Відео показує, як Cybertruck майже зніс маму і дитину з естакади: позов

закрити

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-b4ed9f2239-e9cade03ac-8b7abd-badf29) відео

Дашкам показує, як Tesla Cybertruck врізається в бар’єр шляхопроводу

У відео видно, як транспортний засіб, імовірно, ігнорує поворот траси в Х’юстоні, перш ніж у серпні 2025 року врізатися в бетонний бар’єр. (Hilliard Law)

Жителька Х’юстона подала минулого місяця позов проти Tesla після того, як, як вона стверджує, її Cybertruck, нібито в режимі самокерування, було знято на камеру майже так, щоб вона разом із її немовлям з’їхала з мосту, перш ніж зрештою врізатися в бар’єр шляхопроводу.

Жінка, яка стверджує, що в інциденті в серпні 2025 року отримала кілька травм, подає позов до Tesla на $1 мільйон у справі про відповідальність і недбалість, згідно з позовом.

«18 серпня 2025 року наш клієнт Джастін Сент-Амур керувала своїм Tesla Cybertruck на автостраді 69 Eastex Freeway у Х’юстоні за увімкненого автопілота», — сказав адвокат Боб Хілліард у заяві для FOX Business.

«Сталося щось жахливе, без попередження, і транспортний засіб спробував їхати прямо з шляхопроводу».

ELON MUSK РОЗКРИВАЄ ЦІНУ TESLA’S CYBERCAB

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-90088d69fa-ddfccfdff7-8b7abd-badf29)

У позові стверджується, що Tesla Cybertruck була знищена в аварії, пов’язаній з автопілотом, у Х’юстоні. (Hilliard Law / Fox News)

На відео з дашкаму під час інциденту водійка Джастін Сент-Амур перебувала в Cybertruck, який, як очікувалося, мав повторити поворот праворуч Y-подібного шляхопроводу.

Потім автомобіль, здавалося, ледве повернув, продовживши рух прямо, перш ніж із силою врізатися в бетонний бар’єр на шляхопроводі. Коли його відкинуло після удару, було видно, як частини транспортного засобу злітають.

Адвокат Амур додав, що прямо перед аварією вона вимкнула функцію допомоги водієві та спробувала взяти кермо під контроль. Однак, як зазначила юридична фірма, транспортний засіб уже був надто далеко в русі, щоб будь-яке втручання було ефективним.

«Вона намагалася взяти керування під контроль, але врізалася в бар’єр і була серйозно травмована (переважно плече, шия та спина)», — сказав Хілліард.

Згідно з повідомленням Austin American-Statesman, Сент-Амур отримала серйозні травми правого плеча, шиї та спини, зокрема дві грижі міжхребцевих дисків у нижній частині спини та одну в шиї, посилаючись на Hilliard Law. Також Сент-Амур розтягнула сухожилля в зап’ясті та зазнала ураження нервів на правій руці, що може спричиняти оніміння, відчуття печіння та загальну слабкість, як стверджував позов.

Місцеве видання Khou 11 додало, що її 1-річна дитина також перебувала на задньому сидінні під час інциденту, але не постраждала.

TESLA УХИЛЯЄТЬСЯ ВІД ЗУПИНЕННЯ ЛІЦЕНЗІЇ У КАЛІФОРНІЇ ПІСЛЯ ВІДБРОСУ МІСЛЕПОДІБНИХ ТЕРМІНІВ МАРКЕТИНГУ «AUTOPILOT»

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-fc90900325-05d9f68b9e-8b7abd-badf29)

У позові стверджується, що відео з дашкаму зафіксувало Cybertruck, який, як повідомляється, їхав в режимі автопілота прямо в напрямку бар’єра шляхопроводу. (Hilliard Law / Fox News)

У позові стверджувалося, що Tesla неправильно представила можливості своєї системи допомоги водієві та була недбалою в проєктуванні функції «Autopilot». Також позов стверджував, що компанія не вбудувала механізми безпеки, такі як більш ефективні системи екстреного гальмування або LiDAR — технологію сенсорного вимірювання відстаней.

«Самокерування Tesla спирається лише на дешеві відеокамери, без LiDAR», — сказав Хілліард. «Також транспортний засіб не має належної системи попередження водія, щоб гарантувати, що водії готові взяти керування на себе».

Минулого середи юридична фірма Hilliard Law опублікувала заяву в соціальних мережах, сказавши, що «Tesla могла б уникнути всього цього, не зрізавши кути».

«Рішення Tesla зробили аварію Джастін неминучою», — додав Хілліард. «Ця компанія хоче, щоб водії вірили й довіряли своєму життю брехні: що транспортний засіб може самокеруватися і що він може робити це безпечно. Але не може і не робить».

Позов, поданий у окружний суд штату Харріс (Harris County District Court), з’являється на тлі того, що нещодавно Tesla була змушена виконати вимоги регуляторів Каліфорнії через звинувачення у неправдивій рекламі, пов’язаній із її функцією «Autopilot».

Справа, подана Каліфорнійським DMV у 2022 році, стверджувала, що Tesla вводила в оману, рекламуючи свої вдосконалені системи допомоги водієві як технологію автономного водіння під назвами «Autopilot» і «Full Self-Driving».

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-406c6c6e54-244a5c327b-8b7abd-badf29)

Аварія сталася 18 серпня 2025 року в Х’юстоні, штат Техас.  (HIlliard Law / Fox News)

НАТИСНІТЬ ТУТ, ЩОБ УЗЯТИ FOX BUSINESS У ДОРОЗІ

Поки автовиробник намагався оскаржити рішення, зрештою він коригував назву системи «Navigate on Autopilot» на «Navigate on Autosteer», серед інших змін ребрендингу.

Зміна Tesla є частиною високоризикових зусиль, спрямованих на захист її бізнесу, одночасно з агресивним розширенням парку послуг Robotaxi, зокрема нещодавнім запуском Cybercab — повністю автономного сервісу виклику поїздок, створеного без керма, педалей або будь-яких фізичних органів керування.

FOX Business звернулася до Tesla за коментарем, але не отримала відповіді.