Тому Willis Lease Finance тихо запустили власну майстерню з відновлення двигунів, і чесно кажучи, це досить добре для їхньої бізнес-моделі. Вони називають її Willis Module Shop і вже завершили відновлення першого основного двигуна CFM56-7B. Маржа EGT показала хороші результати, що означає, що вони успішно впоралися з технічною частиною. Цікаво, що цей внутрішній фінансовий хід дозволяє їм краще контролювати витрати — як для себе, так і для клієнтів. Менше аутсорсингу, швидші терміни виконання, кращі маржі. Оскільки авіакомпанії переходять на новіші літаки, наявність такої вертикальної інтеграції з їхніми лізинговими та торговельними операціями дає їм реальну конкурентну перевагу. Це досить розумний хід для довгострокових портфельних доходів, на мою думку.