Корабель, що належить Франції, проходить через Ормузьку протоку

26 хвилин тому

ПоділитисяЗберегти

Додати як улюблене в Google

Рейчел КлунБізнес-кореспондентка

Getty Images

Корабель, що належить Франції, пройшов через Ормузьку протоку — більш ніж через місяць після того, як американо-ізраїльська війна з Іраном фактично закрила життєво важливий транспортний маршрут.

Контейнеровоз під мальтійським прапором, який належить французькій компанії CMA CGM, перетнув протоку, підтвердила в п’ятницю медіаорганізація BFM TV — належить судноплавній компанії. CMA CGM відмовилася коментувати.

Це перше судно, що належить великій західноєвропейській фірмі, яке пройшло через протоку з початком конфлікту, підтвердили аналітики зі сфери судноплавства Kpler.

Хоча Іран заявляв, що «недружні судна» можуть користуватися цим шляхом, триваючий конфлікт — у ході якого було атаковано кілька суден — зупинив нормальну транспортну діяльність.

Дані відстеження показали, що корабель, який належить Франції, пройшов близько до узбережжя Омана на протилежному боці водного шляху від Ірану. Не відомо, що саме перевозив корабель.

Японське судно, що перевозило природний газ, також змогло вийти з Ормузької протоки, підтвердив японський судноплавний гігант MOL.

«Безпеку судна та всіх членів екіпажу підтверджено», — заявила MOL. «Ми й надалі приділятимемо найвищий пріоритет забезпеченню безпеки нашого екіпажу, вантажу та суден, доки операції тривають».

Кілька суден, які здійснили перехід через протоку в четвер, трималися «на незвично близькій» відстані від узбережжя Омана, повідомляє морська новинна та інформаційна служба Lloyd’s List.

Президент США Дональд Трамп заявив, що Америка може знову відкрити протоку.

«З трохи більше часу ми легко ВІДКРИЄМО ОРМУЗЬКУ ПРОТОКУ, ВІЗЬМЕМО ОЛІЮ Й ЗРОБИМО ПРИБУТОК», — написав він у Truth Social. «ЦЕ БУДЕ “ГОНЧИЙ КЛАПАН” ДЛЯ СВІТУ???»

Приблизно п’ята частина нафти та рідкого природного газу у світі перевозиться через Ормузьку протоку з країн Перської затоки.

Але коли конфлікт розпочався наприкінці лютого, судноплавство призупинили, через що, за даними Lloyd’s List, близько 200 суден опинилися затиснутими у водах навколо.

Різке уповільнення руху через протоку призвело до стрімкого зростання світових цін на нафту, що, своєю чергою, спричинило підвищення цін на пальне і викликало побоювання щодо вищої інфляції в усьому світі.

Дивіться: Чому так складно пройти через Ормузьку протоку?

Як закриття Ормузу може вплинути на їжу, ліки та смартфони

Хоча трафік знизився приблизно на 95% порівняно з часом до конфлікту, судноплавство через вузьку водну артерію повністю не зупинилося.

Приблизно 100 суден змогли пройти через Ормузьку протоку, згідно з даними, які наприкінці березня проаналізувала BBC Verify — близько п’яти—шести суден на день.

Приблизно третина з цих суден мала зв’язки з Іраном, підтвердив Verify, тоді як інші судна були пов’язані з такими країнами, як Пакистан і Індія.

Франція

Судноплавна галузь