Піднятися до 200 доларів! Європейські ф'ючерси на дизельне паливо досягли найвищого рівня з 2022 року, криза з нафтопродуктами посилюється

Через вплив конфлікту на Близькому Сході пропускна здатність Ормузької протоки обмежена, і глобальний ринок палива стикається із серйозним шоком для пропозиції.

Європейські ф’ючерси на дизельне паливо в четвер підскочили до найвищого рівня з 2022 року. На лондонському ринку під час торгів ціна в якийсь момент сягала 1493.25 долара за тонну, що відповідає понад 200 доларам за барель, зростання становить 9.4%. Через переривання морських перевезень в протоці обіг дизеля та інших нафтопродуктів майже зупинився, а деякі нафтопереробні заводи також були змушені скорочувати обсяги виробництва через обмеження імпорту сирої нафти. Глобальні трейдери активніше переорієнтовують ресурси, і вже кілька партій дизельного палива були перенаправлені за іншими маршрутами.

Напружена ситуація з постачанням уже викликала широкий інтерес на ринку. Ряд трейдерів і аналітиків попереджають, що якщо Ормузька протока не зможе відновити безперебійне сполучення впродовж найближчих кількох тижнів, Європа ризикує зіткнутися з дефіцитом дизеля, а регіони на кшталт Латинської Америки, як очікується, зазнають подібного тиску.

Блокування “горла” Близького Сходу наближає дефіцит дизеля в Європі

Ормузька протока є ключовим маршрутом енергетичних перевезень у всьому світі. Через спалах конфлікту на Близькому Сході кількість суден, що раніше проходили тут, різко скоротилася, а канал транспортування рафінованих нафтопродуктів майже закрився. Паралельно з тим, що обіг нафтопродуктів на кшталт дизеля блокується, звуження поставок сирої нафти також змушує нафтопереробників знижувати рівень завантаження, що додатково стискає випуск нафтопродуктів.

У відповідь на дефіцит постачання глобальні трейдери вже почали перенаправляти дизельні танкери, які раніше планували відправляти в інші регіони. Відстань перевезень суттєво збільшилася, операційні витрати зросли, а кінцеві ціни відповідно підвищуються.

Європа є нетто-імпортером дизеля, і власної потужності протягом тривалого часу недостатньо для покриття споживання, тож залежність від зовнішніх поставок є високою. Раніше поповнення надходило у вигляді танкерів із рафінованими нафтопродуктами з Близького Сходу, однак нині цей канал майже перерваний.

Ряд трейдерів і аналітиків заявили, що якщо протока й надалі залишатиметься заблокованою, європейський ринок може вже за кілька тижнів зіткнутися з відчутним дефіцитом дизеля, і Латинська Америка також відчуватиме подібний тиск. Дизельне паливо як ключове паливо для промисловості, логістики та сільського господарства, продовження зростання його цін може напряму передатися реальній економіці.

Попередження про ризики та застереження щодо відповідальності

        На ринку є ризики, інвестуйте обережно. Ця стаття не є індивідуальною інвестиційною порадою і не враховує специфічні інвестиційні цілі, фінансовий стан або потреби окремих користувачів. Користувачі мають оцінити, чи відповідають будь-які міркування, погляди або висновки, викладені в цій статті, їхній конкретній ситуації. У разі інвестування на основі цього відповідальність покладається на вас.