Захоплюючі ціни на паливо в США визначаються факторами, що в значній мірі знаходяться поза контролем автозаправних станцій

ІOWA, Де-Мойнс (AP) — Щоденні майже безперервні зміни цін на бензин у США призводять до запаморочення для водіїв: вони відчувають розчарування та нестачу грошей через найвищі витрати на паливо з 2022 року.

Оскільки війна в Ірані підштовхує ціни в усьому світі, середня ціна в США за один галон бензину перевищила $4 у вівторок, повідомляє AAA.

Ціни можуть змінюватися від одного дня до іншого або від однієї найближчої станції до іншої, змушуючи водіїв у США прораховувати правильний момент, щоб заправитися, або шукати дешевші ціни.

Експерти кажуть, що різницю в ціні зазвичай не визначає жоден конкретний роздрібний продавець бензину, і більшість із них не кладе в кишеню додаткові кілька центів, коли ціни зростають. Невизначеність на заправці «перекидається» з величезного, нестабільного ринку нафти й газу, через що бензозаправним станціям важко встигати.

Лонні Макквертер, директор з операцій на заправній станції 36 Lyn Refuel Station у південній частині Міннеаполіса, сказав, що його маржа суттєво звузилася. Приблизно за милю (1,6 кілометра) від міжштатної траси I-35 недільний магазин у цьому районі в середу розмістив ціну $3.399 за галон звичайного бензину — це приблизно на 18 центів нижче від середньоміського показника, повідомляє AAA.

«Ми встановлюємо ціни, виходячи з того, що нам вдається купити паливо, і наскільки добре ми можемо працювати», — сказав Макквертер. Він відмовився гадати щодо своїх конкурентів, зазначивши: «У них різна економіка».

                        Пов’язані історії
                    
                

        
    
    
    
    







    
        

                
                    



    
        


  




    




    



    




    
    
    
    

        
    






    
        

            
            
            Трамп використовує звернення щодо війни в Ірані, щоб закликати все більш скептично налаштованих виборців дати йому ще трохи часу
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            5 ХВ ЧИТАННЯ
        

    
    
    
    







    

    

    

    

    

    



    



    




                
            

    
        

                
                    



    
        


  




    




    



    




    
    
    
    

        
    






    
        

            
            
            Іракський нафтовий хаб повзе як черепаха, оскільки зупинка в Ормузькій протоці задушує експорт
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            5 ХВ ЧИТАННЯ
        

    
    
    
    







    

    

    

    

    

    



    



    




                
            

    
        

                
                    



    
        


  




    




    



    




    
    
    
    

        
    






    
        

            
            
            Нафта зростає на 7%, а світові акції падають після того, як Трамп каже, що США завдадуть Ірану сильного удару й «доведуть справу до кінця»
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            2 ХВ ЧИТАННЯ
        

    
    
    
    







    

    

    

    

    

    



    



    


    
    

        
    

            
            
            16
        

    
    
    


    



                
            

    
        

                
                    



    
        


  




    




    



    




    
    
    
    

        
    





    


    



    

        
        

            
    



    


    



    


    


    


    

    



    

    




    



    




    
    
    
    

        
    






    
    





    


    


    



    



    




    
    



    


    




    


    
        

            
            
            Оптові ціни на паливо, які змінюються кілька разів на день, — головна причина, чому Макквертер сказав, що бере більше, ніж місяць тому. Він також стикається з вищими комісіями за кредитні картки та зростанням витрат на підтримання насосів.

У такі часи, коли споживачі «кричать про допомогу», Макквертер каже, що невеликі оператори на кшталт нього діють більше під впливом емоцій, ніж жадібності.

«Ми кожного дня в наших магазинах дивимося нашим клієнтам в очі», — сказав він. «Дійсно важко, коли людям доводиться урізати певні речі, щоб мати змогу жити».

Що впливає на ціни на бензин?

