Авіакомпанії колективно оновлюють маршрути: зростає попит на квитки на травневі свята

Джерело: Shanghai Securities News Автор: Чень Мэнна

2026 року літньо-осінній сезон авіаперевезень у Китаї розпочнеться 29 березня. На тлі дії весняних канікул у різних регіонах та очікувань зростання надбавки до тарифу за паливо, останнім часом багато мандрівників завчасно купують авіаквитки, щоб скористатися канікулами та поїхати за враженнями до гір і морів, насолодитися поїздками на прогулянку під час весни, екскурсіями з милуванням квітами та сімейними поїздками з дітьми. Щодо маршрутів, різні авіакомпанії колективно “оновлюють” лінії: у багатьох регіональних аеропортах у період святкових “1 травня” та впродовж літнього сезону очікується пік пасажиропотоку.

Нагрівання інтересу до авіаквитків на святкові “1 травня”

Кореспондент Shanghai Securities News під час запиту на платформі OTA з’ясував, що ціни на квитки на святкові “1 травня” порівняно з попереднім періодом зросли в різному ступені. Дані Ctrip показують, що кількість бронювань авіаквитків для поїздок на “1 травня” в річному вимірі зросла майже на дві десяті.

Згідно з даними Ctrip, станом на зараз у топ-10 найпопулярніших напрямків для поїздок на “1 травня” входять: Шанхай, Пекін, Гуанчжоу, Шеньчжень, Ченду, Куньмін, Ханчжоу, Нінбо, Урумчі та Нанкін. З огляду на темпи зростання попередніх бронювань, на “1 травня” квитки до Веньчжоу, Нінбо, Гуанчжоу, Наньнін, Хефея, Шанхаю, Інін, Шеньчженя, Чженчжоу та Сішуанбаньна мають найшвидші темпи зростання в річному вимірі, а приріст у всіх випадках перевищує 25%.

Аналітики дослідницького інституту Ctrip Data вважають, що раніше бронювання квитків на святкові “1 травня” здебільшого стартувало за два тижні наперед. Цього року через очікування зростання надбавки за паливо помітно збільшилася кількість пасажирів, які завчасно фіксують квитки на “1 травня”. Очікується, що наступного тижня кількість пасажирів, які бронюватимуть квитки на “1 травня” та літній сезон, продовжить зростати.

Весняні канікули з безперервними днями стимулюють продажі квитків у “низький” сезон

Цьогоріч великодні/Цінмінські святкові дні (з 4 по 6 квітня), а також те, що в багатьох регіонах країни вводять весняні канікули для учнів початкової та середньої школи, у більшості випадків реалізуються за моделлю “3 дні весняних канікул + свято Цінмін” із безперервною відпусткою, що разом суттєво підвищило активність подорожей у період з 1 по 6 квітня.

Як повідомили кореспонденту з Flightradar (航班管家), політика весняних канікул уже охопила багато регіонів країни, і в 13 містах весняні канікули та свято Цінмін поєднані без розривів. У період з 1 по 6 квітня в більшості міст, де запроваджені весняні канікули, планова кількість рейсів у річному вимірі демонструє стабільне зростання; при цьому найбільші темпи приросту кількості рейсів — у Чанчжоу, Ченду та Нанкіна.

“Ці дані підтверджують, що політика весняних канікул напряму підвищує потребу в авіаційних потужностях, ефективно заповнює “критичний залишковий” розрив у використанні потужностей у традиційно низький сезон, перетворюючи квітневий низький сезон на новий невеликий пік авіаперевезень.” — сказав експерт DAST Flightradar кореспонденту Shanghai Securities News. За його словами, весняні канікули створюють інституційну основу для масштабного вивільнення попиту на поїздки; а оскільки ключове спрямування політики — на особливості учнів етапу обов’язкової освіти, це безпосередньо “розкручує” великий додатковий обсяг сімейних колективних поїздок, становлячи ключовою базовою логікою зростання попиту в авіасфері.

