Зянь Сюе відповіла щодо інвестиції Zhejiang Venture Capital у 90 мільйонів: «Маючи більше сміливості, сплю спокійніше»

Куай科技 3 квітня повідомляє, що, за даними ЗМІ, Zhangxue Motorcycles здобула перемогу у світових топзмаганнях WSBK, що не лише принесло бренду широку славу, а й випадково підсилило хвилю «геніальних операцій» з боку Zhejiang SASAC.

У січні 2026 року Zhejiang Venture Investment Group Co., Ltd. (浙创投) здійснила інвестування на етапі A-раунду, за принципом lead investment, у Zhangxue Motorcycles, вливши 90 мільйонів юанів коштів; після інвестиції оцінка компанії одразу досягла 1,09 млрд юанів.

Занґ Сюе (张雪) відреагував на це так: «Сміливості буде більше, і спатиму спокійніше. Ефективність у всіх напрямках у Чжецзяні дуже висока, дуже висока.»

Заснована 2 квітня 2024 року Chongqing Zhangxue Motorcycles Industrial Co., Ltd., на сьогодні отримала дві інвестиції. Перша — від Shanghai Gaoxin Lingshi Venture Capital Partnership (Limited Partnership), що належить до підрозділу Gaoxin Capital; у липні 2024 року було інвестовано 20 мільйонів юанів, частка становить близько 9,17%.

Друга — це інвестиція на етапі A-раунду, яку у січні 2026 року здійснив 浙创投 через два фонди — Hangzhou 浙创百舸 та Jinhua 浙创金义智控, загальний обсяг 90 мільйонів юанів; завдяки цьому оцінку компанії підняли до 1,09 млрд юанів.

Zhangxue Motorcycles лише за два роки піднялася на вершину світу й здійснила сенсаційне відкрите повернення, що вразило китайське машинобудування. Раніше Чжан Сюе зазначав: «Поки мої продукти достатньо якісні, і я можу забрати перемогу у всіх змаганнях, то сама “назва” може стати топовим символом.»

Повертаючись до його шляху підприємця: у 2009—2012 роках Чжан Сюе працював на заводі в Чжецзяні над роботою з мотоциклами, повністю вник у весь процес розробки цілого транспортного засобу; у 2013 році він вирушив до Чунцину й розпочав власний шлях створення автомобілів. У 2017 році Чжан Сюе разом із кількома партнерами заснував Kaiyue Motorcycles (凯越机车); щойно вийшла перша модель, вона одразу стала хітом, а дилери вишикувалися в чергу за товаром.

Тоді всі радили йому скористатися моментом і зробити ще кілька прибуткових моделей для масових продажів, але він наполягав на власній розробці двигунів великого робочого об’єму. У 2024 році Чжан Сюе вирішив залишити підприємство, яке сам заснував, і почати з нуля, все одно продовжуючи ту справу, яку він давно хотів робити, — розробку двигунів. У тому ж році, у квітні, він заснував Zhangxue Motorcycles.

Чжан Сюе відверто сказав: «Моя толерантність до невдач дуже висока, тож я ніколи не боюся невдач. Подумав — і одразу зробив, навіть якщо щось зробив неправильно, швидко скоригую, не зважатиму на “обличчя”; якщо помилився — прямо дивитимусь на помилку.»