Багато чого залежить не від контролю роздрібного продавця бензину. Приблизно половина ціни на заправці йде на оплату вартості сирої нафти — основного інгредієнта бензину, за даними Управління з енергетичної інформації США. Ще близько 20% дістається переробникам, які перетворюють сиру нафту на бензин.

Ці витрати зросли, оскільки ціни на сиру нафту стрибнули у відповідь на війну та перебої в доставці через збої в Ормузькій протоці. Роздрібні продавці коригують ціну на заправці, щоб врахувати вищу ціну, яку вони щойно заплатили за свою наступну відправку бензину.

Податки — федеральні, на рівні штатів і місцеві — становлять майже 20% ціни, тоді як близько 10% залишається для роздрібних продавців, яким усе одно потрібно оплачувати транспортування, працю та інші витрати.

За даними торговельної групи магазинів біля дому NACS із посиланням на дані дослідницької фірми OPIS, націнка роздрібних продавців у середньому становила близько 38 центів за галон протягом останніх п’яти років. Після витрат станції можуть залишати собі приблизно 15 центів за галон, сказав Джефф Ленард, віцепрезидент у NACS.

«Хтось заробляє більше, хтось менше», — сказав Ленард.

Патрік Де Хаан, керівник нафтового аналітику в GasBuddy, порівняв це з роллю домовласника, який встановлює ціну продажу.

«Якби я продавав будинок сьогодні, я б залежав від того, яким є ринок житла», — сказав Де Хаан. «Те саме для власників заправок. Яка б не була ціна на нафту й бензин, вони — “ціноприймачі”, а не ті, хто формує ціну».

Чому ціни можуть відрізнятися від однієї заправки до іншої?

Хоча національне середнє щойно перевищило $4 за галон, ціна, яку платять водії, сильно відрізняється залежно від штату, міста та станції.

Лише податки можуть створювати великі розриви. Газові податки й збори Каліфорнії торік разом становили близько 71 центи за галон, тоді як у Алясці — приблизно 9 центів.

Відстань від нафтопереробних заводів, тип роздрібного продавця, скільки обсягу проходить через локацію та чи є поруч інші варіанти пального — також відіграють роль.

Заправки поруч із конкурентами можуть обирати конкурентне ціноутворення на великих вуличних вивісках, щоб привабити водіїв у надії, що ті зайдуть усередину й куплять товари з вищою маржею, сказав Ніл Волтерс, партнер із фокусом на енергетику в глобальній консалтинговій фірмі Kearney.

«Це одна з небагатьох роздрібних локацій, де вам не треба заходити в магазин, щоб дізнатися, скільки ви платите», — сказав Волтерс.

Хто виграє від зростання цін?

Хоча роздрібні продавці в США продають сотні мільйонів галонів бензину щодня по всій країні, зазвичай вони не бачать великих виграшів, коли ціни зростають.

«Маржі стискаються, коли ціни підвищуються, тому що їм важче швидко перекладати ці підвищення на клієнтів, як отримують їх самі», — сказав Де Хаан із GasBuddy.

Коли ціни на нафту починають падати, роздрібні продавці можуть частково повернути ці втрати, особливо якщо є невизначеність щодо майбутніх витрат на постачання. Ціни можуть різко підскочити, але зазвичай “пливуть” вниз, як падаюче пір’їння, сказав Гаррет Голдінг, заступник віцепрезидента з енергетичних програм у Федеральному резервному банку Далласа.

Вищі ціни на бензин також можуть шкодити продажам усередині заправок, якщо клієнти, яких тисне ціна на заправці, витрачають менше на інші речі.

«Отже, це не завжди так, що вищі ціни означають, ніби власники сервісних станцій справді починають почуватися краще», — сказав Голдінг.

Більшість прибутків у ланцюжку постачання нафти й газу заробляється на upstream-етапі, сказав він, компаніями, які видобувають і переробляють сиру нафту. Втім, Голдінг каже, що вони не обов’язково радіють; у певний момент значний сплеск цін може почати шкодити попиту.

«Можливо, для них це буде непоганий відрізок днів або тижнів», — сказав він, — «але вони також обережні щодо того, що це може означати».