У березні автомобільний ринок ожив, посилилася диференціація, а експорти стали яскравою особливістю

Увійшовши у квітень, дані щодо продажів автокомпаній за березень 2026 року та за перший квартал почали одна за одною з’являтися. Після періоду повільного відновлення після китайського Нового року, починаючи з другої половини березня, у міру того як політики субсидій на програму “обмін старого на нове” в різних регіонах активізуються, а також виходять на ринок нові автомобілі навесні, інтерес до автомобільного ринку поступово зростає, демонструючи очевидну сезонну тенденцію до відновлення.

У цілому більшість автокомпаній збільшили продажі помітно порівняно з лютим, але диференціація посилилася: BYD (002594.SZ), Changan Automobile (000625.SZ) показали зниження річ‑до‑річ; Chery Automobile (09973.HK), Great Wall Motor (601633.SH) — зростання річ‑до‑річ. Водночас заморські ринки стали важливим полюсом зростання: від традиційних груп до нових гравців усі прискорено вибудовують присутність, особливо у Південно-Східній Азії, де ключовим є Таїланд — китайські бренди впевнено нарощують частку.

Березень: помітне зростання квартально/до попереднього місяця, продажі автокомпаній — різні за “теплом і холодом”

На початку квітня багато автокомпаній одразу почали публікувати дані продажів за березень. У більшості компаній продажі у березні порівняно з лютим помітно зросли.

Генеральний секретар Асоціації автомобільного обігу Китаю з інформаційно-аналітичного відділу ринку легкових автомобілів (далі — “CPCA”) Цуй Дуншу опублікував повідомлення, в якому зазначив: час святкування китайського Нового року 2026 року є пізнішим, і через це в першій половині березня ринок усе ще перебуває у фазі відновлення споживання після свят, а відновлення ринкової активності відбувається відносно повільно. Із посиленням субсидій “обмін старого на нове” в різних місцевостях, а також із тим, що навесні нові моделі виходять на ринок, проявляється ефект “зниження внутрішньої конкуренції/цінових атак”, а кінцева теплота ринку поступово підвищується; починаючи з другої половини місяця, ринок вмикає сезонне відновлення, і очікується, що настрої спостерігачів/очікування споживачів ослабнуть. Оскільки в останні періоди міжнародні ціни на нафту різко коливаються, коригування цін на паливо на внутрішньому ринку в Китаї є значним; водночас щотижня зростає проникнення електромобілів у країні, що стало важливою рушійною силою відновлення ринку легкових автомобілів у березні.

Якщо розглянути детальніше, BYD (002594.SZ) і Changan Automobile (000625.SZ) показали річ‑до‑річ зниження продажів у березні. У березні продажі BYD становили 300,2 тис. авто, що на 19,2% менше річ‑до‑річ; при цьому в “Wangchao & Ocean” і брендi “Voyah/Dengzi” також спостерігалося певне просідання річ‑до‑річ. Натомість “Fangchengbao” і “Yangwang” у річному вимірі показали зростання; продажі Changan Automobile становили 270,6 тис. авто, що на 27,1% менше річ‑до‑річ.

У березні Chery Automobile (09973.HK) і Great Wall Motor (601633.SH) забезпечили річ‑до‑річ зростання обсягів продажів. Продажі Chery Automobile у березні становили 240,7 тис. авто, зростання на 12,1% річ‑до‑річ. Продажі Great Wall Motor у березні становили 106,2 тис. авто, зростання на 8,4% річ‑до‑річ.

У міру того як останнім часом головні автокомпанії здійснюють прорив у електрифікації та запускають низку “хітових” новинок, це підштовхнуло окремих провідних виробників до встановлення історичних максимумів саме за березень у відповідному місяці.

