Платформа для відстеження походження акумуляторів нових енергетичних транспортних засобів запущена — покращення управління ринком переробки та утилізації

31 березня в усій країні офіційно запрацювала платформа інформаційного відстеження ресурсів енергетичних акумуляторів для електромобілів (далі — «інформаційна платформа»), надаючи потужну підтримку для впровадження «Тимчасових правил управління збиранням і комплексним використанням відпрацьованих тягових акумуляторних батарей для нових енергетичних транспортних засобів» (далі — «Правила управління»). Експерти галузі зазначають, що підвищення рівня системи управління до відомчих регламентів, а також запуск інформаційної платформи — це не лише важливий віховий момент у процесі високоякісного розвитку китайської індустрії електромобілів, а й ознака того, що система управління збиранням і повторним використанням тягових акумуляторів в Китаї офіційно перейшла в епоху 2.0.

Як повідомив журналіст, інформаційна платформа замінює попередню «загальну платформу комплексного управління національного моніторингу автомобілів з новими енергетичними джерелами та відстеження ресурсів і повторного використання тягових акумуляторних батарей». Вона охоплює ключові функції, зокрема інформаційне відстеження походження, оцінювання виконання підприємствами своїх обов’язків, аналіз інформації щодо відстеження, проведення спеціальних досліджень у промисловості тощо. З одного боку, це забезпечує надійну аналітичну підтримку для органів державного управління з метою здійснення точного нагляду та ефективного правозастосування; з іншого — надає зручні й практичні послуги для дотримання вимог і інформаційного менеджменту підприємствами ланцюга постачання.

Заступник начальника відділу комплексного використання ресурсів Бюро з енергозбереження та комплексного використання Міністерства промисловості та інформатизації Ай Чун (艾崇) зазначив, що зі швидким розширенням масштабів галузі «хвиля виведення з експлуатації» тягових акумуляторних батарей набирає обертів. За прогнозами відповідних інституцій, у період «п’ятнадцятого п’ятирічного плану» (十五五) у Китаї настане етап масового виведення з експлуатації тягових акумуляторів. Збирання та повторне використання відпрацьованих тягових акумуляторних батарей стосується високоякісного розвитку і безпеки на високому рівні, тож зробити цю роботу вкрай нагально.

«Після спільних зусиль усіх сторін в Китаї вже попередньо створено систему збирання і повторного використання відпрацьованих тягових акумуляторних батарей. У 2025 році обсяг комплексного використання відпрацьованих тягових акумуляторів у Китаї перевищив 400 тис. тонн, що на 32,9% більше, ніж торік; з них було вилучено значні обсяги металів літію, кобальту та нікелю. Але в роботі все ще існують деякі недоліки: система правових і стандартних вимог недостатньо досконала, є вузькі місця в управлінні по всьому ланцюгу, а в деяких місцях досі трапляються дії з виготовлення й продажу неякісної літій-акумуляторної продукції тощо», — сказав Ай Чун.

Щодо запуску інформаційної платформи Ай Чун зазначив, що платформа є ключовим заходом для підтримки управління по всьому ланцюгу. Він сподівається, що підприємства вгору та вниз за ланцюгом постачання повністю виконуватимуть вимоги щодо відстеження походження при збиранні і повторному використанні відпрацьованих тягових акумуляторів, а також у період «п’ятнадцятого п’ятирічного плану» спільно активізують зусилля, щоб стимулювати розвиток збирання і повторного використання відпрацьованих тягових акумуляторів у напрямах «нового», «кращого», «розумного» та «зеленого».

Заступник генерального директора ТОВ «Центр технічних досліджень автомобілів Китаю» (далі — «Центр технічних досліджень Китаю») Ґун Цзинфен (龚进峰) заявив, що запуск інформаційної платформи означає перехід збирання і повторного використання тягових акумуляторів у Китаї на новий етап — цифрове управління по всьому ланцюгу. «Центр технічних досліджень Китаю докладатиме зусиль у чотирьох напрямах: посиленні операційної роботи платформи, поглибленні роз’яснення політик, поглибленому галузевому дослідженні та налагодженні безперешкодної взаємодії й координації. Ми будемо виконувати роботу з підтримки держави та надання сервісів галузі, відіграватимемо роль “моста” як незалежна структура, сприятимемо створенню механізму галузевого саморегулювання та формуватимемо сприятливу модель розвитку “державний нагляд, інституційна підтримка, підприємницьке саморегулювання”. Разом із колегами з галузі ми просуватимемо індустрію збирання і повторного використання відпрацьованих тягових акумуляторів у напрямі цифровізації, стандартизації та підвищення цінності, стабільно крок за кроком».

Звертає на себе увагу те, що «Правила управління» також набули чинності офіційно 1 квітня. Досвідчений експерт ТОВ «China Automotive Data» (中汽数据有限公司) Ху Сун (胡嵩) зазначив, що першочерговою функцією ухвалення «Правил управління» є чітке визначення меж відповідальності різних суб’єктів господарювання та повна стандартизація господарської діяльності на всіх етапах життєвого циклу тягових акумуляторних батарей. Зокрема, всебічне запровадження системи кодування та відстеження походження тягових акумуляторів сприятиме повному відстеженню за принципом «одна батарея — один код» на всьому процесі, усуне ситуацію з раніше наявними в галузі розривами відстеження та нечітким розподілом відповідальності, а також стимулюватиме перехід галузі від «розрізненого управління» до «нормативного та керованого».

Ху Сун зазначив, що у довгостроковій перспективі «Правила управління» через чітке визначення вимог щодо передачі відпрацьованих тягових акумуляторів і «порогів» безпеки, охорони довкілля тощо для підприємств комплексного використання створять тиск, який змусить підприємства формату «дрібні, розпорошені, хаотичні» залишити ринок, спрямовуючи ресурси галузі до лідерів, що мають передові технології та належні стандарти управління, а також пришвидшуватиме масштабний і централізований розвиток.

«“Правила управління” щодо стандартизації етапу комплексного використання сприятимуть підвищенню рівня збирання і повторного використання ресурсів відпрацьованих тягових акумуляторів, допоможуть досягненню цілей “подвійного вуглецю”, забезпечать чіткий шлях і інституційну підтримку для високоякісного розвитку всієї індустрії нових енергетичних автомобілів. На рівні політик — точне запровадження, встановлення правил; на рівні платформи — оновлення та посилення підтримки. Ці два “колеса” — у взаємодії та спільному посиленні — відкриють нову главу з управлінням відстеженням по всьому життєвому циклу тягових акумуляторних батарей у Китаї», — сказав Ху Сун.