Перший спеціальний поїзд «зворотного циклу» між Ченду та Гуанюань: перший запуск «спеціального поїзда» в Цяобайцзянській зоні

Щоденне економічне видання: Чжао Бо-юань

Спеціальний поїзд «туди-назад у циклі» у Гуаньюані, Ченду. Джерело фото: надано Цинбайцзянським районом м. Ченду

24 березня спеціальний поїзд, повністю завантажений автокомплектуючими «виробництва Сичуані», подав гудок і вирушив із станції Ченду Ченцзя. Цей спецпоїзд використовує інноваційну модель «циклу повторного використання контейнерів за напрямами туди й назад»; водночас у базі Гуаньюань центру зосередження Китайсько-європейських вантажних поїздів відбулися церемонія передачі табличок на місці, що означає початок реальних практичних кроків у створенні між двома регіонами нової ефективної системи узгодженої логістики «вузол до вузла». Потяг рухається на захід уздовж маршруту поїздів Центральною Азією, надаючи потужного імпульсу тому, щоб «сичуанські товари» виходили за межі провінції.

Такі сцени вже стали буденністю в районі Цинбайцзян м. Ченду. Для цієї старої індустріальної бази, що колись була «побудована через фабрику в промисловій зоні», кожен виїзд чергового вантажного потяга — це нове визначення міської ідентичності: без моря — то «за рахунок хвилі».

Десять років тому Цинбайцзян залишався «іржавою промисловою смугою» двох великих підприємств — Чуаньхуа і Ченган. Нині Китайсько-європейські вантажні поїзди (Ченду-Чунцин) у сукупності виконали понад 36 тисяч рейсів, охопивши 161 місто в країні та за кордоном; вантажі найшвидше досягають європейського внутрішнього району за 9 днів, а Південно-Східної Азії — за 3 дні. За статистикою, у 2025 році загальний обсяг зовнішньої торгівлі Цинбайцзяна сягнув 53,17 млрд юанів; портова торгівля зросла на 60% у річному вимірі.

Коли відкрились транспортні коридори, промисловість теж непомітно здійснює оновлення. ТОВ «Ченду Чжэнсі Інтелектуальні інтелектуальні виробничі системи» (Chengdu Zhengxi Intelligent Equipment Group Co., Ltd.), що закріпилося в Цинбайцзяні вже сімнадцять років, у 2025 році успішно було визнано національним підприємством рівня «малі гіганти» зі спеціалізацією, витонченими технологіями, інноваційністю та/або спеціальними нововведеннями; воно здійснило трансформацію й модернізацію від традиційного виробництва до постачальника комплексних рішень для інтелектуального обладнання. Річна виробнича вартість становить 420 млн юанів; продукція добре продається у понад 40 країнах і регіонах світу. Від важкої промисловості до високоточних і передових технологій — промислова карта Цинбайцзяна зараз заново промальовується.

За модернізацією виробництва стоїть підтримка інноваційної екосистеми. Пілотні (експериментальні) виробничі бази, зокрема «Веньлань Чжігy», «Південно-західний Інститут екології та науки» тощо, були поетапно розгорнуті. Дві технології з переробки органічних твердих відходів у рамках пілотної бази «Інститут екології та науки Південного Заходу» здобули бронзову нагороду на Німецькій виставці винаходів у Нюрнберзі, сформувавши повний ланцюжок «наукові інновації — малі та пілотні випробування — інкубація в бізнес — виробництво».

Наразі «план „п’ятнадцята-п’ятирічка“ та після цього» в районі Цинбайцзян уже розгортається: створення функціонально потужнішого «єдиного великого транспортного вузла», побудова більш широкого охоплення «багатоманітних великих коридорів» і посилення «відкритої великої платформи» з кращими послугами. Коли «сталеві каравани» вирушають звідси в далечінь, внутрішнє місто пише власне нове трактування ієрогліфа «хвиля». Без моря — опора на хвилю відкритості, хвилю промисловості, хвилю інновацій.

Щоденне економічне видання