Щойно ознайомившись із даними Cirium щодо впливу конфлікту на Близькому Сході на авіаційну галузь, я був справді шокований. Більше 4 мільйонів місць у літаках були вилучені з розкладу з кінця лютого, коли ситуація загострилася. Ця цифра еквівалентна скасуванню понад 2 мільйонів місць лише на рейсах до регіону, і приблизно таку саму кількість — на рейсах з нього.

Найбільше мене вразило те, що 56% рейсів до регіону були скасовані — майже 10 300 рейсів. Це створює надзвичайну ситуацію, коли сотні тисяч іноземних громадян потребують евакуації. Лише у Великій Британії понад 130 000 громадян зареєстровані в регіоні, і уряд організовує рейси додому, орендуючи літаки British Airways.

Оман став центром діяльності, оскільки він має один із найвищих рівнів роботи авіасполучення — 80% місць у літаках з Маската все ще можуть злітати. Oman Air навіть організувала автобусне сполучення з Шардже, щоб допомогти пасажирам з'єднатися з рейсами з цього аеропорту. Вони радять усім приїжджати до кордону щонайменше за 12 годин до, оскільки трафік залишається дуже високим.

У той же час великі авіакомпанії, такі як Emirates, Etihad, Qatar Airways і Air Arabia, були змушені припинити операції до середини березня. Але ОАЕ швидко відкрили екстрені коридори — міністр економіки повідомив, що близько 17 500 пасажирів на 60 рейсах були успішно перевезені до середини тижня.

Фактично, кількість місць у літаках, що постраждали в цій ситуації, є чітким індикатором рівня збоїв, з якими стикається авіаційна галузь. Коли повітряний простір закритий у більшій частині регіону, вся система пасажирських перевезень паралізована, і евакуація мільйонів людей стає величезним логістичним викликом.