Хуситські сили відновлюють напади у Червоному морі, дві ключові морські артерії одночасно під тиском

（Джерело: Транспортно-логістичні новини）

За повідомленням CCTV News, 28 березня за місцевим часом єменські угруповання хуситів оприлюднили заяву, в якій, з огляду на подальшу ескалацію ситуації в регіоні та проведення військових дій проти пов’язаних цілей у Лівані, Ірані, Іраку та Палестині, повідомили, що розпочали свою першу військову операцію. Раніше Reuters зазначало в аналітичному огляді: якщо загроза з боку хуситів стане реальною, невизначеність для ключових глобальних торговельних маршрутів посилиться. У зв’язку з цим низка міжнародних судноплавних гігантів підвищила пильність і вжила заходів реагування.

Раніше фокус міжнародної уваги здебільшого зосереджувався на ризиках енергетичних перевезень через Ормузьку протоку. Проте через те, що конфлікт виходить за межі початкової зони, знову з’явилися нові чинники нестабільності на головному торговельному маршруті, що з’єднує Азію та Європу, — Червоне море—Суецький напрям. Глобальні два ключові морські коридори формують ситуацію подвійного тиску, що накладається.

Чому дві «горловини» є критично важливими

Ормузька протока тривалий час забезпечує транспортування приблизно 20% світових нафтопродуктів у рідкому вигляді; добовий обсяг становить близько 20 млн барелів. З моменту спалаху конфлікту 28 лютого потік танкерів через цю протоку помітно знизився: велика кількість суден зависла або була змушена змінити маршрут. Щодо морського шляху через Червоне море, у 2023–2025 роках атаки хуситів спричинили суттєве падіння обсягів перевезень контейнерів у Червоному морі. Такі судноплавні компанії, як Maersk і Hapag-Lloyd, призупинили маршрути через Червоне море—Мандебську протоку та Суецький канал і натомість почали обходити через мис Доброї Надії в Африці; однопрейсовий шлях подовжився на 10–14 днів, а транспортні витрати суттєво зросли. Якщо напруженість і надалі посилюватиметься, знову відчутного удару зазнає Мандебська протока — «ворота» Суецького каналу.

Три найбільші енергетичні товарні групи постраждають першими

За умов двоякого впливу — обмеження перевезень через Ормузьку протоку та зростання ризиків у Червоному морі — глобальне енергетичне постачання стикається з концентрованим тиском. Щодо сирої нафти: ця протока несе приблизно 20% світової морської нафтової торгівлі, через неї проходить близько 15–17 млн барелів на добу; у сфері скрапленого природного газу — приблизно 20% обсягів світової торгівлі LNG, і його основне джерело — Катар; щодо нафтопродуктів і нафтопродукції (зокрема бензин, дизельне паливо, авіаційний гас) — добовий обсяг перевезень сягає кількох мільйонів барелів.

Судноплавні ризики передаються вздовж ланцюга постачання

Ескалація конфлікту підштовхує зростання міжнародних цін на енергоносії та починає впливати на постачання таких промислових товарів, як добрива та метали. The Wall Street Journal, посилаючись на відповідні оцінки, зазначає: якщо ситуація залишатиметься напруженою, зростання світової економіки відчуватиме тиск, а рівень інфляції, ймовірно, зростатиме далі. Аналізи Конференції ООН з торгівлі та розвитку в минулому показували: блокування ключових маршрутів значно підвищує тарифи, витрати на паливо й страхування, і ці витрати зрештою доходять до споживчого сегмента. Такий концентрований енергетичний шок може поступово посилюватися через ланцюги постачання, перетворюючись на ширший тиск на інфляцію та зростання. Кілька медіа-оглядів вважають, що нинішня ситуація вже вийшла за межі проблем безпеки в окремому регіоні й перетворюється на системний виклик основам світової торгівлі; у короткостроковій перспективі відновити стабільність судноплавних коридорів буде надзвичайно складно через значну невизначеність.

Ефект від дій США на Близькому Сході — невдалий, ситуація складна й погано керована

The Wall Street Journal у нещодавньому коментарі зазначає: військові дії США на Близькому Сході спричинили швидку взаємну реакцію іранської «осі опору», рівень складності ситуації постійно зростає, а граничний ефект зовнішнього втручання стикається з очевидними труднощами. У відповідних повідомленнях The New York Times також сказано: хоча військові дії США на Близькому Сході продемонстрували потужну вогневу міць, їм не вдалося ефективно перешкодити відкриттю нових рубежів, коли з’явилися ланцюгові реакції проти таких регіональних сил, як хусити, і реакція союзників була обмеженою. Це зумовлює ризик розширення регіональної ситуації, що виходить за межі очікувань; стратегія стримування США стикається з довготривалими труднощами в реалізації.

Два «горловинні» маршрути одночасно відчувають тиск, через що глобальна система судноплавства, яка раніше мала певні можливості для буферизації, постає перед безпрецедентними проблемами координації та диспетчеризації. США та Ізраїль намагалися змінити структуру безпеки регіону шляхом зовнішнього військового втручання, однак невизначеність і витрати на екстраполяцію, що виникають унаслідок цього, натомість саме зараз спільно несе ширше міжнародне суспільство.

Масив інформації, точне тлумачення — усе в застосунку Sina Finance