Tesla(TSLA.US)Японія «швидкий старт»: планує розширити мережу до 60 магазинів, наступного року прагне стати лідером з продажу імпортних автомобілів

Служба дізнається з застосунку 智通财经 APP: керівник японського напряму Tesla (TSLA.US) у п’ятницю заявив, що компанія планує збільшити кількість своїх фірмових магазинів у Японії щонайменше до 60, прагнучи зробити Tesla найкрупнішим імпортним автобрендом у країні щебільш ранiше в наступному році. За останні два роки Tesla, розширюючи мережу магазинів і сервісів та збільшуючи інвестиції в навчання, сприяла зростанню продажів у Японії, попри те, що загальний рівень поширення електромобілів у Японії все ще залишається відносно низьким.

Під керівництвом Ілона Маска Tesla прискорює розширення японського ринку. Тим часом продажі електромобілів у США та інших ключових глобальних ринках помітно сповільнилися, що робить регіони з нижчим рівнем проникнення електромобілів дедалі більш важливими.

На заході з лістингу Model Y L у Японії, на якому виступив Hashimoto, національний менеджер Tesla, він сказав: «Ми хочемо, щонайменше в наступному році стати першим за обсягами імпортних автомобільних брендом у Японії». Він також розповів про середньо- та довгострокові цілі компанії в Японії. Торік продажі Tesla в Японії лише трохи перевищили 10k одиниць.

У п’ятницю Tesla в Японії розпочала прийом замовлень на Model Y L — сімейний шестимісний автомобіль, який має на меті розширити аудиторію користувачів від ранніх ентузіастів до ширшого кола споживачів.

Магазини та сервісна мережа тривають розширення

Hashimoto повідомив, що наразі в Японії Tesla має 35 фірмових магазинів і 14 сервісних центрів; компанія планує розширити сервісну мережу більш ніж удвічі — до приблизно 30 майданчиків. Дизайн магазинів Tesla орієнтований на надання тест-драйвового досвіду, щоб зняти побоювання водіїв щодо викупу й переходу на електромобілі, особливо для тих, хто звик до автомобілів із двигуном внутрішнього згоряння.

«Лише збільшення кількості магазинів не змушує споживачів купувати», — сказав Hashimoto, додавши, що щойно споживачі особисто спробують авто в тест-драйві, їхні сумніви зазвичай одразу зникають.

За даними Асоціації імпортерів автомобілів Японії, ринок імпортних автомобілів у країні вже давно контролюють німецькі преміальні бренди. У 2025 році Mercedes-Benz посів перше місце в рейтингу імпортних автокремів із продажами майже 5,1 тис. одиниць, а далі йдуть BMW, Volkswagen і Audi.

Незважаючи на те, що такі автовиробники, як Toyota, Suzuki, Nissan, а також китайська BYD, уже випустили електромобілі, Японія все одно залишається одним із основних ринків, що найповільніше переходять на чисті електромобілі: споживачі більше тяжіють до гібридних моделей.

Деякі аналітики вважають, що через занепокоєння щодо цін на паливо, спричинене ситуацією на Близькому Сході, більше японських споживачів може перейти від бензинових і дизельних авто до електромобілів.

Hashimoto сказав, що Tesla в Японії приділяє дуже велику увагу підвищенню кваліфікації співробітників, зокрема посилює навчання для продавців-консультантів; приблизно 70% продавців-консультантів працюють на посаді менше шести місяців після працевлаштування. Він додав, що такий підхід допоміг новим співробітникам скоротити час до укладання першої угоди. У першому кварталі цього року продажі Tesla в Японії вже становлять приблизно половину загального обсягу продажів за весь минулий рік.