Звіт: Ірак почав експортувати нафту через Сирію

Ірак відкрив наземний маршрут для експорту, обходячи блокування Ормузької протоки, спричинене конфліктом навколо Ірану. Велика партія пального буде перекинута через Сирію до експортних терміналів. Це коригування відображає глибокий вплив змін у геополітичній картині Близького Сходу на регіональні ланцюги постачання енергоресурсів.

За повідомленнями Reuters, державна установа з продажу нафти Іраку (SOMO) підписала контракти, плануючи з квітня по червень щомісяця відправляти через Сирію приблизно 650 тис. тонн пального.

У середу міністерство нафти Іраку оголосило, що цей крок має на меті підтримати національну економіку, збільшити бюджетні надходження, і заявило, що обсяги перевезень поступово зростатимуть, щоб розширити експортні можливості.

Сирійська нафтова компанія підтвердила, що перша партія іракських вантажів пального вже прибула до нафтопереробного заводу в Баніасі в контейнерах-накопичувачах через прикордонний пункт Аль-Танф, а роботи з вивантаження просуваються за планом. Тим часом Ірак раніше відновив експорт сирої нафти через порт Джейхан у Туреччині, і паралельно просуваються кілька експортних каналів.

Конфліктні блокування змушують перемикати маршрути

У лютому цього року США та Ізраїль завдали авіаударів по Ірану, що призвело до закриття Ормузької протоки.

Як повідомляє Reuters із посиланням на джерела, хоча цей сухопутний коридор не використовували десятиліттями, завершення сирійської громадянської війни та спричинені регіональними конфліктами перешкоди в морських перевезеннях зробили його наразі найбільш життєздатним варіантом заміни, попри те, що транспортні витрати вищі.

До початку конфлікту Ірак переважно експортував пальне через порт Хорзубайр узбережжя Перської затоки на півдні, а далі морськими каналами доставляв його на глобальний ринок. Блокування Ормузької протоки перервало цей традиційний маршрут, змусивши іракські нафтокомпанії шукати альтернативні схеми експорту.

Іракські енергетичні посадовці заявили, що найбільший південний нафтовий район країни знизив видобуток майже на 80% від попереднього рівня — до приблизно 800 тис. барелів на добу. Переповнення резервуарів і труднощі з транспортуванням також призвели до того, що Ірак та інші країни — експортери нафти почали скорочувати видобуток один за одним.

Швидке розширення наземного коридору

Члени парламенту провінції Анбар Adnan al-Kubaisi у вівторок повідомив, що понад 60 іракських нафтобензовозів уже почали в’їжджати в Сирію через прикордонний пункт Аль-Валід — стратегічний пункт, який знову відкрили після понад десяти років закриття.

Він очікує, що в майбутньому кількість транзитних нафтобензовозів зросте до 600–700 одиниць.

Заступник відповідального керівника району Аль-Валід Mujahid Mardhi Al-Dulaimi заявив, що наразі понад 150 нафтобензовозів очікують на в’їзд у межі Сирії, і прогнозує, що щодня транзитом курсуватиме близько 500 вантажівок.

Сирійська нафтова компанія заявила, що цей транспорт є складовою «інтегрованої програми постачання»: після прибуття вантажі будуть перевантажені на спеціалізовані танкери в порту Баніас і відправлені до кінцевого пункту призначення, а також зазначила, що інфраструктура та операційні команди працюють ефективно.

Деталі контракту та структура знижок

Як повідомляє Reuters, SOMO надала довгострокові контракти чотирьом іракським постачальникам нафти. Контекстом для підписання контрактів стала іранська конфліктна ситуація в лютому та спричинені нею збої в експорті.

Зокрема, двоє трейдерів протягом трьох місяців експортуватимуть з іракських нафтопереробних заводів на півночі, в центрі та на півдні сумарно 720 тис. тонн пального зі знижкою в межах 160–170 доларів США за тонну; третій бізнесмен експортуватиме 401 тис. тонн зі знижкою приблизно 160 доларів США за тонну; четвертий отримав контракт меншого обсягу — 90 тис. тонн зі знижкою приблизно 155 доларів США за тонну.

Значні знижки відображають високі витрати на наземне транспортування, а також нагальну необхідність для Іраку в умовах обмеження поточних експортних каналів швидко розвантажувати запаси.

Попередження про ризики та застереження

        На ринку є ризики, інвестиції потребують обережності. Ця стаття не становить персональної інвестиційної рекомендації та не враховує специфічні інвестиційні цілі, фінансовий стан чи потреби окремих користувачів. Користувачі мають оцінити, чи відповідають будь-які міркування, погляди або висновки в цій статті їх конкретним обставинам. Інвестування здійснюється на власний ризик, відповідальність несе інвестор.