У сфері нової енергетики електропостачальні оптові продажі у березні у таких виробників, як Geely Automobile (00175.HK), Chery Automobile (09973.HK), Leapmotor (09863.HK), Dongfeng Automobile, Li Auto (LI.US), NIO (NIO.US), SAIC Passenger Vehicles, Jihu (Arcfox) Automobile, FAW Hongqi, Dongfeng Nissan, Guangqi Toyota, Zhiji Automobile, SAIC-GM, Beijing (BAIC) Passenger Vehicles тощо, продемонстрували особливо сильні результати — усі вони встановили відмінні показники історично максимальних оптових продажів у березні за багато років.

Крім того, Цуй Дуншу зазначив: у березні 2026 року по всій країні прогнозована оптова реалізація виробниками легкових авто нової енергетики становить 1,12 млн авто, що є без змін у порівнянні з відповідним періодом минулого року; порівняно з лютим це на 55% більше.

За кордоном — швидша експансія: китайські автокомпанії “беруть штурмом” Південно-Східну Азію

Варто звернути увагу на те, що в продажах за березень і за перший квартал саме закордонні обсяги стали помітним досягненням для багатьох автокомпаній. Незалежно від того, чи це компанії “нової хвилі”, чи традиційні автомобільні групи, усі розглядають закордонні ринки як наступну точку зростання.

Традиційні автомобільні групи, незалежно від продажів у березні чи за перший квартал, здебільшого показали річ‑до‑річ зростання за кордоном. Щодо “нових гравців”, то кожен із них також активно розширює закордонні ринки.

19 березня Zеro-run (ZeroLap) повідомила, що завод SKD у М’янмі вивів на лінію глобальну стратегічну модель B10. 20 березня Європейський інноваційний центр Leapmotor у Мюнхені офіційно розпочав роботу.

25 березня XPeng (Xiaopeng Motors) опублікувала “Річну/трирічну стратегію навігації по Латинській Америці”, і XPeng оголосила про офіційний вихід на ринок Мексики, а також на ринку Мексики представила глобальні моделі XPeng G6 і XPeng G9. Одночасно XPeng завчасно розмістила в Мексиці склад запчастин на площі 1000 квадратних метрів і побудувала ефективну розумну логістичну систему.

У закордонному розширенні Південно-Східна Азія стала ключовою опорною базою для виходу китайських автокомпаній за кордон, а Таїланд — найважливішим полем бою для ринку електромобілів у Південно-Східній Азії.

23 березня стартував 47-й Міжнародний автошоу в Бангкоку, на якому одночасно представилися понад 10 китайських брендів автокомпаній. Китайські бренди зайняли центральні зони виставкових павільйонів: загальна площа — понад 1/3, а їхні стенди та популярність обійшли японські. Автошоу в Бангкоку — це ключова сцена, на якій китайські автокомпанії “займають позиції”, долають бар’єри та будують екосистему.

BYD представила такі моделі, як Yuan PLUS (ATTO 3), Hai Shi 07EV (Sealion 7), Yangwang U8, Denzi D9 тощо; компанії в складі Guangqi Group — Guangqi Trumpchi та Guangqi Aion; SAIC — MG (Morris Garages) як окремий бренд, а також представили Zhiji LS6 (з перейменуванням на IM6) та інші моделі; Great Wall Motor — багатобрендовий портфель, включно з Haval, Wey, Ora та Tank; Chery Group — через дві марки Jaecoo та Omoda; Changan Automobile — представила тайландський ексклюзивний новий бренд NEVO; Geely Holding — Geely Automobile, Zeekr (ZEEKR) і Farizon Auto (комерційні авто) на виставці; NIO — вперше на автошоу в Бангкоку вивела “Firefly”……

(Редактор: Го Цзяньдун )

     【ПРИМІТКА/ДИСКЛЕЙМЕР】Ця стаття відображає лише особисту позицію автора та не має жодного зв’язку з Hexun. Сайт Hexun зберігає нейтральність щодо наведених у тексті тверджень та оцінок, і не надає жодних прямих чи непрямих гарантій щодо точності, надійності або повноти будь-якого з наведеного змісту. Будь ласка, читачі розглядають цю інформацію лише як довідку та несуть повну відповідальність самостійно. email: news_center@staff.hexun.com

Поскаржитися