Багато родин обирають завчасно вирушати, щоб розпочати весняні канікули. Згідно з даними Ctrip, за кількістю нині пасажирів, які вилітають 1 квітня, більше, ніж тих, хто вилітає 4 квітня (перший день свята Цінмін). Офісні працівники здебільшого виїжджають 3 квітня (напередодні свята Цінмін), формуючи другий невеликий пік відправлень. Крім того, накладання потоків сімейних мандрівників і офісних працівників створює пік повернень 6 квітня.

Щодо цін на авіаквитки: середня ціна для вильоту 1 квітня нижча, ніж для 3 квітня. Для прикладу на популярних маршрутах: рейс із Ченду до Санья на виліт 1 квітня має мінімальну “голу” ціну близько 800 юанів; це більше, ніж тижнем раніше за абсолютними значеннями, але порівняно зі святковими “1 травня” ціна нижча приблизно вдвічі.

“У містах, де запроваджені весняні канікули, авіаквитки демонструють тенденцію загального підвищення цін; при цьому прибуткові можливості галузі суттєво покращуються. Це дозволяє подолати “цінову вогкість” у низький сезон у цивільній авіації: за підтримки попиту тарифна еластичність на маршрутах повною мірою активується, забезпечуючи сильну опору для покращення операційної ефективності авіакомпаній.” — зазначив вищезгаданий експерт. Він також сказав, що попит на поїздки під час весняних канікул тісно прив’язаний до сценаріїв у сфері культури та туризму, а також до навчально-пізнавальних поїздок, висуваючи вищі вимоги до здатності авіаційної галузі до міжсекторної взаємодії та інновацій продуктів.

Малі аеропорти можуть отримати “сезон” пік

Від моря ріпакових квітів до розкішних сакур, від туману й дощу півдня Янцзи до давніх пам’яток Центральної рівнини… Паралельно з тим, як внутрішня мережа авіамаршрутів безперервно розширюється на всю територію країни та вдосконалюється, мандрівники можуть за допомогою регіональних аеропортів дістатися до різноманітних місць відпочинку та подорожей. Це додатково відкриває простір для зростання в сегменті “нижчого” ринку та регіональної авіації.

Аналітики дослідницького інституту Ctrip Data вважають, що майбутні святкові “1 травня” та літній сезон є періодами туристичного піку, а особливо в багатьох районах Північно-Заходу невеликі аеропорти мають шанс зустріти сезон підвищеного попиту. З огляду на зміни в маршрутах на літньо-осінній сезон найбільш помітне посилення частот на рейсах у кількох невеликих аеропортах Сіньцзяну. Крім того, в популярному серед туристів Фуцзяні — місті Цюаньчжоу — також очікується помітне зростання кількості рейсів.

У плануванні внутрішніх маршрутів різні авіакомпанії одна за одною підсилюють ресурс, щільно прив’язуючись до туристичної тенденції. China Eastern щойно відкриває нові маршрути до напрямків, зосереджених у Сіньцзяні, Юньнані, Ґуансі та інших туристичних ринках: загальна кількість нових внутрішніх маршрутів, які планується відкрити, становить 41, а кількість укріплених (додаткових/частіших) внутрішніх маршрутів досягне 65. Air China China планує відкрити маршрути з Пекіна до Юліня, Ханьчжун і Цзяшина. China Southern Airlines відкриє низку нових маршрутів із нового аеропорту Пекін-Дасін до Інін, Корла й Цюаньчжоу тощо. Shenzhen Airlines (吉祥航空) відповідно до попиту на поїздки навесні та влітку відкриває 7 нових маршрутів, зосереджуючись на туристичних напрямках із характером “гори й моря”. Huaxia Airlines вибудовує кілька авіакоридорів, що з’єднують Центральний Китай і дельту Янцзи, надаючи мандрівникам більше можливостей для вибору.

Керівник відповідного підрозділу Huaxia Airlines зазначив, що в майбутньому компанія продовжить оптимізувати мережу маршрутів, підвищувати якість сервісу подорожей і формувати для пасажирів зручний, ефективний та комфортний досвід поїздок, а також привносити нові імпульси в розвиток місцевої економіки, туризму та культурного обміну.

(Редактор: Веньцзін)

Ключові слова:

                                                            туризм
                                                            авіаквитки