Наскільки жахлива енергетична криза? Азіатські країни починають спроби "бартеру"

Caixin News 4 квітня (редактор Сяосян) Оскільки збройне протистояння на Близькому Сході запалило нову хвилю енергетичної кризи, суперництво азійських країн за альтернативні джерела енергії вже дійшло до крайньої точки. А на цьому тлі скрути багато азійських економік навіть почали чергову хвилю взаємообміну паливом…

Президент Індонезії Прабово на цьому тижні під час візиту до Японії, як вважає чимало представників зовнішнього середовища, розглядається як частина найновіших спроб в Азії щодо взаємообміну паливом. Мета — компенсувати серйозний дефіцит, спричинений конфліктом на Близькому Сході. Близький Схід є ключовим джерелом постачання енергії для регіону Азійсько-Тихоокеанського простору.

Для бідніших країн нинішня ситуація стає безнадійною. Філіппіни в минулому місяці стала першою країною, яка оголосила по всій країні надзвичайний стан у сфері енергетики; Шрі-Ланка скоротила робочий тиждень до чотирьох днів; М’янма обмежила пересування автомобільних водіїв у режимі «через день». Найбільша економіка Південно-Східної Азії та четверта у світі за чисельністю населення держава — Індонезія — також оголосила низку заходів, зокрема обмеження продажу пального та заклики людям працювати вдома.

«Зберігати раціональні економічні відносини надзвичайно важливо», — сказав у понеділок президент Індонезії Прабово керівникам японського бізнесу після підписання в Токіо угоди, що охоплює довгострокові проєкти з видобутку нафти й природного газу, а також проєкти з геотермальної електроенергії. «Геополітична ситуація на Близькому Сході створює стратегічну невизначеність для нашої енергетичної безпеки».

А відповідальний керівник відомства з нагляду за нафтою та природним газом SKK Migas Djoko Siswanto зазначив, що більш безпосереднім кроком може бути домовленість між Індонезією та Японією про нарощування постачання зрідженого природного газу до Токіо в обмін на зріджений нафтовий газ — це необхідне паливо для приготування їжі.

Хоча у вівторок лідери обох країн не підтвердили такого роду угоди про взаємообмін, під час зустрічі того ж дня вони погодилися посилити зв’язки в питанні енергетичної безпеки.

Згідно з документом уряду Японії, який побачили фахівці, також видно, що японська велика енергетична компанія INPEX веде переговори з Індією про подібні бартерні операції: в обмін на зріджений нафтовий газ отримувати нафту для переробки та сиру нафту.

Крім того, у документі зазначено, що В’єтнам також намагається отримати допомогу Японії для постачання енергії, а у понеділок Філіппіни повідомили, що вже отримали дизель від японської сторони.

Міністр економіки, торгівлі та промисловості Японії підкреслив важливість збереження постачання пального для країн Південно-Східної Азії, оскільки Японія має там канали ланцюгів постачання

Як стало відомо, через брак ресурсів Японія приблизно на 95% своєї потреби в нафті та на 11% у зрідженому природному газі залежить від імпорту з Близького Сходу, хоча її власні енергетичні резерви якраз посідають провідні позиції у світі.

Азійсько-Тихоокеанські економіки шукають виходи

Енергетичні аналітики зазначають, що становище Австралії як основного енергетичного виробника та експортера має зробити її впливовою у переговорах з азійськими партнерами щодо майбутнього постачання авіаційного пального в умовах дефіциту. Цього місяця міністр закордонних справ Австралії Жов Інсянь заявив, що уряд веде контакти з ключовими постачальниками, зокрема з Китаєм, Сінгапуром і Південною Кореєю.

Авіаційний регулятор В’єтнаму цього місяця, у свою чергу, закликав органи влади шукати додаткові поставки авіаційного пального в Брунеї, Індії, Японії та Південній Кореї.

Високопоставлений науковий співробітник Інституту енергетичної економіки Японії Hiroshi Hashimoto заявив, що двосторонні угоди із постачальниками-альтернативами мають допомогти пом’якшити дефіцит, але якщо тривалість бойових дій на Близькому Сході буде довшою, потрібно докладати узгоджених спільних зусиль.

«Якщо криза триватиме довше, азійським країнам, імовірно, доведеться розробити багатосторонню рамкову модель, щоб допомагати одна одній і вести діалог із альтернативними джерелами постачання».

Варто зазначити, що після того, як Сполучені Штати опублікували тимчасові винятки з санкцій щодо російської морської нафти, Росія також стала одним із постачальних джерел, яке для деяких азійських країн спочатку було неочікуваним.

Міністерство енергетики Республіки Корея заявило, що цього тижня Південна Корея вперше за багато років імпортувала російську нафту для переробки (ключову сировину для виробництва різноманітних пластмас — від автомобілів до електроніки), а також прагне забезпечити постачання сирої нафти.

Індія теж збільшила закупівлі нафти в Росії; Бангладеш, Таїланд і Шрі-Ланка також ведуть переговори з Росією.

Крім того, такі тихоокеанські острівні держави, як Нова Зеландія, гостро усвідомлюють: коли в найближчі кілька місяців боротьба за паливо стане ще жорсткішою, вони, ймовірно, будуть більш вразливими до ударів. Прем’єр-міністр Нової Зеландії Крістофер Ларксон нещодавно протягом кількох тижнів телефонував керівникам Сінгапуру, Малайзії та Південної Кореї — цим трьом країнам належить роль ключових постачальників нафтопродуктів для Нової Зеландії. Також, крім того, він говорив телефоном із головою Європейської Комісії.

Заступник міністра енергетики Нової Зеландії Shane Jones заявив, що він також зв’язувався з трейдерами сировинних товарів тощо, щоб спробувати підтримати постачання пального. «За умови, що ти (заздалегідь) не побудуєш кілька альтернативних каналів, у цих шалених, божевільних пошуках пального за два-три місяці наша країна надто мала — і нас просто ніхто не помітить», — додав Jones.

Дуже багато інформації, точне тлумачення — усе в застосунку Sina Finance

Відповідальний редактор: Guo Jian