Що майже пішло не так у космічній місії NASA — і що все ще може

3 години тому

ПоділитисяЗберегти

Додати як улюблене в Google

Паллаб ГхошКореспондент з науки, у Кеннедійнському центрі космічних досліджень у Флориді

Getty Images

У напружені останні години перед тим, як астронавти NASA полетіли в космос, низка технічних проблем загрожувала приземлити їхню знакову місію.

Звітували про несправний туалет і проблеми з двома системами безпеки по радіо.

NASA вдалося вирішити ці проблеми, швидко реагуючи, — пізніше повідомив офіційний представник.

Екіпаж Artemis II зараз швидко рухається навколо орбіти Землі, виконуючи фінальні тести та перевірки перед відправленням до Місяця.

Ось що майже пішло не так — і що ще може.

Слідкуйте за оновленнями місії Artemis II

Artemis II перебуває на орбіті — що буде далі?

Усе, що потрібно знати про місію NASA Artemis II

«Туалет — готовий до використання»

Екіпаж швидко з’ясував, що навіть подорож до Місяця супроводжується цілком приземленими сантехнічними проблемами.

Датчики в системі керування відходами космічного корабля повідомили про деякі показники, яких вони не очікували, згідно з даними диспетчерів польоту.

Астронавт Крістіна Кох, як повідомляється, діяла як сантехнік — розбирала частини туалета за інструкціями з центру керування місією.

Дивіться: як астронавти Artemis ходитимуть у туалет у космосі?

«З радістю повідомляємо, що туалет готовий до використання», — пізніше сказали з центру керування по радіо. «Рекомендуємо дати системі вийти на робочу швидкість перед подачею рідини».

Відсутність гравітації у космосі означає, що керування відходами є ключовим питанням у космічних подорожах.

NASA витратила понад 23 мільйони доларів (£17,4 млн) на розробку «Universal Waste Management System».

Користуватися цією системою можуть як чоловіки, так і жінки; вона включає лійку, прикріплену до шланга, щоб обробляти сечу під час використання м’якого повітряного потоку для запобігання розливам.

Спеціальне сидіння дозволяє втягувати випорожнення у герметичний контейнер, а стропи й фіксатори використовуються, щоб не дати екіпажу спливти у вільному польоті.

Orion — космічний корабель, яким вони подорожують, — також має багато резервних варіантів: від альтернативних мішків для збору до різних способів маршрутизації рідин.

Проблеми із системами безпеки

Також повідомлялося про проблеми з системою припинення польоту (flight termination system) і системою аварійного відключення під час старту (launch abort system) — двома системами безпеки, що захищають астронавтів і громадськість.

Система припинення польоту дозволяє інженерам на землі знищити ракету, якщо вона відхилиться від курсу. Повідомлялося про проблему з комунікаціями, яку вирішили, використавши обладнання з попередньої програми космічного шатлу (Space Shuttle).

Система аварійного відходу під час старту — це аварійна «вежа» порятунку Orion: вона призначена для того, щоб відтягнути капсулу з екіпажем від ракети у разі аварії під час старту або розгону. Як повідомляється, вона показала температуру, вищу за очікувану, але вирішили, що це не вплине на старт.

Після вирішення цих проблем зворотний відлік зупинили на 10 хвилин, доки інженери проходили фінальні приготування.

Тоді ми почули уривчастий ритм дзвінків від кожного інженера, відповідального за критично важливі системи ракети.

Голоси поверталися по черзі: «Booster, go», «GNC, go», «Range, go» — кожна відповідь була маленьким вивільненням напруги й наростанням очікування.

«Artemis II, це Launch Director — вам дають дозвіл на старт», — повідомили екіпажу. «Ми йдемо заради всього людства», — відповів командир Рейд Вайсмен.

Ракета тоді піднялася у небо — на захват тих, хто спостерігав у Кеннедійнському космічному центрі та по всьому світу.

Спроба «зламати» космічний корабель

Зараз, безпечно на орбіті Землі, екіпажу наказали витратити години на тихі навмисні спроби зламати свій космічний корабель — з певною метою.

Вони прокручують комп’ютери через різні режими, перемикають радіостанції між наземними станціями та ретрансляційними супутниками, а також навмисно рухаються по кабіні, щоб подивитися, як система життєзабезпечення справляється з накопиченням вуглекислого газу і вологості.

Інженери також керують короткими запусками малих двигунів-маневрових і перевіряють, чи European-built service module реагує так, як передбачають моделі.

Усе це задумано, щоб відповісти на просте питання: чи достатньо здорова система корабля, щоб ризикувати польотом на сотні тисяч кілометрів від дому без швидкого способу повернутися?

Якщо будь-який із цих тестів покаже щось незрозуміле, NASA не вагатиметься скасувати прожиг для транс-лунної ін’єкції (trans-lunar injection burn) і використати двигун Orion, щоб одразу повернути астронавтів на Землю.

Додаткові матеріали Есме Сталлард і Тома Беннета

Більше про місію Artemis II

«Ми йдемо заради всього людства» — емоційний момент, коли Artemis II стартує

«Вражаюче!»: на старт Artemis II реагує редактор науки BBC

Дивіться момент, коли Artemis II виривається у космос під час історичної місії

Artemis

NASA

Космічні дослідження