Людство незабаром після півстоліття знову вирушить на Місяць. Яка актуальна ситуація? Які публічні компанії залучені?

Цей матеріал від 31 березня за повідомленням CaLianShe (редактор Ши Чжэнцзунь). Після двох ремонтів із позаплановим “витоком” NASA готується до виконання фінальної підготовки до місії “Артеміда-2”, яка відправить астронавтів на Місяць уперше за пів століття.

Згідно з останнім повідомленням NASA, цільовий момент старту астронавтів лишається незмінним — 1 квітня о 18:24 за східним часом США (2 квітня о 6:24 за пекинським часом), а стартове “вікно” триватиме два години. Подібне стартове “вікно” триватиме до 6 квітня; якщо до того часу старту не відбудеться, далі стартове “вікно” щонайменше доведеться чекати до 30 квітня.

Чотиримісний склад екіпажу цієї місії сформовано трьома досвідченими астронавтами NASA — командиром Рідом Вайзманом (Reid Wiseman), пілотом Віктором Гловером (Victor Glover), фахівцем місії Крістіною Кох (Christina Koch) — та фахівцем місії Джеремі Генсеном (Jeremy Hansen) з Канадського космічного агентства, які разом і виконуватимуть місію.

(Зліва направо: Рід Вайзман, Віктор Гловер, Крістіна Кох, Джеремі Генсен)

Повернення на Місяць

Хоч екіпаж “Артеміди-2” не висадиться на Місяць, вони стануть першими людьми, які вирушать на Місяць після місії “Аполлон-17” у 1972 році.

Як ключовий етап перевірки для пілотованої місії з висадки на Місяць, “Артеміда-2” протягом приблизно 10 днів перевірить, чи є надійними обладнання для польоту до Місяця та назад. Це також буде перший пілотований запуск ракети Space Launch System (SLS) та глибококосмічного транспортного модуля “Оріон”.

Тому після зльоту астронавти спочатку випробують усі характеристики космічного корабля “Оріон” у земній орбіті, підтвердять, що зв’язок, навігація, системи керування тягою та системи життєзабезпечення працюють нормально, а також вручну керуватимуть кораблем, наближаючись до верхнього ступеня ракети SLS, доки паливо не буде майже повністю витрачено, моделюючи ті операції, які знадобляться майбутньому екіпажу для стикування зі станцією або місяцехідним апаратом.

(Джерело: NASA)

Якщо все пройде успішно, екіпаж зробить короткий перепочинок на кілька годин, а потім увімкне головні двигуни корабля; водночас фахівці з керування польотом на землі оцінюватимуть стан корабля й у підсумку ухвалять рішення, чи дозволити екіпажу летіти на Місяць.

Після цього політ на Місяць триватиме 4 дні; окрім того, що можна буде побачити частину “зворотного боку Місяця”, яку досі ніколи не бачили люди наживо, “Артеміда-2” також оновить рекорд найдальшої відстані людини до Землі.

Якщо рахувати, що старт відбудеться вчасно, “Артеміда-2” перевершить рекорд найманішої відстані 248,655 миль, встановлений екіпажем “Аполлона-13” у 1970 році, і, як очікується, досягне 252,000 миль.

Паралельно, оскільки запалювання для трансферного впорскування на Місяць точно підходить під траєкторію повернення, “дорога додому” майже повністю слідуватиме за гравітаційним польотом. Іншими словами, навіть якщо після польоту на Місяць у системах навігації або тяги корабля виникнуть серйозні проблеми, він усе одно зможе повернутися на Землю без залежності від власної тяги.

Якщо все піде за планом, корабель, перебуваючи під тягою земної гравітації, здійснить приземлення шляхом приводнення у Тихому океані за межами Західного узбережжя США 10 квітня.

Оскільки це випробувальна місія, в усьому процесі також є багато невизначеностей.

Перед відправленням Вайзман заявив медіа: “Коли ми залишимо Землю, існує ймовірність, що ми дуже швидко повернемося додому; також можливо, що ми проведемо три-чотири дні поблизу Землі; або ж полетимо на Місяць — це те місце, куди ми насправді хочемо потрапити. Але це все ж тестова місія, і коли ми летітимемо на цій дивовижній ракеті й кораблі на відстань 250 тисяч миль від Землі, ми вже підготувалися до всіх можливих сценаріїв. Це буде неймовірна подорож!”

Згідно з найновішими доданими планами NASA, місія “Артеміда-3” у 2027 році тестуватиме стикування корабля “Оріон” із комерційним місяцехідним апаратом на навколоземній орбіті. Наразі SpaceX і Blue Origin змагаються за розробку цього місяцехідного апарата. У найбільш оптимістичних очікуваннях NASA вони зможуть спочатку реалізувати місії “Артеміда-4” і “Артеміда-5” для висадки на Місяць у 2028 році, готуючись до створення довгострокової місячної бази.

Які публічні компанії мають безпосередній зв’язок?

Хоча це місія, яку очолює NASA, більшість ключових компонентів космічного апарата та систем запуску були розроблені спільними зусиллями провідних авіакосмічних гігантів.

Зокрема, Lockheed Martin (LMT) є головним підрядником корабля “Оріон” і відповідає за будівництво екіпажного модуля, де перебуватимуть астронавти під час місії, а також за систему аварійного порятунку, яка швидко від’єднає корабель від ракети в надзвичайних ситуаціях.

Boeing (BA) відповідає за ядро ракети “Space Launch System”, включно з її паливними баками та бортовими системами польоту. Також ця компанія відповідає за керування верхнім ступенем двигунного модуля ракети, який надаватиме “Оріону” остаточне прискорення, щоб доставити його у напрямку Місяця.

Northrop Grumman (NOC) надає два твердопаливні ракетні прискорювачі, а також відповідає за ключові компоненти, пов’язані з системою аварійного порятунку космічного апарата.

(Джерело: NASA)

У межах співпраці NASA з Європейським космічним агентством компанія Airbus побудувала “Європейський модуль сервісу” (European Service Module). Цей модуль розташовано під екіпажним модулем і відповідає за забезпечення тяги, електроживлення, регулювання температури, а також ресурсів життєзабезпечення, таких як вода та кисень.

L3Harris Technologies (LHX) надає системи двигунів для ракети та космічного корабля, включно з основним двигуном, що походить із проєкту шатлів, а також іншими системами силової тяги для маневрового керування у космосі.

Потік великого обсягу інформації та точна інтерпретація — усе в застосунку Sina Finance APP