Стандарти безпеки для нових енергетичних автомобілів оновлено! У липні набуде чинності обов’язковий національний стандарт, що додатково підвищить вимоги до безпеки батарей нових енергетичних автомобілів.

MaticHoleFiller · 2026-04-03T08:31:17+00:00

Розвиток нових енергетичних автомобілів у Китаї має базуватися на безпеці, новий державний стандарт набуде чинності вже у липні цього року, подальше підвищення вимог до безпеки батарей. Батареї та тестування на зіткнення Xiaomi SU7 вже перевищують новий державний стандарт, що свідчить про те, що автомобільні компанії активно підвищують стандарти безпеки та сприяють трансформації галузі у напрямку високоякісного розвитку.

MaticHoleFiller

2026-04-03 08:31:17

Генерація анотацій у процесі

Акції на біржі варто дивитися через аналітику аналітиків «Цзінь Цилі», вона авторитетна, професійна, своєчасна й всебічна — допоможе вам знаходити потенційні теми та можливості!

（Джерело：Дянсян Ньюс）

Безпека завжди є основою та передумовою для високоякісного розвитку китайської автомобільної промисловості електромобілів. У липні цього року Держкомісія з промисловості та інформатизації організувала розробку обов’язкового національного стандарту «Вимоги до безпеки тягових акумуляторних батарей для електромобілів» (GB38031-2025), який буде офіційно запроваджено. Новий стандарт уточнює технічні вимоги до випробувань на теплову дифузію, тим самим підвищуючи поріг безпеки акумуляторів для електромобілів.

Нещодавно нове покоління Xiaomi SU7, оснащене трикомпонентною літієвою батареєю, успішно пройшло високотемпературне повністю заряджене випробування на укол голкою; стандарт випробувань перевищує вимоги майбутнього національного стандарту, який невдовзі буде введено в дію. Представники галузі зазначають, що стандарти безпеки акумуляторів не обмежуються лише національним стандартом: нині компанії, що виробляють електромобілі в нашій країні, застосовують вищі стандарти та суворіші вимоги, безперервно зміцнюючи нижню межу безпеки та просуваючи високоякісний розвиток індустрії. Окрім випробувань на безпеку батареї, нове покоління Xiaomi SU7 також завершило випробування на зіткнення з бар’єром з поступовою деформацією при фронтальному 50% перекритті (MPDB) зі швидкістю 60 км/год (відносна швидкість 120 км/год); цей тестовий стандарт також перевищує вимоги китайської процедури оцінювання нових автомобілів (C-NCAP) щодо відносної швидкості 100 км/год.

Від пасивного виконання стандартів до активного перевищення — сьогодні дедалі більше китайських автовиробників зміцнюють «периметр» безпеки індустрії через «самостійне посилення» вимог, і це також відображає тверду рішучість епохи переходу індустрії електромобілів від «лідерства за масштабами» до «лідерства за якістю».

Сіньхуа, Міністерство промисловості та інформатизації

Головний редактор | Peng Dan

Редактор | Jiang Liming

Масив інформації та точні роз’яснення — усе в застосунку Sina Finance APP

Переглянути оригінал

Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.