Істина про те, що J&T об'єднається з SF Express, розкрита

Питай АІ · Чому YTO Express прискорила співпрацю з SF Express після того, як почала прибутково працювати за кордоном?

У середині січня цього року в логістичному середовищі відбулася подія, що привернула значну увагу: тоді як внутрішня індустрія експрес-доставки в Китаї, через уповільнення темпів зростання, перейшла в період консолідації ринку, відомий провайдер логістичних послуг, що домінує у сегменті середнього та високого класу, SF Express (SF Holdings), разом із YTO Express, що спеціалізується на посилках для e-commerce, оголосили про досягнення інвестційної угоди на суму 83 млрд HKD і взаємного інвестування шляхом перехресного володіння частками.

Цей крок, який ринок сприйняв як «тримання одне одного на плаву» завдяки високій взаємодоповнюваності, додатково демонструє свою необхідність у нещодавно опублікованій звітності YTO Express.

30 березня YTO Express повідомила про результати за 2025 рік за підсумками 2025 року. У минулому році в її найбільшому окремому ринку — Китаї — компанія обробила 22,07 млрд відправлень, що на 11,4% більше, ніж роком раніше; водночас частка ринку знизилася з 11,3% у 2024 році до 11,1%, а скоригований EBIT, що генерується ринком Китаю, зменшився з 1,5 млрд доларів США у 2024 році до 93,855 млн доларів США.

Очевидно, що в китайській «анти-внутрішній конкуренції» в умовах гри на обмеженому (вже сформованому) ринку YTO Express терміново потребує перейти від «цінової війни» до «війни цінності».

Як повідомив фінансовий директор YTO Express Чжэн Шицян, у Китаї компанія минулого року продовжувала системно оптимізувати операції, знижувати витрати, а вартість доставки на одну посилку встановила історичний мінімум — 0,28 долара США.

Співпраця з SF Express, безумовно, допоможе YTO Express і надалі оптимізувати витрати на внутрішньому ринку.

Втім, нині обсяг можливостей для зростання YTO Express на внутрішньому ринку є вельми обмеженим; значно привабливіші можливості — у широкому глобальному ринку.

Задоволення інвесторів викликало те, що після майже трьох років інвестування в нові ринки, зокрема в Саудівській Аравії, ОАЕ та Мексиці, YTO Express уперше досягла беззбитковості на основі скоригованого EBIT і зафіксувала 3,777 млн доларів США.

Водночас, виступаючи як її «батьківщина», ринок Південно-Східної Азії приніс YTO Express «збільшення обсягів, розширення частки та підвищення прибутковості» — три здобутки разом. Скоригований EBIT зріс у річному вимірі на 77,5% — до 540 млн доларів США.

Завдяки зростанню на закордонних ринках сукупний дохід YTO Express за весь минулий рік сягнув 12,16 млрд доларів США, що на 18,5% більше в річному обчисленні; скоригований чистий прибуток — 430 млн доларів США, що на 112,3% більше в річному вимірі, і перевищило консенсусні очікування Bloomberg; загальний обсяг посилок минулого року вперше перевищив поріг 300 млрд штук — до 30,13 млрд відправлень, що на 22,2% більше в річному вимірі.

Однак ця глобальна експансія, безумовно, є дорогою.

Щоб підтримувати величезну транснаціональну мережу обробки замовлень, YTO Express продовжувала інвестувати в інфраструктуру великомасштабних активів по всьому світу. Станом на кінець 2025 року бізнес YTO Express у сфері експрес-доставки охоплював 13 країн, мав приблизно 19300 точок видачі, оперував 246 перевалочними центрами та понад 13300 одиницями магістрального автотранспорту.

Саме ці витратні інвестиції у виробничі потужності дали змогу вибудувати тісну співпрацю з глобальними платформами кросбордерного e-commerce, зокрема SHEIN, Temu, TikTok, AliExpress, а також сприяли укладенню співпраці з найбільшою латиноамериканською e-commerce-платформою Mercado Libre.

Керівництво YTO Express повідомило, що наразі досліджує потенційні можливості в інших країнах Латинської Америки, Європі та Північній Америці тощо.

Але щоб скористатися ринковою можливістю швидкого підвищення рівня проникнення глобального e-commerce, YTO Express має ще більше підвищити щільність своєї глобальної мережі експрес-доставки.

У фінансовому звіті YTO Express зазначає, що стратегічне перехресне володіння частками між компанією та SF Express сприяє більш глибокій співпраці сторін: шляхом інтеграції закордонних і міжгалузевих логістичних ресурсів та ресурсів кінцевої мережі обох компаній це підвищує можливості покриття глобальної мережі та ефективність обслуговування, що є корисним для розвитку компанії на закордонних регіональних ринках.

У міру того як нові ринки історично перетнули точку переходу до прибутковості, і на додачу до глибокого зв’язку з SF Express у базових ресурсах, YTO Express не лише поглибила власний «мур» у показниках економіки однієї посилки, а й відкрила ширший простір для зростання від «регіонального експрес-доставника як несподіваного лідера» до «глобального інтегрованого гіганта логістики».

Ця битва за глобальний ланцюг постачання вже повністю залучила китайські компанії, а те, що є в руках YTO Express, — це вже не тільки «лезо» для цінової війни, а довгостроковий козир, побудований на синергії глобальної мережі та капіталу.