Який вплив мають зміни у вашому авто, коли настає час проходити VTV... це досить суттєво, скажу вам відразу. Давно тюнінг перестав бути справою божевільних із темних гаражів. Сьогодні кожен, хто любить своє авто, думає про його трохи модифікувати, але в Аргентині є маленька проблема: це VTV. І не те, що VTV погана, але є речі, які раніше проходили без проблем, а тепер їх відхиляють без роздумів.

Стиль тюнінгу вибухнув у 90-х, коли з’явилися японські спорткари. Toyota Supra, Nissan Skyline, Honda Civic, Mitsubishi Lancer... ці авто дозволяли майже все змінювати, не руйнуючи цілісність. Турбовані двигуни, міцні блоки, електроніка, яку можна було зламати. Це сформувало цілу естетику, яка й досі залишається: великі спойлери, занижена підвіска, широкі колеса, гучні вихлопи. Але реальність у тому, що VTV не дозволяє робити все, що хочеш. Не те, щоб вона вимагала залишити авто оригінальним, але воно має відповідати за безпеку, викиди та базове функціонування.

Першим, що тебе відхиляє — вихлоп. Якщо ти їдеш із зрізаним трубою, тебе зобов’яжуть поставити оригінал для проходження тесту. Будь-яка річ, що збільшує шум або змінює викиди, — причина для відмови. Тому забудь про той звуковий ефект із фільму, якщо хочеш, щоб тобі поставили штамп.

Світла — ще один пункт. Усі мають працювати: передні, задні, позиційні, дальнє світло. Якщо ти чіпав оптику або систему освітлення, краще, щоб усе було в порядку. Підвіска — це те, де багато хто потрапляє у халепу. Амортизатори, решітка, кермовий механізм, рульові тяги, колеса... усе тестується разом. Неправильна модифікація там — і тебе відхилять усе. Рекомендується зробити сходження і балансування перед поїздкою.

Гальма і шини мають об’єктивні параметри. Гальмо тестується на спеціальному стенді, визначає реальну потужність. Шини мають бути з малюнком і у хорошому стані. Якщо ти приїдеш із зношеними покришками — відмова миттєва. Також важлива кузовна частина: бампера, лобове скло, склоочисники. Вм’ятини не завжди означають відмову, але їх фіксують. В салоні потрібно мати вогнегасник, передні підголівники, справні ремені безпеки, додаткові сигнали. Якщо щось відсутнє або зламане — це проблема.

Якщо не проходиш, є два шляхи. Якщо несправності несерйозні, тобі дають тимчасову VTV і 60 днів на виправлення безкоштовно. Якщо серйозні — відхиляють одразу і забороняють їздити. Також є 60 днів, але без права керувати. Різниця в тому, що з умовною — ти можеш їздити, поки виправляєш.

Реальність у тому, що модифікувати авто — це добре, але потрібно знати межу. VTV не є твоїм ворогом, вона просто зобов’язує бути відповідальним. Перед тим, як щось робити, подумай, чи пройде авто перевірку. Бо потім не буде легких шляхів — або ти виправляєш, або не їздиш. Тому, плануючи бюджет на модифікації, враховуй також витрати на підготовку авто до проходження VTV.