоже, майже неможливо, щоб результати Stellantis погіршилися ще більше», — написав аналітик Citi Гарольд Гендріксе в нотатці для клієнтів.

Втім, попри «очевидну нижчу точку» в прибутку, він застеріг, що «відновлення займе час».

Напишіть Джошуа Кірбі на joshua.kirby@wsj.com і Стівену Вілмоту на stephen.wilmot@wsj.com

Найпопулярніше з The Wall Street Journal

Apple Потрібно Якнайшвидше Скопіювати Новий Екран Смартфона Samsung із Новим Захистом

Kalshi Накладає Штраф На Колишнього Кандидата На Посаду Губернатора, Працівника MrBeast, За Парі За Прогнозами

Падіння Blue Owl Запускає Паніку Серед Роздрібних Інвесторів. Їхні Радники Закликають Зберігати Спокій.

Що Варто Знати Про Нову Ідею Плану Пенсійного Забезпечення Трампа

Що Я Побачив Усередині Ланцюга Поставок Екосистеми Чипів Apple У США

Умови та Політика Приватності

Панель Приватності

Додаткова інформація